[實用新型]一種管接頭

有效

• 申請號: 201020690836.6
• 申請日: 2010-12-21
• 公開（公告）號: CN201916622U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 劉茯蔚;趙曦;趙強
• 申請（專利權）人: 北京熊川閥門制造有限公司
• 主分類號: F16L19/02
• 分類號: F16L19/02;F16L19/08
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 孟阿妮

技術領域

本實用新型涉及流體系統冷拔管連接，特別涉及一種管接頭。

背景技術

雙卡套密封的管接頭應用于流體系統冷拔管(Tube)連接。

圖1和圖2是已成功應用多年雙卡套造型，圖1是接頭處于手緊狀態，圖2是最終擰緊狀態。如圖1和圖2所示，接頭組件包括接頭體10，接頭體管孔11內連接著Tube管1。接頭體錐孔12位于接頭體管孔11的軸向外側。前卡套30的管孔31與Tube管外壁面2間隙配合，前卡套外錐面33與接頭體錐孔12的內錐面配合。

與前卡套30配合并位于其軸向外側的是后卡套50，如圖1所示，它的造型包括一個外錐頭部段52和一個加厚法蘭段54，后卡套尾端面55也是錐形，頭部段52的頭部錐段53的錐面進入到前卡套尾部內錐孔32，孔51內連接Tube管。前卡套30和后卡套50通過螺帽70的驅動連接管路，螺帽70和接頭體10通過螺紋連接。螺帽尾部內管孔內連接Tube管。在擰緊或連接建立的期間，螺帽70的內錐面75推動后卡套尾部55進而推動前卡套向前達到圖2所示的配合位置。后卡套的頭部直徑較小，在擰緊過程中產生塑性變形，促使Tube管壁徑向向內變形，使后卡套抓緊管壁。后卡套更多是提供彈性墊圈的作用，這基于后卡套抓緊管壁過程中產生的塑性變形，在此基礎上依靠彈性把螺帽傳來的驅動密封力傳遞給前卡套。同時前卡套也塑性變形并抓緊管壁，形成有效抓緊和密封。因此，依靠前后卡套的精密設計制造可以達到預期的變形，并且前后卡套都可以抓緊Tube管實現密封。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：在大量的工程應用中，螺帽和后卡套的配合面在螺帽擰緊過程中經常伴隨有摩擦造成的磨損，從而加大了操作扭矩。一方面造成工作負荷加大，加重了勞動強度；另一方面，隨著操作扭矩的加大，安裝人員消耗過大體力下降，不能提供?持續的較大操作扭矩，造成前后卡套變形不足，影響抓緊和密封效果。因此工程應用的現實是很難把螺帽擰緊到規定的圈數(四分之五或四分之三圈)，而只是擰緊1圈或3/4圈。在1英寸以下管連接中，過大的操作扭矩同樣造成前卡套過度變形，同時還存在后卡套變形不足，帶來的一系列嚴重問題。如圖2所示，在過大的操作扭矩下，前卡套30尾部法蘭段34沿徑向向外擴張，前卡套的外錐面33推動接頭體錐孔12及孔口圓柱段13也向外擴張，造成接頭體外螺紋14與螺帽70內螺紋74同時外擴，接頭體錐孔12的孔口圓柱段13外圓直徑尺寸變大，嚴重時外螺紋14與內螺紋74變形后精度超過公差限度，使螺帽70與接頭體10螺紋不再具有機械互換性。另一方面，前卡套30尾部大端向外擴張后，前卡套內管孔31與尾部內錐孔32同時外擴，造成尾部內錐孔32和管孔31與外壁面2管壁間隙變大，削弱了后卡套頭部錐段53抓緊外壁面2管壁的動力，從而后卡套對管抓緊變形不足，影響雙卡套的密封和變形效果。過大的操作扭矩會加劇前卡套頭部圓滑過度面頂端35與接頭體錐孔12接觸部位的擦傷磨損，降低雙卡套連接的密封效果。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的不足，提供了一種后卡套遲于前卡套變形，減小操作扭矩，并能長時間提供穩定的密封力，達到更好密封效果的管接頭。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種管接頭，包括接頭體和螺帽，接頭體錐孔的錐面、所述螺帽的內表面與管外壁面圍成的空間放置所述前卡套和后卡套，所述前卡套包括尾部法蘭段，所述尾部法蘭段下方設有尾部內錐孔，所述后卡套包括后卡套尾端面和法蘭段，所述法蘭段向前延伸為圓柱段，所述圓柱段向前延伸為頭部錐段，所述后卡套尾端面與螺帽底部內錐面之間設有夾角。

所述夾角為2°-15°。

所述尾部法蘭段的外表面與所述螺帽的內表面間隙為0.5～0.7毫米。

所述前卡套還包括后錐段和前錐段，所述尾部法蘭段為圓柱體，所述尾部法蘭段向前延伸為后錐段，所述后錐段向前延伸為前錐段，所述前錐段的錐角大于后錐段的錐角。

所述前錐段的錐角比后錐段的錐角大5°-25°。

所述前錐段與軸線的夾角10°-20°。

所述后錐段與軸線的夾角2°-15°。

所述前錐段的大端直徑與所述圓柱段直徑相同，所述后卡套的頭部錐段大端直徑比前卡套尾部內錐孔的大端直徑大0.2～0.5毫米，所述前錐段的軸向長度是后錐段軸向長度的1.3～1.6倍，所述前錐段的母線長度是所述接頭體錐孔母線長度的一半。

所述接頭體錐孔的大端頂點與所述后錐段之間設有徑向間隙。

所述后卡套的法蘭段軸向厚度0.8～1.5毫米，所述徑向間隙的徑向長度為0.1～0.4毫米。