[實用新型]索道機車

在審

• 申請號: 201029251005.6
• 申請日: 2010-02-08
• 公開（公告）號: CN201694190U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 程義強
• 申請（專利權）人: 程義強
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61C11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

新型交通工具，是用螺旋槳發動機驅動機車在架空鋼索索道上行駛的車輛。?

背景技術

目前，世界上陸路主要交通工具是汽車和火車，雖然具有速度快、運載量大的優點，但是在筑路建設上投資巨大，特別是在沙漠、沼澤、山川等地理條件下，建路費用更加高昂，難度更大。其它地區又涉及到要毀占大量農田、森林。同時，這兩種交通工具又受氣候影響較大，暴雨、雪、大霧都會影響其正常運行。?

發明內容

為了克服汽運和鐵運建設成本高，受地理條件和氣候影響大的問題，本實用新型提供一種新型交通工具，該交通工具特別適合在沙漠、沼澤、山川運行，在農田、森林地帶建設，毀損耕地、林木量極少。可以在惡劣的氣候條件下24小時全天候運行。?

這種交通工具是以高架鋼索索道作為機車載體，采用螺旋槳發動機驅動機車在鋼索索道上行駛的索道機車，其特征是：機車采用凹形槽輪與索道形成限制關系，用螺旋槳發動機作為驅動機車運行的動力。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：架設高架鋼索索道用于承載機車車體，機車車箱上部兩側裝有凹形槽的隨動導向輪和驅動輪，車箱頂部裝有螺旋槳發動機和變速箱，駕駛員通過操控裝置，駕駛機車在鋼索索道上行駛。?

本實用新型的有益效果是：?

1.節省材料?

和公路、鐵路相比，用于制造交通工具和輔助設施所用材料及能源消耗要少得多。?

2.制造工藝簡單及建設周期短?

涉及到的技術及工藝成熟簡單，現有技術和材料可以滿足需求。和公路鐵路相比，施工作業量小，建設周期短。?

3.安全性好?

機車在懸空鋼索索道上運行的特點決定其自身不會產生交通事故。?

4.造價低?

這主要體現在：機車造價與中高擋汽車(客車)相近，站臺設置簡單，鋼索索道柱基礎占地少；施工難度和維護保養費用低。?

5.基本不受氣候影響?

由于其結構的特殊性，受氣候的影響非常小，除非發生地震造成電力系統或索道柱基礎被破壞的情況下不能正常運行，暴雨、雪、大霧等天氣都不影響運行，這是其它交通工具都不具備的能力。?

6.更適合在特殊地質條件下使用?

因其在離開地面幾米高的空間運行，因此更適合沼澤、沙漠、山川、河流、森林、高原缺氧等特殊地理環境。?

7.無堵塞?

如有一臺機車發生故障，可以采取用其他機車牽引或推行的方式繼續運行，不會造成交通堵塞。?

8.最具環保性?

主要體現在；1)索道柱基礎占地少；2)不會造成環境破壞；3)可以采用電力驅動。?

9.操作簡單、運行平穩、乘坐舒適?

和汽車相比，操作簡單，震動更小，乘坐時雖然略有擺動和起伏感，但不會造成不舒適感，乘坐時視野開闊有觀光感，更有利于減輕路途疲勞。?

10.可實現無人駕駛?

利用其安全性和操控簡單的有利條件，通過全程監控可實現無人駕駛，從而提高運行密度，降低成本。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的側立面圖。?

圖2是本實用新型的頂立面圖。?

圖3是本實用新型的側剖面圖。?

圖4是本實用新型的頂剖面圖。?

圖5是本實用新型的前立面圖。?

圖6是本實用新型的后立面圖。?

圖7是本實用新型的前后立面圖。?

圖8是在用電機取代燃料發動機時本實用新型的前立面圖和鋼索索道剖面圖。?

圖9是在用電機取代燃料發動機時本實用新型的后立面圖。?

圖10是在電機取代燃料發動機時本實用新型的前后立面圖。?

圖中1機車車體，2螺旋槳，3螺旋槳發動機，4變速箱，5驅動輪，6車門，7車窗，8鋼索索道，9隨動導向輪，10駕駛室，11駕駛臺，12前置連接器，13后置連接器，14衛生間，15座椅，16應急門，17后置平衡裝置，18前置平衡裝置，19索道立柱，20鋼絲繩，21尼龍護套，22高錳鋼管，23碳刷支架，24摩擦電纜。?

具體實施方式

在圖1中，正常情況下，由螺旋槳發動機3驅動機車在驅動輪5和隨動導向輪9的限制下，在位于機車兩端的鋼索索道8上行駛。此時驅動輪5處于隨動狀態。當機車處于大風逆行，螺旋槳2動力不足時，可以通過變速箱4啟動驅動輪5作為輔助動力，驅動機車行駛。驅動輪5和隨動導向輪9裝有制動裝置，作為機車制動器。?