[發(fā)明專利]自粘性復(fù)合加強(qiáng)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080023280.8
• 申請(qǐng)日: 2010-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN102449229A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·庫(kù)斯托代羅;S·里戈;V·阿巴德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 米其林技術(shù)公司;米其林研究和技術(shù)股份公司
• 主分類號(hào): D07B1/06
• 分類號(hào): D07B1/06;D07B1/16;C09D125/08;B32B5/28;D02G3/48
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 過曉東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的領(lǐng)域是加強(qiáng)元件或加強(qiáng)件，特別是金屬的加強(qiáng)元件或加強(qiáng)件，其可以用于加強(qiáng)二烯橡膠制品或半成品，例如充氣輪胎。更具體而言，本發(fā)明涉及由至少一種芯材尤其是金屬芯組成的混合物或復(fù)合物類型的加強(qiáng)件，所述芯材被一層或多層的熱塑性材料包覆或覆蓋。

背景技術(shù)

用熱塑性材料例如聚酰胺或聚酯包覆金屬加強(qiáng)件是早就已知的，尤其是用于保護(hù)這些加強(qiáng)件不受各種外部攻擊，例如氧化或磨損，或者用于通過將它們粘結(jié)在一起對(duì)各種線材或線組合件例如繩索進(jìn)行結(jié)構(gòu)增強(qiáng)，并由此特別是提高其抗壓曲力。

該復(fù)合加強(qiáng)件連同其在橡膠制品如充氣輪胎中的應(yīng)用已經(jīng)在許多專利文獻(xiàn)中述及。

例如專利申請(qǐng)EP?0?962?576描述了一種用熱塑性材料例如聚酯或聚酰胺進(jìn)行包覆以提高其耐磨損性的、由鋼材或芳族聚酰胺織物制成的加強(qiáng)件。

專利申請(qǐng)F(tuán)R?2?601?293描述了用聚酰胺包覆金屬繩索以將其用作充氣輪胎圈緣中的胎圈線，該包覆物有利地使該胎圈線的形狀適合于其所加強(qiáng)的輪胎圈緣的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行條件。

專利文獻(xiàn)FR?2?576?247和US?4,754,794也描述了可用作輪胎圈緣中的胎圈線的金屬繩索或線材，這些線材或繩索用具有不同熔點(diǎn)的兩種或者甚至三種不同的熱塑性材料(例如聚酰胺)雙重包覆或者甚至三重包覆，從而一方面控制這些線材或繩索之間的距離，另一方面消除通過摩擦而磨損或腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，由此將其用作充氣輪胎圈緣中的胎圈線。

這些用聚酯或聚酰胺材料如此包覆的加強(qiáng)件除了具有耐腐蝕性、耐磨損性和結(jié)構(gòu)剛性的上述優(yōu)點(diǎn)以外，它們的重要優(yōu)點(diǎn)還在于能夠于后期使用稱作RFL(間苯二酚-甲醛-膠乳)粘合劑的簡(jiǎn)單的織物用粘合劑而粘結(jié)至二烯橡膠基質(zhì)，其包括至少一種二烯烴彈性體，如天然橡膠，該粘合劑已知提供在紡織纖維如聚酯或聚酰胺纖維與二烯橡膠之間的令人滿意的粘結(jié)性。

因此，有利的是，使用未涂覆粘著性金屬層如黃銅的金屬加強(qiáng)件，以及不包含金屬鹽如鈷鹽的周圍的橡膠基質(zhì)，其由于已知是用于在整個(gè)過程中保持粘結(jié)特性所以是必需的，但是一方面顯著提高了橡膠基質(zhì)本身的成本，另一方面顯著提高了其氧化和老化敏感性(例如參見專利申請(qǐng)WO?2005/113666)。

然而，上述RFL粘合劑并不是沒有缺點(diǎn)：其特別是包含甲醛作為基礎(chǔ)物質(zhì)，其由于最近歐洲關(guān)于此類產(chǎn)品的規(guī)定的改變所以是一種期望長(zhǎng)期從粘合劑組合物去除的物質(zhì)。

因此，二烯橡膠制品的開發(fā)人員尤其是輪胎制造商目前正在尋找新型粘合劑體系或新型加強(qiáng)件，能夠減輕全部或部分的上述缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

現(xiàn)在，在他們的研究過程中，申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)了新型的復(fù)合加強(qiáng)件，其不需要上膠處理以通過硫化在自粘性類型的某些意義上粘結(jié)至橡膠，然后可以實(shí)現(xiàn)上述目的。

因此，本發(fā)明的第一個(gè)主題是復(fù)合加強(qiáng)件，其包括：

-一根或多根加強(qiáng)線材；

-玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度為正的熱塑性聚合物的第一層，其覆蓋所述一根或多根線材；及

-包含玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度為負(fù)的官能化的不飽和熱塑性苯乙烯彈性體的第二層，其覆蓋第一層，所述彈性體包含選自環(huán)氧基、羧基和酸酐基或酯基的官能基團(tuán)。

出人意料地發(fā)現(xiàn)了該不飽和熱塑性苯乙烯彈性體的存在能夠確保本發(fā)明的復(fù)合加強(qiáng)件直接且牢固地粘結(jié)至二烯烴彈性體基質(zhì)或組合物，例如在輪胎中廣泛使用的。

此外，同樣出人意料地，相對(duì)于使用傳統(tǒng)的織物用RFL粘合劑的情況，非常可觀地改善了粘結(jié)特性。

本發(fā)明的主題還在于用于制造上述復(fù)合加強(qiáng)件的方法，所述方法至少包括以下的步驟：

-用一層玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度為正的熱塑性聚合物覆蓋加強(qiáng)線材；

-在如此覆蓋的線材上沉積包含玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度為負(fù)的官能化的不飽和熱塑性苯乙烯彈性體的第二層；及

-對(duì)組合件實(shí)施熱氧化處理，從而將這兩層粘結(jié)在一起。

本發(fā)明還涉及本發(fā)明的復(fù)合加強(qiáng)件作為橡膠制品或半成品尤其是輪胎的加強(qiáng)元件的用途，特別是將其安裝在客用型機(jī)動(dòng)車輛、SUV(運(yùn)動(dòng)休旅車)、兩輪車輛(尤其是自行車和摩托車)、飛機(jī)或工業(yè)車輛，其選自有篷貨車、“重型”車輛即地鐵列車、公共汽車、道路運(yùn)輸車輛(載重汽車、拖拉機(jī)、拖車)、越野車輛如農(nóng)業(yè)或土木工程機(jī)械及其他運(yùn)輸或作業(yè)車輛。

本發(fā)明本身還涉及任何包含根據(jù)本發(fā)明的復(fù)合加強(qiáng)件的橡膠制品或半成品，尤其是輪胎。

附圖說明

下面依照說明書及隨后的實(shí)施方案連同涉及這些實(shí)施方案的附圖使本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)容易理解，這些附圖圖示了：