[發明專利]具有共同地和橫向通道完全一體成型的蓋的壓力控制閥裝置

有效

• 申請號: 201080029463.0
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN102470838A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 揚·格雷比;迪爾克·布倫納;約亨·魏佩特;沃爾夫岡·勒內;哈拉爾德·耶恩斯
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36;B60T15/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;李慧

1.一種壓力控制閥裝置(7)，用于這樣控制車輛的ABS-制動設備中的流體壓力，即在所述車輛的單獨車輪有抱死傾向期間能適合地調整至少一個對應的制動缸(6)中的制動壓力，其中在所述壓力控制閥裝置(7)的殼體(21)中容納至少一個膜片閥(14a，14b)，所述膜片閥具有膜片(25a，25b)作為閥體，所述膜片能通過將壓力介質引入控制腔(26a，26b)中而實現加載，所述控制腔在殼體外側分別通過借助成型方法、如噴射造型方法制造的蓋(27a，27b)遮蓋，從而所述控制腔(26a，26b)設計在所述膜片(25a，25b)和所述蓋(27a，27b)之間，并且其中在所述蓋(27a，27b)中設計有基本上垂直于所述蓋(27a，27b)的平面延伸的盲孔(29a，29b)，這些盲孔中的至少一個盲孔(29a)利用其盲孔-通孔(32a)通入所述控制腔(26a，26b)中并且至少另一個盲孔(29b)利用其盲孔-通孔(32b)通入設計在所述殼體(21)中的壓力介質通道中，以及至少一個所述盲孔(29a)和另一個所述盲孔(29b)通過至少一個橫向通道(30)相互流動連接，其特征在于，所述橫向通道(30)相對于所述蓋(27a，27b)的平面具有銳角并且在一端側借助橫向通道-通孔(31)通入所述控制腔(26a，26b)中或者通入所述壓力介質通道中，其中所述橫向通道-通孔(31)至少部分地遮蓋通過所述橫向通道(30)連接的所述盲孔(29a)之一的所述盲孔-通孔(32a)。

2.根據權利要求1所述的壓力控制閥裝置，其特征在于，所述橫向通道-通孔(31)具有基本上為橢圓形的橫截面。

3.根據權利要求1或2所述的壓力控制閥裝置，其特征在于，所述橫向通道(30)的橫截面在一個垂直于所述橫向通道(30)的中心軸線的平面中為圓柱形。

4.根據前述權利要求中任一項所述的壓力控制閥裝置，其特征在于，所述蓋(27a，27b)是由塑料或由鋁制成的噴射造型成型件。

5.根據前述權利要求中任一項所述的壓力控制閥裝置，其特征在于，所述橫向通道(30)在另一端側相對于其中心軸線以銳角通入另一個通過所述橫向通道(30)連接的所述盲孔(29b)中。

6.根據權利要求5所述的壓力控制閥裝置，其特征在于，所述橫向通道(30)在底面側中止于另一個所述盲孔(29b)。

7.根據前述權利要求中任一項所述的壓力控制閥裝置，其特征在于，所述蓋(27a，27b)連同所述盲孔(29a，29b)和所述橫向通道(30)設計為一體。

8.根據前述權利要求中任一項所述的壓力控制閥裝置，其特征在于，設有能由電子控制裝置(10)控制的電磁控制閥(15a，15b)，用于先導控制所述膜片閥(14a，14b)。

9.根據前述權利要求中任一項所述的壓力控制閥裝置，其特征在于，至少一個蓋(27a，27b)這樣設計，即所述蓋除了所述蓋的作為用于所述控制腔(26a，26b)的封閉體的功能之外還同時封閉設計在所述殼體(21)中的并且不設計用于和所述控制腔(26a，26b)連接的孔(33)，所述孔通入所述殼體(21)的側面(19a，19b)中。

10.一種車輛的制動防滑控制的和壓力介質操縱的制動裝置，所述制動裝置包括至少一個根據前述權利要求中任一項所述的壓力控制閥裝置(7)。