[發明專利]渦輪增壓器的渦輪機

有效

• 申請號: 201080026100.1
• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN102472158A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: T·拉姆伯
• 申請（專利權）人: 博格華納公司
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12;F02B39/00;F02B37/18;F01D25/24;F01D25/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;楊炯

技術領域

本發明涉及根據權利要求1前序部分的一種渦輪增壓器的渦輪機。

背景技術

在使用排氣渦輪增壓器的增壓的內燃發動機中，排氣渦輪增壓器通常配備有廢氣門。由EP1256703B1已知一種具有廢氣門的排氣渦輪增壓器。

在這個現有技術中，對廢氣門安排的調節是通過調節閥或者調節閥瓣來進行的。后者是通過一個控制盒或者另一個致動器(例如像一個電動致動器)來致動的、并且只要是不希望有旁通量就一直保持關閉。為了能夠進一步減少排氣背壓同時不斷增加通過量，廢氣門截面尤其是在火花點火式發動機中正變得不斷增大。其結果是，用來使閥瓣必須保持關閉的力也增加了。因此經常會導致由于過大的控制盒或者帶有可供使用的電動致動器造成的安裝空間問題。

發明內容

因此，本發明的一個目的在于提供一種具有權利要求1前序部分中所限定類型的渦輪機，即便對于大的廢氣門截面，這種渦輪機的廢氣門也可以用一種可靠且簡單的方式來受到調節并且保持關閉。

所述目的是通過權利要求1的這些特征來實現的。

從屬權利要求2至9涉及本發明的多種進一步有利的改進。

根據本發明，在此提供了一個處于廢氣門滑動件形式的關閉元件，這個關閉元件可以打開與關閉廢氣門管道。為此目的，這個廢氣門滑動件配備有一個適合的致動裝置。

根據本發明，作為一個套管的這個滑動件在其內圓周表面或者外圓周表面處可以通過一個在渦輪機殼體內固定的支承套管來引導。具體地，根據本發明的這種廢氣門安排可以用于所有類型的渦輪機殼體(單通道、多通道、雙流式)并且可以低成本地生產且安裝的空間要求最小。

附圖說明

從以下基于附圖的多個示例性實施方案的說明中將顯現出本發明的進一步的細節、優點和特征，在附圖中：

圖1示出了排氣渦輪增壓器的一個第一實施方案的簡化的截面視圖，其中一個廢氣門的滑動套管被安裝在內側；

圖2示出了排氣渦輪增壓器的一個第二實施方案的簡化的截面視圖，其中一個廢氣門的滑動套管被安裝在外側；

圖3示出了一個廢氣門的滑動套管的簡化的截面視圖，這個廢氣門的滑動套管被引導在延伸遠至渦輪機殼體壁的一個支承套管中；

圖4示出了一個帶有分開的旁通引導的雙通道排氣渦輪增壓器的簡化的截面圖解。

參考符號清單

1???????????渦輪增壓器的渦輪機

2???????????渦輪機殼體

3???????????渦輪機殼體入口

4???????????渦輪機殼體出口

5???????????廢氣門安排

6；6’??????旁通管道

7???????????廢氣門管道

8???????????關閉元件

8???????????滑動套管

9???????????致動裝置

10??????????渦輪機葉輪

11；11’????環形室或者環形室區段

12??????????內表面

13，15，15’支承套管

14??????????外表面

16；16’????開口

17，18??????通道

19???????渦輪機殼體壁

L????????渦輪機殼體軸線

具體實施方式

根據一個第一實施方案，圖1中所展示的渦輪增壓器渦輪機1具有一個渦輪機殼體2以及一個廢氣門安排5。這個渦輪機殼體2(一個渦輪機葉輪10被安排在該渦輪機殼體中以便圍繞一條渦輪機殼體軸線L是可轉動的)包括一個渦輪機殼體入口3以及一個渦輪機殼體出口4。

這個廢氣門安排5包括一個旁路管道6以及一個廢氣門管道7，該旁路管道在渦輪機殼體2內延伸，并且該廢氣門管道延伸到渦輪機殼體出口4上并且經由旁路管道6連接到渦輪機殼體入口3上。此外，廢氣門安排5包括一個關閉元件8，該關閉元件被安排在渦輪機殼體2中并且該關閉元件，為了打開與關閉這個廢氣門管道7，可以被一個致動裝置9移動到一個打開的位置以及關閉的位置中。所述關閉元件被設計為一個軸向可移動的環形的廢氣門滑動套管8。

這個滑動套管8在其指向渦輪機殼體軸線L的內表面12處通過一個在渦輪機殼體2中固定的支承套管13而被引導。