[發(fā)明專利]移動(dòng)式行道樹修剪處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110163090.2
• 申請(qǐng)日: 2011-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN102826034A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王滌平;楊國強(qiáng);王徵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海美申環(huán)境設(shè)施設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/14
• 分類號(hào): B60P3/14;B66F7/08
• 代理公司: 上海市華誠律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 李平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種綠化園藝設(shè)備，特別涉及一種移動(dòng)式行道樹修剪處理裝置。

背景技術(shù)

目前大中城市道路上的行道樹定期需要進(jìn)行樹枝修剪，傳統(tǒng)的方法一般都依靠綠化工人用梯子、繩索攀上樹干進(jìn)行修剪，既不安全效率又不高，而修剪下來大量的樹枝體積大，運(yùn)輸量大，處置這些修剪下來的樹枝需要人工處理、再用車輛運(yùn)輸，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，修剪下的樹枝體積龐大，要占用大面積路面，需要其他車輛讓道，對(duì)交通帶來影響，而在此領(lǐng)域缺乏專用設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)已有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種移動(dòng)式行道樹修剪處理裝置，在拉臂車上安裝一臺(tái)液壓升降機(jī)，不但具有上、下升降功能，還有水平位置的移動(dòng)功能，方便操作工人作業(yè)，當(dāng)操作工人進(jìn)入液壓升降機(jī)，升降至一定高度后對(duì)行道樹進(jìn)行修剪，工人只要將修剪下來的樹枝放入到樹枝處理設(shè)備的投料口中，樹枝經(jīng)樹枝處理設(shè)備中的樹枝粉碎機(jī)粉碎，體積大幅度下降。

本發(fā)明包括：拉臂車、液壓升降機(jī)、導(dǎo)軌、油缸、滑板、液壓支撐、緊鎖裝置、樹枝處理設(shè)備、投料口，其特征在于液壓升降機(jī)底部設(shè)有滑板，滑板安裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌中間設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑板的油缸，液壓升降機(jī)底部的滑板設(shè)置在拉臂車駕駛室后方的大梁上，鎖緊液壓升降機(jī)、滑板、導(dǎo)軌的緊鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑板的右側(cè)，拉臂車的左側(cè)設(shè)有液壓支撐腿，樹枝處理設(shè)備設(shè)置在拉臂車的后部，其投料口設(shè)置在頂部。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是將車輛、液壓升降機(jī)、樹枝處理設(shè)備組合為一體，方便行道樹的樹枝修剪、噴藥、維護(hù)，避免了人工攀爬樹干的高危工作，節(jié)約了大量被修剪下來樹枝的處理、運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁俊?/p>

附圖說明

圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖

圖4本發(fā)明緊鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1拉臂車、2液壓升降機(jī)、3投料口、4樹枝粉碎機(jī)、5儲(chǔ)料箱、6升降機(jī)斗、7導(dǎo)軌、8油缸、9鎖緊機(jī)構(gòu)、10滑板、11動(dòng)力裝置、12粉碎機(jī)出口、13卸料門、14液壓支撐腿、15樹枝處理設(shè)備、16導(dǎo)軌滑輪、17緊鎖液壓油缸、18搖臂、19偏心輪、20滑板架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的實(shí)施例：

參見圖1～圖3，液壓升降機(jī)2底部設(shè)有滑板10，滑板10安裝在導(dǎo)軌7上，導(dǎo)軌7中間設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑板10的油缸8，導(dǎo)軌7中間還配置導(dǎo)軌滑輪16，由液壓升降機(jī)2、導(dǎo)軌7、油缸8、滑板10、導(dǎo)軌滑輪16組成一套水平位置可以移動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)裝置。液壓升降機(jī)2底部的滑板10設(shè)置在拉臂車1駕駛室后方的大梁上，鎖緊液壓升降機(jī)2、滑板10、導(dǎo)軌7的緊鎖機(jī)構(gòu)9設(shè)置在滑板10的右側(cè)，拉臂車1的左側(cè)設(shè)有液壓支撐腿14，當(dāng)油缸8伸縮時(shí)推動(dòng)滑板10移動(dòng)，液壓升降機(jī)2的位置隨滑板10移動(dòng)而同步移動(dòng)，當(dāng)滑板10位置移動(dòng)到設(shè)計(jì)極限，液壓升降機(jī)2的位置在拉臂車1最外一側(cè)即最左側(cè)，此時(shí)車輛的重心偏向左側(cè)，整車穩(wěn)定性變差，為克服這一不利因素，此時(shí)的液壓支撐腿14從拉臂車1的左側(cè)展開并支撐于地面，有支撐點(diǎn)作用可確保車輛的穩(wěn)定性。

當(dāng)實(shí)施例作業(yè)時(shí)，操作人員進(jìn)入升降機(jī)斗6，液壓升降機(jī)2升到最高點(diǎn)，整臺(tái)拉臂車1的穩(wěn)定性也為此變差，重心的升高會(huì)產(chǎn)生不安全因素，為解決這一問題，升降系統(tǒng)配備有緊鎖機(jī)構(gòu)9，緊鎖機(jī)構(gòu)9為緊鎖液壓油缸17帶動(dòng)搖臂18及偏心輪19的鎖緊機(jī)構(gòu)，緊鎖液壓油缸17的活塞桿頂端與搖臂18的末端連接，搖臂18的圓盤端與偏心輪19固定連接，導(dǎo)軌滑輪16、偏心輪19、搖臂18的圓盤端經(jīng)鎖緊軸安裝在導(dǎo)軌7的側(cè)壁上，滑板10經(jīng)滑板架20、鎖緊軸安裝在導(dǎo)軌7上。緊鎖機(jī)構(gòu)9將液壓升降機(jī)2、滑板10、導(dǎo)軌滑輪16中所有的滑動(dòng)配合間隙全部鎖緊，此時(shí)可最大限度保證液壓升降機(jī)2不會(huì)產(chǎn)生左右搖擺現(xiàn)象。當(dāng)升降設(shè)備移動(dòng)到位，升降機(jī)升高到位時(shí)，緊鎖液壓油缸17啟動(dòng)，緊鎖液壓油缸17的活塞桿推動(dòng)搖臂18的末端，由于搖臂18的圓盤端與偏心輪19固定連接，搖臂18帶動(dòng)偏心輪19旋轉(zhuǎn)，使偏心輪19的凸圓部分與導(dǎo)軌7的上下折邊壓緊固定，由于鎖緊軸與偏心輪19、搖臂18是固定連接在一起的，偏心輪19被鎖緊使鎖緊軸也被鎖緊，這樣滑板架20也被鎖緊，從而使安裝在滑板10上的液壓升降機(jī)2被鎖緊。

液壓升降機(jī)2的液壓動(dòng)力，是由拉臂車1的液壓系統(tǒng)供油，推動(dòng)滑板10水平移位的油缸8的液壓動(dòng)力也由拉臂車1液壓系統(tǒng)中分路供油，具體設(shè)計(jì)方案是從拉臂車1液壓回路中分出一路，并設(shè)立一組電磁液壓多路閥進(jìn)行控制。