[發(fā)明專利]遮光器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080029363.8
• 申請日: 2010-06-25
• 公開（公告）號: CN102470732A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設計）人: 小島伸哉;棚倉誠貴
• 申請（專利權）人: 蘆森工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60J3/00
• 分類號: B60J3/00;E06B9/40;E06B9/58
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱美紅;楊楷

技術領域

本發(fā)明涉及將拉出收納的遮光器的前端部沿著導軌導引的遮光器裝置。

背景技術

作為關于將遮光器的前端部沿著導軌導引的遮光器裝置的技術，有在專利文獻1中記載的技術。在該專利文獻1中，公開了具備一對導軌的遮光器裝置（窗遮簾），所述一對導軌為了將遮光器（遮簾片）伸展、收納而導引安裝在遮光器的拉出側端部上的撐條（拉伸棒）的兩端部。各導軌被分割為在遮光器的收納狀態(tài)下支承撐條的基部側軌道（第1部分）、和在遮光器的伸展時支承撐條的伸展側軌道（第2部分）。由此，使遮光器裝置整體變得緊湊，成為提高了輸送效率的結構。這樣構成的遮光器裝置在即將安裝到車輛上之前將伸展側軌道連結在基部側軌道上而安裝在車輛上。

專利文獻1：特開2002－225566號公報。

發(fā)明內容

但是，專利文獻1那樣的結構在將遮光器裝置安裝到車輛上時，當將伸展側軌道連結到基部側軌道上時，有可能因組裝誤差而在兩軌道之間發(fā)生階差或彎曲。在此情況下，有可能連結在撐條上而在導軌內移動的轉輪越過階差的阻力變大，或在轉輪與導軌的內壁之間滑動阻力變大而發(fā)生異常噪聲。此外，在將轉輪通過馬達滑動驅動的情況下，也有可能對馬達施加的負荷增大，馬達因耐久性的劣化而不再動作。

所以，本發(fā)明的目的是能夠進行遮光器的順利的拉出收納、緊湊地輸送。

有關第1形態(tài)的遮光器裝置，是能夠將窗戶遮蔽的遮光器裝置，具備：卷取裝置；遮光器，相對于上述卷取裝置可拉出收納地安裝；撐條，安裝在上述遮光器的拉出側端部上；一對轉輪，分別經(jīng)由第1連結部連結在上述撐條的兩端部上；一對導軌，將上述一對轉輪分別可移動地支承；上述第1連結部以能夠將上述各導軌向相對于上述卷取裝置接近的朝向折疊的形態(tài)、將上述撐條與上述各轉輪可相對旋轉地連結。

有關第2形態(tài)的遮光器裝置，在有關第1形態(tài)的遮光器裝置中，在上述遮光器的拉出收納方向上，從上述卷取裝置到上述第1連結部中的一個第1連結部的旋轉軸的距離、與到另一個第1連結部的旋轉軸的距離被設定為不同的距離。

有關第3形態(tài)的遮光器裝置，在有關第1形態(tài)的遮光器裝置中，上述卷取裝置和上述各導軌經(jīng)由第2連結部可相對旋轉地連結；在將上述遮光器收納在上述卷取裝置中的狀態(tài)下，上述第1連結部的旋轉軸與上述第2連結部的旋轉軸為大致同軸。

有關第4形態(tài)的遮光器裝置，在有關第3形態(tài)的遮光器裝置中，上述第2連結部將上述卷取裝置與上述一對導軌在至少將上述一對導軌展開的狀態(tài)下、可在上述卷取裝置的長度方向上調節(jié)上述各導軌相對于上述卷取裝置的位置而連結。

有關第5形態(tài)的遮光器裝置，在有關第1形態(tài)的遮光器裝置中，上述撐條具備：支承部件，安裝在上述遮光器的拉出側端部上；一對滑動部件，一端部可相對于上述支承部件沿著其長度方向移動地被支承，并且另一端部經(jīng)由上述第1連結部相對于上述各轉輪可相對旋轉地連結。

有關第6形態(tài)的遮光器裝置，在有關第1形態(tài)的遮光器裝置中，具備在將上述一對導軌展開的狀態(tài)下能夠限制上述一對導軌的向展開方向的旋轉的止動件。

有關第7形態(tài)的遮光器裝置，在有關第1形態(tài)的遮光器裝置中，具備能夠將上述一對導軌保持為折疊狀態(tài)的保持部件。

有關第8形態(tài)的遮光器裝置，在有關第1形態(tài)的遮光器裝置中，具備：撓性線狀部件，沿著上述各導軌配設，連結著上述各轉輪；驅動裝置，使上述撓性線狀部件沿著上述一對導軌的長度方向移動。

根據(jù)有關第1形態(tài)的遮光器裝置，由于撐條與轉輪可相對旋轉地連結，所以在將轉輪可移動地支承在導軌上的狀態(tài)下能夠將導軌展開、折疊。并且，由于能夠將一個轉輪相對于一個導軌支承，所以能夠使轉輪順利地移動。此外，通過將導軌折疊，能夠減小打包尺寸。即，能夠進行遮光器的順利的拉出收納，能夠緊湊地輸送。

根據(jù)有關第2形態(tài)的遮光器裝置，在導軌的折疊時，能夠將一對導軌以并列狀重疊而折疊。因此，即使在一對導軌的長度方向的長度比卷取裝置的長度方向的大致一半的長度長的情況下，也能夠使折疊狀態(tài)變得緊湊。此外，在應用到異形窗中的情況下等、根據(jù)窗戶形狀而使用拉出側端部相對于卷取裝置呈傾斜的遮光器的情況下，也能夠將一對導軌折疊，能夠緊湊地輸送。

根據(jù)有關第3形態(tài)的遮光器裝置，由于將卷取裝置與導軌連結，所以能夠抑制對第1連結部施加的負荷。此外，導軌的折疊、展開時的形態(tài)分別為大致一定，容易打包并且能夠使向車輛的安裝精度提高。進而，由于能夠使第1連結部的旋轉軸與第2連結部的旋轉軸為大致同軸，所以能夠順利地進行導軌的折疊。