[發明專利]補胎工具箱用閥門無效
| 申請號: | 201080011330.0 | 申請日: | 2010-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN102348552A | 公開(公告)日: | 2012-02-08 |
| 發明(設計)人: | P·伊吉蘭德;T·雷特加德 | 申請(專利權)人: | 冠翔(香港)工業有限公司 |
| 主分類號: | B29C73/16 | 分類號: | B29C73/16;F16K11/074 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 譚志強 |
| 地址: | 香港銅鑼灣告士*** | 國省代碼: | 中國香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 補胎 工具箱 閥門 | ||
技術領域
本發明涉及一種具有至少兩個作用位置(functional?position)的閥門,處于第一位置時其能形成與第一通道的連接,處于第二位置時其能形成與第二通道的連接,這里該閥門構成帶有壓縮機的結構的一部分,優選地為在補胎工具箱中的壓縮機;這里的補胎工具箱還包括至少一個帶有密封物的暗盒(magazine);這里的閥門是一旋轉閥(rotary?valve),其第一位置形成一供壓縮空氣流至出口的通道,第二位置形成一供壓縮空氣流至帶有密封物的暗盒的通道。
背景技術
雖然備用輪胎已經使用了幾十年了,但是近年來,汽車及其他車輛工具通常不再配備備用輪胎。作為替代,配備一小的壓縮機裝置和一帶有密封物(sealing?mass)的小暗盒。其稱為補胎工具箱,并且比備用輪胎更便宜,同時重量更輕。這些都是明顯對環境有益的事實,即由于更輕的重量降低了燃料消耗,同時能夠更好地利用汽車的后備箱(baggage?space)。現在很常見的是在汽車后備箱中配備一包括壓縮機組件和帶有密封物的暗盒完整裝置,啟動壓縮機后,該裝置僅能夠與一個車輪上的氣門(valve)相連。從而首先將所述的密封物泵入輪胎中。當所述暗盒變空時,來自壓縮機的壓縮空氣自動地直接導入輪胎中,從而使輪胎膨脹至所需的輪胎壓力。
從GB?2452137?A可知一種補胎工具箱,其有兩個用于壓縮空氣的出口。一個與帶有密封物的暗盒相連,并且在將密封物泵入被扎破的輪胎前需要旋在車輪的氣門上,而另一個出口是進行不同的泵入工作時作為壓縮空氣出口使用的。在與用于將密封物導入輪胎的出口連接時,當該出口與車輪上的氣門相連時,設有一僅允許泵出密封物的電子開關。另外還能夠操作第二個電子開關將壓縮空氣排出第二個出口。這是一種采用了電線的改進的方案,該電線從補胎工具箱的外殼穿出,通過軟管安裝在車輪的氣門上,并帶有敏感的電子開關。所述的這種方案是先進的,但是由于電線和開關容易在儲存和使用過程中損壞該方案也是容易出問題的。
發明內容
本發明的目的為找出一種比現有技術更適合用于與常用的所述壓縮機裝置進行連接的方案,能夠用于更普遍的應用中,同時該補胎工具箱能夠立即使用。這里的補胎工具箱在至少兩個出口之間設有一開關,易于使用,并且不需要電子開關、導線及傳感器。
如上所述,本發明涉及一種帶有至少兩個作用位置的閥門。本發明的閥門是旋轉閥,處于第一位置時其形成一供壓縮空氣流至出口的通道,處于第二位置時其形成一供壓縮空氣流至帶有密封物的暗盒的通道。通過使用該種旋轉閥,現在就能夠將補胎工具箱中的壓縮機用于其他目的,而不僅僅是連接被扎破需修理的輪胎。例如,該壓縮機能夠偶爾用于檢測汽車車輪、手推車或自行車的車輪中的輪胎壓力。例如,充氣床墊、游泳圈以及橡皮艇的膨脹也能用其檢測。本發明中該功能通過一閥門實現,通過采用這樣一種閥門,能夠在例如汽車后備箱中放置一預包裝好的、隨時能用的補胎工具箱,同時其也能夠用于上述提到的目的,而不會影響該補胎工具箱的準備狀態。
在本發明的一個特別優選的帶有至少兩個作用設定的閥門變形中,該閥門設有一圓柱形閥門主體,該主體的圓柱形表面中設有一環形凹槽,該凹槽與至少一個大致在圓柱形閥門主體的縱向方向延伸的通道連通,并且還與用于壓縮空氣或用于帶有密封物的暗盒的出口中的一個連通。這種閥門簡單且結實,其特定部分可以由塑料或金屬制成。不考慮壓縮空氣中存在的少量灰塵,該閥門幾乎沒有操作問題,這得特別歸功于其簡單而結實的設計。
上述閥門是如此簡單且易于操作,以至于用于上述目的時意外將密封物泵出出口的風險都非常有限。另外,該種補胎工具箱比上述現有技術方案便宜很多,該現有技術是指其引入了開關,連接軟管末端,以避免錯誤的蹦出密封物。不過,該種所述開關及直接延伸至軟管末端的連接導線具有某些不確定性。如果開關有缺陷,則不能將密封物供應到輪胎。通過本發明的方案,能夠實現一種純粹機械的、結實且簡單的方案及操作。
在本發明的一個優選的帶有至少兩個作用設定的閥門變形中,該閥門改成手動旋轉通過一大于45°的角度,優選地通過90°或180°的角度。基本上不需要如此大角度的旋轉,但是將壓縮空氣導入不需要的通道的風險被最小化是很有利的。由于閥門需要轉過一個大的角度,其減少了因為閥門主體的意外旋轉導致壓縮空氣被導入暗盒中,從而在不需要的時候壓出密封物的情況,因而實現了安全性的提高。所述閥門一般的手動旋轉會受到使用的把手的影響,該把手可以設置在補胎工具箱的外表面上或外表面中。
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