[實用新型]防鞭打裝置

有效

• 申請號: 201020669405.1
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN201941626U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 其力格爾;劉衛國;王純;張海洋;周易;林濤;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種安裝在汽車座椅上的防鞭打裝置。

背景技術

尾撞事故造成的頸部損傷，通常是指揮鞭傷（Whiplash）或與揮鞭運動相關的傷害。各種汽車碰撞形式都可能導致揮鞭傷，尾撞則更容易使乘員遭受頸部傷害。據德國尾撞數據庫分析顯示，碰撞前后車速變化在10km/h到20km/h之間的低速尾撞最易引發頸部揮鞭傷。當汽車遭受追尾碰撞時，車體將產生向前的加速度，座椅靠背對乘員軀干產生作用力，使之向斜上運動，而由于頭部和座椅沒有接觸，暫時不受到約束系統施加的向前的作用力，會相對軀干向后運動，直至頭部和頭枕接觸時頸部達到運動極限。這種頭部和頸部的運動和揮鞭動作相似，產生的傷害稱揮鞭傷。隨后，頭部反彈，相對軀干向前運動。許多尾撞事故碰撞速度較低，強度較小，沒有造成多大程度的車體損傷，容易被誤解為乘員并無多嚴重的傷害，而實際上低速的尾撞非常容易造成嚴重的乘員頸部損傷，其中大部分為揮鞭傷。為了避免乘員受揮鞭傷，相關技術容易都在致力于相關防護裝置的研發，在中國專利號申請公布號為CN101850735A，名稱為“汽車座椅防鞭打裝置”的專利文獻中公開了一種安裝在汽車座椅上的防鞭打裝置，他是將座椅的靠背與座板通過本裝置連接在一起，使得乘員向后擠壓靠背的下端時，靠背的上端可向前轉動并托住乘員的頭部來達到免受鞭傷的目的，它有如下不足：如果座椅的靠背的上端位于乘員的頸部以下，則起不到防鞭打的效果，如果靠背的上端位于乘員的頸部以上，則設置此裝置的意義不大；靠背轉動時，上端的力臂比下端的力臂要大得多，使得尾追時，乘員不易使本裝置產生動作，靈敏度差。

實用新型內容

本實用新型提供了一種動作靈敏、能有效的使乘員免受揮鞭傷的防鞭打機構，解決了現有的防鞭打裝置動作不靈敏，防護效果差的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種防鞭打裝置，包括防護機構，所述防護機構包括托板和安裝座，所述托板通過伸縮機構與所述安裝座相連接，所述托板與所述安裝座之間設有限位連接機構，所述限位連接機構連接觸發機構。使用時觸發機構安裝在座椅的靠背的下端，防護機構通過安裝座固定安裝在靠背的頂端，當發生尾追時，乘員的軀干由于慣性向后運動，撞擊觸發機構，觸發機構使與之相連接的限位連接機構脫開，伸縮機構將托板朝向乘員的方向推，減少了乘員頭部向后甩動的距離，達到防鞭打的效果。

作為優選，所述伸縮機構包括擺動臂和前推彈簧，所述擺動臂的一端與所述托板相鉸接，所述擺動臂的另一端與所述安裝座相鉸接，所述前推彈簧的一端與所述托板相連接，所述前推彈簧的另一端與所述安裝座相連接。設置前推彈簧，可通過使用不同的彈性系數的彈簧來控制向前推動托板的力的大小，只需要一個較小的力使限位連接機構脫開即可使本實用新型的防鞭打裝置動作，靈敏度高，且可控性好，設計擺動臂的目的是，使托板與安裝座之間的連接牢固，同時能克服前推彈簧動作時的顫動。

作為優選，所述擺動臂呈“工”字形，所述擺動臂的一端與所述托板的兩側相鉸接，所述擺動臂的另一端與所述安裝座的兩側相鉸接。同時鉸接在托板與安裝座的兩側，托板前推的過程中不會產生左右方向的扭動，避免托板托到乘員的頭部的過程中扭傷乘員的脖子。

作為優選，所述限位連接機構包括鉤接在一起的一對限位塊，所述限位塊中的一塊與所述托板或安裝座固定連接，所述限位塊中的另一塊與所述安裝座或托板活動連接，觸發機構與所述限位塊中的活動連接的限位塊相連接。限位連接機構設計為由一對限位塊鉤接在一起的形式，結構簡單，便于制造。

作為優選，所述限位塊中的一塊與所述托板固定連接，所述限位塊中的另一塊與所述安裝座活動連接，所述限位塊與所述安裝座的連接處設有相互配套的滑槽與滑軌。將活動連接的限位塊的運動方式設計為滑軌在滑槽內滑動的方式，只有沿滑軌延伸方向的力作用于限位塊時才能使限位塊之間脫開，能有效的防止限位連接機構在汽車行駛中出現誤動作，安全性好。

作為優選，所述安裝座上設有安裝所述限位塊用的安裝孔，所述滑軌為所述安裝孔的孔壁，所述滑槽設在所述限位塊上。設計為限位塊上的安裝槽直接卡在安裝孔臂上進行滑動連接的方式，結構緊湊，整體占用空間小。

作為另一優選，所述限位塊中的一塊與所述托板固定連接，所述限位塊中的另一塊與所述安裝座相鉸接。活動連接的限位塊的活動方式設計為鉸接轉動的方式，不易出現卡死現象。