[實用新型]折疊式單臂變速自行車

無效

• 申請號: 201020670890.4
• 申請日: 2010-12-21
• 公開（公告）號: CN202089179U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 杰夫·朱
• 申請（專利權）人: 杰夫·朱
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 金碎平

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種具有折疊式功能的單臂變速自行車。

背景技術

自行車是人們在日常生活中使用得較多的交通工具，因為自行車本身運行較方便，不需要油之類的輔助用品，符合目前大力倡導的低碳環保，因此成為現在社會人們休閑、運動的工具之一。自行車也根據人們需求的變化，由原來的不可折疊變成可折疊，由雙臂變為單臂，也就是說自行車在占用的空間上原來越小，人們可以自由地放置在各種場所，家里或辦公室的角落里，甚至是汽車的后備箱里。但是目前自行車的折疊位置都無法使自行車折疊成理想中的最小化，有的甚至需要多次折疊，動作繁瑣，操作不便。而且目前人們所熟知的變速車更是不便于折疊，雖然鞍座、車把之類的可以折疊，但是畢竟折疊效果不佳，無法達到將折疊成占用較小的空間，并且便于攜帶的目的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：將變速自行車通過簡單快捷的方式折疊至最小化，使之占用空間最小并且可以方便攜帶。

為解決上述技術方案，本實用新型是這樣實現的：一種折疊式單臂變速自行車，包括前車輪、后車輪、前叉、車架，其特征在于：所述的車架包括前段車架，后段車架；在前段車架與后段車架之間設有一折疊機構，該折疊機構可折疊180°后將前段車架與后段車架合并。

所述的前叉與前段車架之間是由前叉座活動連接，前叉座與前叉之間可旋轉，前段車架與前叉座之間亦可旋轉。

所述的折疊機構包括折疊連桿、前連桿座、后連桿座、折疊鉸鏈；所述前連桿座固定在前叉座上，后連桿座固定在后段車架上，折疊鉸鏈連接前段車架與后段車架。

所述的前段車架與后段車架之間設有一車架彈簧定位銷。

所述的車架與鏈罩固定連接，所述鏈罩的另一端通過軸承與后車輪連接。并且有一中軸孔穿過車架與鏈罩。在中軸孔內裝有一中軸變速裝置，在中軸的軸向位置設有一變速鈕，變速鈕與變速機構連接，通過變速鈕左右位置的變化來調節變速裝置，從而達到調節速度的目的。兩個變速鈕位于腳蹬柄外側。

所述的前叉上端設有一手拎孔。

車把上的每個車把手可折疊至車把的垂直方向。在車把上設有一定位小孔，用于將車把手由折疊位置折疊至水平方向是對車把手起到固定作用，保證車把手在水平位置的強韌度，車把是內空的裝置，車把手的一部分置于車把內。

所述的前車輪與后車輪的中心設有一對相互吸引的磁石。

車鞍通過車架上的一車鞍桿孔插入車架內，在車鞍桿孔處設有一車鞍桿鎖扣。

所述的手拎孔前段設有一車把座，車把穿過車把座。

自行車上的腳蹬可折疊至與腳蹬柄平行的位置。使用的時候打開，與腳蹬柄平行。

整個前段車架、后段車架以及前叉和前叉座和輪轂采用的都是高強度鋁合金，減輕了整個自行車的重量。

本實用新型所達到的好處是：在自行車折疊完全以后，因為前叉座與前段車架和前叉座與前叉之間可旋轉的巧妙配合以及整個折疊位置的選定和折疊機構可折疊180°的條件，使得自行車的前車輪與后車輪是可以重疊在一起的，利用他們各自中心的相互吸引的磁石吸在一起，因為本實用新型的自行車是單臂的，所以在折疊完全以后能夠將前車輪與后車輪完全靠在一起，再借助磁石的吸力，使自行車在攜帶過程中不會車輪分開，給攜帶帶來不便。在自行車完全折疊后，可以手握前叉上端的手拎孔，車輪支撐在地上，推動前進，在不方便推動的地方，可以直接拎著手拎孔，將整個自行車拎起來攜帶。在需要調整車鞍高度的時候，可以將車鞍桿鎖扣打開，在位置調整好以后就可以將車鞍桿鎖扣關閉，以鎖定調整好的位置，同時在折疊完全后，為了縮小整個自行車所占用的位置，可將車鞍的位置調到最低。將每個車把手也折疊至車把的垂直方向，以縮短其橫向長度。在車輛完全打開后，用前段車架與后端車架之間的車架鎖定裝置將他們之間的相對位置鎖定，保證整個車架的穩定性。并且可以利用腳來控制中軸孔位置上的變速桿，從而達到調控變速機構，把握速度快慢的目的，操作方便、簡單，并且易于攜帶與折疊。

附圖說明

圖1為本實用新型的正常使用狀態圖。

圖2為本實用新型的整車折疊狀態圖。

圖3為總車架示意圖。

圖4為圖3的部分示意圖。

圖5為車架折疊狀態示意圖。

圖6為車架鎖定狀態示意圖。

圖7為中軸變速裝置的示意圖。

具體實施方式

為使讀者更進一步地了解本實用新型的結構特征，下面結合附圖對本實用新型作進一步的闡述。