[發(fā)明專利]自動(dòng)變速器的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080003154.6
• 申請(qǐng)日: 2010-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN102209861A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 村中康成;小林靖彥;伊賀慎一郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛信艾達(dá)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H61/00
• 分類號(hào): F16H61/00
• 代理公司: 隆天國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 宋曉寶;郭曉東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及使用由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主泵和由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的輔助泵來對(duì)向自動(dòng)變速器的液壓供給進(jìn)行控制的控制裝置。

背景技術(shù)

車輛在交叉路口等處的停止和起動(dòng)之間的時(shí)間段使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止的怠速停止(idling?stop)，從保護(hù)環(huán)境(ecology)的角度引起人們的關(guān)注。在安裝有通常的自動(dòng)變速器的車輛中，用于實(shí)現(xiàn)變速擋的自動(dòng)變速器中的供給工作油壓的液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因而，在采用了這樣的怠速停止的情況下，若發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，則變速用油壓回路中的油壓降低，自動(dòng)變速器變?yōu)榭論鯛顟B(tài)。在該狀態(tài)下使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)地再起動(dòng)時(shí)，變速用油壓回路中的油壓上升而使自動(dòng)變速器復(fù)原為發(fā)動(dòng)機(jī)即將停止前的狀態(tài)，但是，此時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高則產(chǎn)生沖擊。

為了避免該問題，提出了在發(fā)動(dòng)機(jī)停止中利用由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的輔助性的液壓泵向變速用油壓回路供給油壓的技術(shù)(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。在變速用油壓回路中的工作油壓作為背壓作用于輔助液壓泵的噴出側(cè)那樣的結(jié)構(gòu)中，即使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止油壓也不是馬上降低，而對(duì)輔助液壓泵作用高的背壓。在這樣的狀況下，在響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止而使輔助液壓泵的電動(dòng)馬達(dá)、尤其是使如無傳感器無刷DC馬達(dá)那樣的電動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)了的情況下，可能不會(huì)產(chǎn)生大于輔助液壓泵的背壓的負(fù)載扭矩，而產(chǎn)生馬達(dá)的起動(dòng)不穩(wěn)定的問題或馬達(dá)本身損傷的問題。為了解決該問題，專利文獻(xiàn)1的液壓供給裝置具有：主液壓泵，其由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，向自動(dòng)變速器的油壓回路供給第一壓級(jí)的工作油壓；輔助液壓泵，其在發(fā)動(dòng)機(jī)停止期間由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)來供給比所述第一壓級(jí)低的第二壓級(jí)的工作油壓；在輔助泵的噴出側(cè)油路上安裝有阻止向輔助液壓泵側(cè)傳遞油壓的止回閥，并且，在輔助泵的噴出側(cè)油路的止回閥與輔助液壓泵之間連接有借助比第一壓級(jí)低但比第二壓級(jí)高的第三壓級(jí)的油壓開啟的安全閥(relief?valve)。

專利文獻(xiàn)1：JP特開2002-310272號(hào)公報(bào)(段落號(hào)(0001-0008)，圖1)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

根據(jù)上述專利文獻(xiàn)1的液壓供給裝置，能夠通過安裝在輔助液壓泵的噴出側(cè)油路上的止回閥和連接在該止回閥和輔助液壓泵之間的安全閥，將作用于輔助液壓泵的噴出側(cè)的背壓限制為規(guī)定值以下，但是因增加安全閥而產(chǎn)生成本方面的問題和與安全閥的配置相關(guān)的空間方面的問題。

本發(fā)明的目的在于提供一種如下技術(shù)，即，在為了實(shí)現(xiàn)怠速停止等而具有對(duì)被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主液壓泵進(jìn)行輔助的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式液壓泵的自動(dòng)變速器中，能夠在不需安全閥的情況下消除該自動(dòng)變速器的油壓回路中的背壓對(duì)電動(dòng)馬達(dá)的不好影響。

用于解決問題的手段

為了達(dá)到上述目的，在本發(fā)明的自動(dòng)變速器的控制裝置中，具有：主泵，其由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且通過油路向車輛用自動(dòng)變速器供給工作油；輔助泵，其由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且為了輔助所述主泵而向所述油路供給工作油；調(diào)整閥，其將所述油路中的主壓(line?pressure)調(diào)整為規(guī)定值；調(diào)整閥控制部，其向所述調(diào)整閥發(fā)送主壓調(diào)整指令；主壓取得部，其獲得所述油路的主壓；輔助泵起動(dòng)部，其對(duì)所述輔助泵的起動(dòng)進(jìn)行控制；在所述輔助泵起動(dòng)時(shí)的所述主壓高于所述輔助泵的保證耐壓的情況下，所述輔助泵起動(dòng)部請(qǐng)求所述調(diào)整閥控制部輸出降低所述主壓的指令，在所述主壓為所述保證耐壓以下的狀態(tài)下，所述輔助泵起動(dòng)部使所述輔助泵起動(dòng)。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，因?yàn)樵谥鲏焊哂谳o助泵的保證耐壓的情況下，輔助泵起動(dòng)部請(qǐng)求調(diào)整閥控制部輸出降低主壓的指令，因而即使沒有安全閥，輔助泵也在請(qǐng)求主壓為輔助泵的保證耐壓以下的狀態(tài)下起動(dòng)。由此，能夠在沒有安全閥的情況下消除背壓對(duì)電動(dòng)馬達(dá)的不好影響，從而避免追加安全閥帶來的成本方面和空間方面的問題。

能夠通過各種方法檢測(cè)油路的主壓，但是若采用根據(jù)調(diào)整閥控制部向調(diào)整閥輸出的控制信號(hào)即主壓調(diào)整指令計(jì)算出主壓的結(jié)構(gòu)，則不需要在油路等中設(shè)置特別的壓力檢測(cè)傳感器，因而在成本上有利。此外，考慮到即使輸出使主壓降低為輔助泵的保證耐壓以下的主壓調(diào)整指令，因一些狀況而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不按照預(yù)想地降低，實(shí)際的主壓為輔助泵的保證耐壓以上這種的特殊情況，可以采用如下結(jié)構(gòu)，即，作為所述輔助泵起動(dòng)部的輔助泵起動(dòng)條件，追加設(shè)定了所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到使通過所述主泵產(chǎn)生的主壓降低為所述保證耐壓的規(guī)定轉(zhuǎn)速這樣的條件。

當(dāng)然，在想要通過檢測(cè)期望位置的實(shí)際的主壓來提高輔助泵的起動(dòng)穩(wěn)定性的情況下，可以在油路等中設(shè)置上述的對(duì)主壓進(jìn)行檢測(cè)的主壓檢測(cè)器，所述主壓取得部基于該主壓檢測(cè)器的檢測(cè)值計(jì)算主壓。