[實用新型]電纜拖移小跑車有效
| 申請號: | 201020686860.2 | 申請日: | 2010-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN201923700U | 公開(公告)日: | 2011-08-10 |
| 發明(設計)人: | 閆樹峰 | 申請(專利權)人: | 神華集團有限責任公司;神華寧夏煤業集團有限責任公司;神華寧夏煤業集團有限責任公司金能煤業分公司 |
| 主分類號: | B65H51/00 | 分類號: | B65H51/00;B65G47/52 |
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人: | 王昭林;崔華 |
| 地址: | 100011 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電纜 拖移小 跑車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電纜拖移小跑車。
背景技術
在綜合采煤工作面中,大量運用機械化設備。因此,在設備平臺和工作面之間就需要設置大量電纜,甚至多達12根之多,再加上必須的信號線、集控線等等,往往線路龐雜,難于管理。尤其在設備平臺至轉載機機頭一段,隨著轉載機的前移以及皮帶尾機的前移,電纜經常處于活動之中。當轉載機機頭與設備平臺間距達到最短時,電纜往往無處存放,只能盤圈、打折以堆放于人行道上。這樣不僅影響生產,妨礙行人通行,而且更重要的是,不利于電纜的安全、規范管理。而且電纜頻繁打折、移動,增加了電纜磨損,縮短了電纜的使用壽命。
當前的管理方法是將電纜置于工作面底板上。隨著設備的前移,電纜被拖動。由于底板潮濕、不平整,而且底板上存在軌道、枕木,電纜經常被掛卡,進一步增加了電纜的磨損,這就給機電設備的管理帶來了諸多不便。而且,電纜總是在底板上拖移,影響了生產文明。為此,不得不對設備平臺至轉載機之間的電纜的拉移進行專門管理,耗費了大量人力。
為此,本領域中迫切需要一種裝置,能夠有效地運送電纜,確保電纜不會因為在底板上隨意拖動而受損。
實用新型內容
本實用新型提供了一種電纜推移小跑車,有效地解決了現有技術中存在的問題,確保電纜在拖動過程中不受磨損。
具體而言,本實用新型提供一種用于裝載電纜的電纜推移小跑車,包括:兩個車輪、兩個車輪銷、兩個車輪撐筋、兩個車幫、兩個車輪掛板、一車底、兩個防倒滑輪,其中,
每個所述車輪通過相應的車輪銷可轉動地固定于對應的車輪撐筋上,每個車輪撐筋均固定于車底,所述兩個車幫與車底一體形成,在其中一個車幫的上沿處固定有所述兩個滑輪掛板,在每個滑輪掛板上設置相應一個所述防倒滑輪。
優選地,所述兩個車幫對稱地相對于車底成一定角度。
優選地,車輪銷由銷帽和銷主體構成。銷帽的直徑為43毫米,而銷主體的直徑為32毫米。
優選地,車輪撐筋形成為板凳狀,包括兩個豎直側面和連接在兩個豎直側面之間的一個水平中間面,水平中間面上開有孔,以便將車輪撐筋固定連接到車底。
更優選地,所述豎直側面呈梯形形狀。
優選地,滑輪掛板分為上下兩節段,分別為下段和上段,下段與上段彼此成一定角度,下段緊貼于車幫的表面,從而使上段處于豎直位置。
更優選地,滑輪掛板的上段中開有一開口,防倒滑輪的中心軸穿過該開口,該中心軸與開口的邊緣相切,而防倒滑輪的兩個輪板分處開口的兩側。
優選地,防倒滑輪具有中心軸和由中心軸連接在一起的對稱的兩個輪板。
更優選地,輪板直徑為100毫米,而中心軸的直徑為40毫米。
優選地,在車底的一端貫通一通孔,而在車底的相對的另一端固定地凸出一平板,平板上貫通另一通孔。
采用根據本實用新型的電纜推移小跑車,避免了電纜磨損、破皮、掛裂等隱患,避免了電纜事故,延長了電纜的使用壽命,減少了維護材料以及電纜的投入。
附圖說明
下文中,參照附圖詳細描述本實用新型。所述附圖如下:
圖1a示出根據本實用新型的電纜推移小跑車的正視圖;
圖1b示出根據本實用新型的電纜推移小跑車的側視圖;
圖2a示出電纜推移小跑車的車輪的正視圖;
圖2b示出電纜推移小跑車的車輪的側視圖;
圖3示出電纜推移小跑車的車輪銷的正視圖;
圖4a示出電纜推移小跑車的車輪撐筋的正視圖;
圖4b示出電纜推移小跑車的車輪撐筋的側視圖;
圖5示出電纜推移小跑車的單塊車幫的正視圖;
圖6a示出電纜推移小跑車的滑輪掛板的正視圖;
圖6b示出電纜推移小跑車的滑輪掛板的側視圖;
圖7a示出電纜推移小跑車的防倒滑輪的正視圖;
圖7b示出電纜推移小跑車的防倒滑輪的側視圖;
圖8示出電纜推移小跑車的車底的俯視圖;
圖9示出用于連接電纜推移小跑車的各自通孔以便將多輛電纜推移小跑車首尾相接的連接銷的正視圖。
具體實施方式
在下文中,相同的附圖標記指代相同的元件。
圖1a示出根據本實用新型的電纜推移小跑車100的正視圖。如圖1所示,電纜推移小跑車100包括車輪1、車輪銷2、車輪撐筋3、車幫4、車輪掛板5、車底6、防倒滑輪7。具體而言,車輪1通過車輪銷2可轉動地固定于車輪撐筋3上,車輪撐筋3固定至車底6,兩個車幫4與車底6一體形成,在其中一個車幫4的上沿處固定有兩個滑輪掛板5,在每個滑輪掛板5上設置一個防倒滑輪7。
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