[發(fā)明專利]用于機(jī)動車輛的CNG容器的夾具和緊固件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080038165.8
• 申請日: 2010-08-11
• 公開（公告）號: CN102574463A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卡薩普·穆拉諾恩
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇雷亞特·波斯瑞斯克
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07;F17C13/08
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的用于機(jī)動車輛的CNG容器的夾具和緊固件基于機(jī)械工程和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的知識領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為響應(yīng)泰國政府的政策，在面對由于超出可合理控制范圍的外部因素而導(dǎo)致的不穩(wěn)定石油價(jià)格的危機(jī)后，該政策鼓勵使用替代能源。壓縮天然氣或CNG是為國內(nèi)和國際機(jī)動車輛所有者接受的一種替代能源。因而，用于機(jī)動車輛的CNG容器的夾具和緊固件通過著重于方便快速安裝和保養(yǎng)(包括駕駛員的安全性和經(jīng)濟(jì)性)而得以發(fā)展和發(fā)明。此外，通過減少CNG設(shè)置設(shè)備的引進(jìn)也為國家節(jié)約了大量資金。這也為泰國的機(jī)動車輛工業(yè)提供了附加值，從而使其增加了國內(nèi)的資金流并允許國家以自給自足的方式通過依賴現(xiàn)存的能源和潛力得以進(jìn)步和發(fā)展。

本發(fā)明的說明和目的

本發(fā)明是用于使用用于為機(jī)動車輛制造CNG容器的專用夾具和緊固件的技術(shù)和設(shè)備而改進(jìn)安裝形式。所述設(shè)備將安裝于車輛的車架和容器支撐組件并且其通過聯(lián)接器鎖定。避免了為安裝所述設(shè)備而在車輛的車架上鉆孔，因?yàn)樵诠S中在機(jī)動車防銹標(biāo)準(zhǔn)下對車輛車架經(jīng)過EDP(電泳沉積涂漆)處理。對所述車架鉆孔可導(dǎo)致隨后的影響。噴漆或涂漆僅能覆蓋其表面，不能到達(dá)其內(nèi)表面，因而在下降孔(hole?slip)均可能出現(xiàn)銹蝕。此外，所述設(shè)備可直接安裝于車輛的底部，而不必移除托架，從而可方便和快捷地安裝。此外，可降低在托架上產(chǎn)生刮痕和痕跡的風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明的公開

本發(fā)明是用于保持CNG系統(tǒng)的部件，所述部件通過聯(lián)接器部件分類，并且容器設(shè)置為對稱安裝。這些部件應(yīng)進(jìn)行用戶安全性測試。

組裝單個(gè)容器組件和車架的過程：

1.將兩個(gè)聯(lián)接器的組件放置在一起：用車架包圍它們并且在相同位置設(shè)置其側(cè)孔作為車架上的孔；從外側(cè)用車架包圍另外兩個(gè)聯(lián)接器；旋擰螺釘穿過聯(lián)接器以及螺桿箱并用螺母將其固定；

2.將聯(lián)接器放置在一起并使其覆蓋安裝于車架上的橫梁，并在相同位置設(shè)置其孔；將下聯(lián)接器放置于橫梁下方；向上旋擰螺釘穿過孔并用兩個(gè)螺母將其固定。

3.組裝后檢測所有螺釘?shù)膹埩Α?/p>

組裝雙容器組件和車架的過程：

1.將兩個(gè)聯(lián)接器組件放置在一起；通過覆蓋車架上的聯(lián)接器組件將在車架上設(shè)置有橫梁的中心組件的左側(cè)和右側(cè)保持在車架上；在相同位置設(shè)置其孔作為橫梁上的孔；在車架的橫梁中插入加強(qiáng)板；在相同位置設(shè)置所有孔并旋擰螺釘穿過所述孔；

2.安裝待安裝于右側(cè)的容器保持組件的前支架組件；將聯(lián)接器組年放置于車架并在相同位置設(shè)置所有孔；旋擰螺釘(上螺釘和下螺釘)穿過聯(lián)接器和螺桿箱。

3.用車架的兩側(cè)包圍左保持組件和右保持組件的聯(lián)接器；在相同位置設(shè)置所有孔并使用螺釘和螺母保持它們；

4.組裝后檢測所有螺釘?shù)膹埩Α?/p>

具體實(shí)施方式

如“本發(fā)明的公開”部分中所描述的。