[實用新型]一種觀光列車及其軌道

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020684337.6
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN201998992U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭劍耀;黃祖瑩;謝悠;梁冠文;凌通;顧望;何汀;李冬春;林宏銳;苗清博
• 申請（專利權(quán)）人: 中山大學
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D17/10;B61D19/02;B61D33/00;E01B2/00
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王昕;曾旻輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種列車，尤其是一種觀光列車，以及與該觀光列車配套的軌道。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的列車通常是用于運輸乘客或貨物，列車的車廂比較大，而且列車的座椅要么是面向列車行進方向，要么是背對行進方向，因此如果乘客需要觀看沿途的風景，需要扭轉(zhuǎn)頭才能觀看，不僅不方便，而且觀看一段時間后容易造成頸椎酸痛，因此，目前的列車無法應用于觀光旅游。雖然目前出現(xiàn)了專門的旅游車，但是其載客量小。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種運輸和觀光兩用的觀光列車。

本實用新型的另一目的在于提供一種與上述觀光列車配套的軌道。

本實用新型的一種觀光列車，其包括底盤、設(shè)于底盤底面縱向中心線兩側(cè)的兩列車輪、設(shè)于底盤上的車廂以及設(shè)于車廂側(cè)面的車門，該車廂包括前部的駕駛艙和后部的乘客艙，在該乘客艙內(nèi)設(shè)有座椅，其特征在于：所述底盤包括橫向上的第一部分、第二部分和第三部分，該第一部分的高度低于該第三部分的高度，該第二部分位于該第一部分和該第三部分之間，且該第一部分、該第二部分和該第三部分的橫截面整體呈“Z”形，所述兩列車輪分別安裝于該第一部分和該第二部分上。

優(yōu)選地，所述座椅沿縱向排列成一排，且該座椅的正面與所述車廂的側(cè)面相對。

優(yōu)選地，所述座椅的下部為與所述第二部分和所述第三部分之間的階梯部相配合的階梯形，該座椅的下部放置于所述第二部分和所述第三部分之間的階梯部上。

優(yōu)選地，所述車門設(shè)于所述座椅的正面相對的車廂的側(cè)面上。

優(yōu)選地，所述車門為雙開門。

本實用新型的一種軌道，其包括互相平行的第一軌道和第二軌道，其特征在于：所述第一軌道的高度大于所述第二軌道的高度。

優(yōu)選地，還包括與所述第一軌道和所述第二軌道相平行的第三軌道和第四軌道，該第三軌道靠近所述第一軌道，且其高度與所述第一軌道的高度相同，該第四軌道位于該第三軌道背對第一軌道的一側(cè)，且其高度與所述第二軌道的高度相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型觀光列車具有運輸和觀光兩種功能，適用于載客量小的列車，以使乘客在旅途的過程中方便地欣賞沿途的風景。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例列車及軌道的剖面圖。

圖2是本實用新型實施例的側(cè)視圖。

附圖標記說明：11-車廂；12-駕駛艙；13-乘客艙；14-窗戶；15-座椅；16-底盤；16a-底盤的第一部分；16b-底盤的第二部分；16c-底盤的第三部分；17、18-車輪；19-車門；20-第一軌道；21-第二軌道；22-第三軌道；22-第四軌道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

本實用新型的其中一個實施例如圖1及圖2所示，觀光列車包括底盤16、設(shè)于底盤16底面縱向中心線兩側(cè)的兩列車輪17、18、設(shè)于底盤16上的車廂11以及設(shè)于車廂11側(cè)面的車門19和窗戶14，其中，底盤16包括橫向上的第一部分16a、第二部分16b和第三部分16c，該第一部分16a的高度低于該第三部分16c的高度，該第二部分16b位于該第一部分16a和該第三部分16c之間，且該第一部分16a、該第二部分16b和該第三部分16c的橫截面整體呈“Z”形。兩列車輪17、18分別安裝于第一部分16a和該第二部分16b上。座椅15設(shè)于乘客艙13內(nèi)，其下部為與第二部分16b和第三部分16c之間的階梯部相配合的階梯形，該座椅15的下部放置于所述第二部分16b和所述第三部分16c之間的階梯部上。車門19設(shè)于座椅15的正面相對的車廂11的側(cè)面上，車門19為雙開門。

圖1所示的是雙向軌道，其包括互相平行的第一軌道20、第二軌道21、第三軌道22和第四軌道23，第一軌道20和第三軌道22位于第二軌道21和第四軌道23之間，且第一軌道20和第三軌道22的高度相同，并大于第二軌道21和第四軌道23的高度，第二軌道21和第四軌道23的高度相同。

以上僅為本實用新型的具體實施例，并不以此限定本實用新型的保護范圍；在不違反本實用新型構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何替換與改進，均屬本實用新型的保護范圍。