[發(fā)明專利]以液壓方式控制雙離合器變速器的液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080034723.3
• 申請(qǐng)日: 2010-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN102483151A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·施陶丁格;M·格雷特勒;R·維勒克;E·米勒;R·施特爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16H61/00
• 分類號(hào): F16H61/00;F16H61/02;F16H61/688
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 曾立

1.一種以液壓方式控制和/或供給變速器的液壓系統(tǒng)(1)，所述變速器尤其是雙離合器變速器，所述變速器包括各具有離合器(17)的第一子變速器(5)和第二子變速器(7)，所述液壓系統(tǒng)(1)具有

-用于供給所述液壓系統(tǒng)(1)液壓能量的液壓能量源；

-第一液壓裝置，其用于控制所述第一子變速器(5)；

-第二液壓裝置，其用于控制所述第二子變速器(7)；

其特征在于，

第一控制壓力和第二控制壓力能夠分別利用所述第一液壓裝置和第二液壓裝置被調(diào)整，其中，為了掛入所述雙離合器變速器的檔，所述各自的第一控制壓力(33)和各自的第二控制壓力(35)利用所述第一液壓裝置的第一多路閥(3)和利用所述第二液壓裝置的第二多路閥(39)分別可選地被引導(dǎo)到各自的液壓裝置的第一雙面活塞上或各自的液壓裝置的第二雙面活塞上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，

所述液壓系統(tǒng)(1)具有至少一個(gè)安全閥裝置(23，27)，利用所述安全閥裝置可選地?zé)o壓力地接通用于控制所述雙離合器變速器(1)的相應(yīng)子變速器(5，7)的液壓裝置中的至少一個(gè)，其中，附加地利用所述安全閥裝置(23，27)的閉鎖裝置，能使得兩個(gè)液壓裝置至少部分地同所述液壓能量源解除聯(lián)接。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一液壓裝置的第一多路閥(39)和所述第二液壓裝置的第二多路閥(39)及所述閉鎖裝置可利用第一導(dǎo)向閥(51)控制。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，

在所述第一導(dǎo)向閥(51)的第一控制位置中，所述閉鎖裝置關(guān)閉并且所述多路閥(39)未被操縱，在所述第一導(dǎo)向閥(51)的第二控制位置中，所述閉鎖裝置打開并且所述多路閥(39)未被操縱，以及在所述第一導(dǎo)向閥(51)的第三控制位置中，所述閉鎖裝置打開并且所述多路閥(39)被操縱。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一導(dǎo)向閥(51)是可電力控制的，并且在無(wú)電流狀態(tài)下占用所述第一控制位置，并且隨著電流的增加占用所述第二控制位置和第三控制位置。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，

所述閉鎖裝置具有閉鎖閘板(27)。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一子變速器(5)具有用于控制所述第一子變速器(5)的第一離合器(17)的第一離合器閥(29)，所述第二子變速器(7)具有用于控制所述第二子變速器(7)的第二離合器(17)的第二離合器閥(29)，其中，所述離合器閥(29)在所述安全閥裝置的所述閉鎖裝置的下游聯(lián)接在所述安全閥裝置的安全閥(23)之后。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，器特征在于，

所述第一雙面活塞和第二雙面活塞分別實(shí)施為具有兩個(gè)在相反方向上起作用的相同大小的壓力面的等面活塞(37)，

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一液壓裝置和第二液壓裝置分別具有一個(gè)雙壓力調(diào)節(jié)閥(31)，各自的第一控制壓力(33)和第二控制壓力(35)能夠利用所述雙壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)整。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，

每個(gè)雙壓力調(diào)節(jié)閥(31)具有使所述第一控制壓力(33)和第二控制壓力(35)能夠接通到油箱上的控制位置。