[實(shí)用新型]一種鋼球的下球結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020692730.X | 申請(qǐng)日: | 2010-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201934530U | 公開(公告)日: | 2011-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣武強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無(wú)錫雙益精密機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C43/06 | 分類號(hào): | F16C43/06 |
| 代理公司: | 無(wú)錫盛陽(yáng)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 劉瑞平 |
| 地址: | 214106 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軸承裝配時(shí)的鋼球的下球結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種鋼球的下球結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的鋼球的下球結(jié)構(gòu)無(wú)法準(zhǔn)確的下到軸承所需數(shù)量的球,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軸承所需的鋼球數(shù)量多或者少的情況,尤其是當(dāng)鋼球的數(shù)量少時(shí),直接導(dǎo)致軸承報(bào)廢,且原來(lái)是間歇性進(jìn)行給球、且效率低。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題,本實(shí)用新型提供了一種鋼球的下球結(jié)構(gòu),其能夠準(zhǔn)確地給出對(duì)應(yīng)軸承所需的鋼球數(shù)量,確保軸承不會(huì)因?yàn)閮?nèi)部鋼球數(shù)量少而導(dǎo)致報(bào)廢,且連續(xù)性給球、效率高。
一種鋼球的下球結(jié)構(gòu),其技術(shù)方案是這樣的:其包括立柱,所述立柱的上方連接有放球裝置,所述放球裝置的出口處連接有倒球管進(jìn)口,其特征在于:所述倒球管的下部為滑塊,所述倒球管的出口對(duì)應(yīng)于滑塊內(nèi)部的下球通孔,所述滑塊內(nèi)部開有兩個(gè)垂直向的下球通孔,所述下球通孔的孔徑相同,所述滑塊的一側(cè)連接有直線氣缸,所述下球通孔的連線平行于所述直線氣缸的行進(jìn)直線,所述滑塊支承于中部橫梁,所述直線氣缸支承于所述中部橫梁,所述中部橫梁的下方緊固有倒球塊,所述倒球塊上方開有兩個(gè)進(jìn)口、下方開有一個(gè)出口,所述進(jìn)口分別連通所述出口,所述出口的下方安裝有導(dǎo)套,所述倒球管的中部安裝有傳感器。
其進(jìn)一步特征在于:所述放球裝置具體為球瓶,所述球瓶的出口處安裝有擋位板,所述擋位板的一端連接有氣缸。
采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后,初始位置時(shí),倒球管出口連接其中一個(gè)下球通孔,該下球通孔不連通對(duì)應(yīng)的倒球塊進(jìn)口,另一個(gè)下球通孔連通對(duì)應(yīng)的另一個(gè)倒球塊進(jìn)口,放球裝置里的鋼球通過(guò)倒球管進(jìn)入到其中一個(gè)下球通孔,鋼球填滿該下球通孔后,其數(shù)量一定,此時(shí)鋼球繼續(xù)通過(guò)倒球管送球,直至鋼球填滿至倒球管的中部的傳感器位置,傳感器感應(yīng),發(fā)出信號(hào),直線氣缸動(dòng)作,使得該下球通孔連通對(duì)應(yīng)的倒球塊進(jìn)口,數(shù)量一定的鋼球通過(guò)該倒球塊進(jìn)口流向出口,且此時(shí),倒球管出口連接另一個(gè)下球通孔,另一個(gè)下球通孔的下部不連通另一個(gè)倒球塊進(jìn)口,鋼球填滿另一個(gè)下球通孔,數(shù)量一定,之后直至鋼球填滿至倒球管的中部的傳感器位置,傳感器感應(yīng),發(fā)出信號(hào),直線氣缸動(dòng)作再次動(dòng)作,使得兩個(gè)下球通孔分別回位至初始位置,此時(shí),另一個(gè)下球通孔通過(guò)其對(duì)應(yīng)的倒球塊進(jìn)口下球,其中一個(gè)下球通孔重復(fù)初始時(shí)的填充球狀態(tài),如此往復(fù),其能夠準(zhǔn)確地給出對(duì)應(yīng)軸承所需的鋼球數(shù)量,確保軸承不會(huì)因?yàn)閮?nèi)部鋼球數(shù)量少而導(dǎo)致報(bào)廢,且由于是分通道連續(xù)進(jìn)行給球,使得效率提高。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1,其包括立柱1,立柱1的上方連接有球瓶2,球瓶2的出口處連接有倒球管3的進(jìn)口,球瓶2的出口上方安裝有擋位板4,擋位板4的一端連接有氣缸5。倒球管3的下部為滑塊6,倒球管3的出口對(duì)應(yīng)于滑塊6內(nèi)部的下球通孔7、8,滑塊6內(nèi)部開有兩個(gè)垂直向的下球通孔7、8,下球通孔7、8的孔徑相同,滑塊6的一側(cè)連接有直線氣缸9,下球通孔7、8的水平連線平行于直線氣缸9的行進(jìn)直線,滑塊6支承于中部橫梁10,直線氣缸9支承于中部橫梁10,中部橫梁10的下方緊固有倒球塊11,倒球塊11上方開有兩個(gè)進(jìn)口12、13、下方開有一個(gè)出口14,進(jìn)口12、13分別連通出口14,出口14的下方安裝有導(dǎo)套15,倒球管3的中部安裝有傳感器16。
其工作原理如下:初始位置時(shí),倒球管3出口連接下球通孔7,下球通孔7不連通對(duì)應(yīng)的進(jìn)口12,下球通孔8連通對(duì)應(yīng)的進(jìn)口13,球瓶2里的鋼球通過(guò)倒球管3進(jìn)入到下球通孔7,鋼球填滿該下球通孔7后,其數(shù)量一定,此時(shí)鋼球繼續(xù)通過(guò)倒球管3送球,直至鋼球填滿至倒球管3的中部的傳感器16位置,傳感器16感應(yīng),發(fā)出信號(hào),直線氣缸9動(dòng)作,使得下球通孔7連通對(duì)應(yīng)的進(jìn)口12,數(shù)量一定的鋼球通過(guò)進(jìn)口12流向出口,且此時(shí),倒球管3出口連接下球通孔8,下球通孔8的下部不連通進(jìn)口13,鋼球填滿下球通孔8,數(shù)量一定,之后直至鋼球填滿至倒球管3的中部的傳感器16位置,傳感器16感應(yīng),發(fā)出信號(hào),直線氣缸9再次動(dòng)作,使得兩個(gè)下球通孔7、8分別回位至初始位置,此時(shí),下球通孔8通過(guò)其對(duì)應(yīng)的進(jìn)口13下球,下球通孔7重復(fù)初始時(shí)的填充球狀態(tài),之后按照上述步驟往復(fù)工作。
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F16C43-00 裝配軸承
F16C43-02 .裝配滑動(dòng)接觸軸承
F16C43-04 .裝配滾動(dòng)接觸軸承
F16C43-06 ..在保持架或軸承中放滾動(dòng)件
F16C43-08 ...用保持架或軸承圈變形的方法
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