[發(fā)明專利]在沿輪胎胎圈的不同軌道位置通過燒蝕進行的均勻性校正

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080029422.1
• 申請日: 2010-06-11
• 公開（公告）號: CN102472689A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設計）人: C·V·小海爾;V·S·尼克爾森;J-B·魯索;J·E·斯通
• 申請（專利權）人: 米其林研究和技術股份有限公司;米其林技術公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

優(yōu)先權要求

本申請要求2009年6月30日提交的美國臨時專利申請No.61/221,627的優(yōu)先權。

技術領域

本發(fā)明總體涉及用于通過在硫化輪胎中沿輪胎胎圈位置選擇性地去除材料來改進輪胎均勻性的系統(tǒng)和方法。

背景技術

輪胎不均勻性涉及在輪胎的特定量化特性中相對于輪胎的旋轉軸線的對稱性(或缺乏對稱性)。令人遺憾的是，傳統(tǒng)的輪胎構建方法具有許多在輪胎中產生不均勻性的機會。在輪胎的旋轉過程中，出現(xiàn)在輪胎結構中的不均勻性在車輪軸線處產生周期性變化的力。當這些力的變化經過傳輸成為對車輛和車輛乘員的顯著振動時，輪胎的不均勻性是重要的。這些力通過車輛的懸架進行傳輸并且可以在車輛的座椅和方向盤中感覺到，或者傳輸成為車廂中的噪聲。傳輸至車輛乘員的振動的量已經被歸類為輪胎的“乘坐舒適性”或“舒適性”。

輪胎均勻性特性或屬性通常歸類成尺寸變化或幾何形狀變化(徑向尺寸偏差(RRO)和側向尺寸偏差(LRO))、質量變化以及滾動力變化(徑向力變化、側向力變化和切向力變化，有時也稱作縱向力變化或者前后力變化)。均勻性測量機通常通過隨著輪胎圍繞其軸線旋轉在圍繞輪胎的多個點處對力進行測量來測量上述以及其它均勻性特性。

一旦識別出輪胎均勻性特性，就可以考慮通過調節(jié)制造過程用于某些均勻性的校正步驟。在制造過程中，可能很難對均勻性中的一些進行校正，并且因此需要額外的校正步驟來對硫化輪胎剩余的不均勻性進行校正。可以使用多種不同的技術，包括但不限于增加和/或去除硫化輪胎的材料以及/或者硫化輪胎的變形。一些已知的均勻性校正技術在其應用方面具有限制，例如在精確控制方面和/或在可以通過這種技術進行校正的輪胎的類型方面。例如，在側壁高度減小的低斷面輪胎中，可能尤其難于使用已知的均勻性校正技術進行校正。已知的技術還可能受限于可校正的均勻性參數的類型。

通過去除輪胎材料來改進均勻性的已知系統(tǒng)的示例包括美國專利No.4,041,647和No.5,537,866。美國專利No.4,041,647(Ugo)涉及通過在輪胎的這種旋轉過程中測量并且校正輪胎的自由徑向尺寸偏差中的過量變化來改進充氣輪胎的均勻性。美國專利No.5,537,866(Bangert等人)公開了一種用于校正無內胎充氣輪胎的輪胎失衡的方法，其中部分地包括在測量所得的徑向參數的值大于最小值與閾值的和的位置從輪胎胎圈的徑向向內朝向的座表面將輪胎材料至少去除到剩余的輪胎失衡處于給定的公差范圍內的程度的步驟。

通過增加材料來校正不均勻性的示例公開在美國專利No.5,060,510(Rousseau)中，該專利公開了一種校正輪胎與地面之間的徑向力的變化的方法，其中部分地包括通過成放置在安裝輪輞與輪胎的胎圈之間的圓環(huán)形式的楔形物來實現(xiàn)校正的步驟。

并非通過磨削而是代之以通過變形來校正輪胎均勻性的已知系統(tǒng)的示例公開在美國專利No.5,616,859(Rhyne)和美國公開申請No.US2007/0145623?A1(Hair，JR.)中。美國專利No.5,616,859(Rhyne)公開了一種用于降低硫化輪胎中均勻性特性幅度的方法和設備，由此例如通過對胎體增強構件的至少一部分進行超過其彈性極限的可變拉伸預定量時間，輪胎的一個胎體增強構件的至少一部分以預定量發(fā)生永久變形。美國專利申請公開No.2007/0145623?A1(Hair，JR.)公開了一種用于通過利用包括多個板的環(huán)來使輪胎的胎體增強構件位于多個經過識別的位置的部分永久變形而降低硫化輪胎中均勻性特性的多個諧波的幅度的設備和方法。

鑒于對提供用于校正硫化輪胎中的不均勻性的有效和高效的解決方案的需要，期望提供一種新的校正方法，該校正方法能夠通過在一個或更多個不同的輪胎胎圈位置選擇性去除以校正一個或更多個多均勻性參數的一個或更多個諧波來提供精確的校正控制。盡管已經提出了已知的用于均勻性校正的技術，但是沒有出現(xiàn)如下文中根據本技術闡述的大體包括所有期望特性的設計。

發(fā)明內容

鑒于在現(xiàn)有技術中遇到的并且在本發(fā)明中進行了闡述的公認特征，已提供改進的設備和方法來通過沿輪胎胎圈位置選擇性地去除材料對硫化輪胎的不均勻性進行校正。