[實用新型]一種用于施工電梯的呼叫綜合系統

無效

• 申請號: 201020663229.0
• 申請日: 2010-12-16
• 公開（公告）號: CN201914793U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 游杰勇;史文博;蔡密峰
• 申請（專利權）人: 中國建筑第五工程局有限公司
• 主分類號: B66B1/52
• 分類號: B66B1/52;B66B13/22
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 王紀營

技術領域

本實用新型涉及建筑施工設備技術領域，尤其是涉及一種用于施工電梯的呼叫綜合系統。

背景技術

施工電梯是一種建筑施工中常用的垂直運輸設施，隨著建筑行業的發展，高層建筑以及超高層建筑越來越多，超過100米的施工電梯隨處可見。室內電梯是一種使用頻率較高的永久性設備，在設計時均有煙感系統、超載報警系統，開門關門均由電子設備控制，非常的安全。與室內電梯相比，施工電梯屬于臨時設備，在安全性、人性化方面，均存在很大差距。目前施工電梯在安全及易用性上仍存在如下缺陷：

首先，樓層內的安全防護門經常不關。施工電梯是貨物運輸以及人員運輸的主要設備，但是操作人員以及現場的工人素質普遍比較低，安全意識不夠。在到達樓層之后，樓層內的安全防護門經常不關，一旦施工電梯離開，這個樓層就存在一個很大的洞口，容易發生墜落事故。并且樓層防護門的門拴在外側，即使在內部能關上，也不容易鎖住，這是一個較大的安全隱患。

其次，樓層內作業的工人在需要電梯時，經常會進行呼叫，但是因樓層太高，施工現場噪音太大，司機往往聽不見樓層內工人的呼喚。這種情況下，工人往往會采取往下丟石子，或者敲鋼管的方式來吸引電梯司機的注意，這是一種非常不安全的方式。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于施工電梯的呼叫綜合系統，???可解決樓層內電梯防護門不關的問題，有效的防止了樓層內作業工人的高空墜落，減少安全隱患，又可以解決樓層內工人呼叫電梯的問題，讓施工電梯和室內電梯一樣更加人性化。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的用于施工電梯的呼叫綜合系統，在各樓層的電梯門上均裝有碰撞式限位開關，各樓層的電梯門內側都裝有呼叫按鈕，所述碰撞式限位開關和呼叫按鈕分別通過液晶顯示器與電梯的控制電箱相連，其中，所有碰撞式限位開關之間相互串聯并串接于電梯拖動電機的主回路里；在電梯的控制電箱上還設置有強制啟動按鈕。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型原理簡單，便于大規模集中生產，實用性能好，如果能得以大力推廣，勢必會大大減小現場安全事故的發生率，給現場施工人員提供一個更安全，更人性化的工作空間。另外該設備造價成本低，便于日常維護與維修，因此，本實用新型具有廣闊的推廣應用前景。本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

附圖說明

附圖為本實用新型的電氣原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

如附圖所示，本實用新型的用于施工電梯的呼叫綜合系統是在各樓層的電梯門上均裝有碰撞式限位開關3，安裝時先把限位開關3撞到一塊大的鐵板2上，將該大鐵板2焊接在樓層電梯門9的其中一扇門上，在另一扇門對應的位置焊接一塊小鐵板4，樓層電梯門閉合時限位開關3碰撞到小鐵板4上，該限位開關3導通。各樓層的電梯門內側都裝有呼叫按鈕1，所述碰撞式限位開關3和呼叫按鈕1分別通過液晶顯示器5與電梯的控制電箱6相連，其中，各個樓層所有碰撞式限位開關3之間相互串聯并串接于電梯拖動電機的主回路里，該拖動電機由主電源7供電；在電梯的控制電箱6上還設置有強制啟動按鈕8。

使用過程中，當電梯門損壞，或者在內部被打開時，碰撞式限位開關沒有合攏，整個線路不通電，電梯無法啟動，裝在電梯司機駕駛室的液晶屏顯示被損壞的電梯防護門的樓層號。這個時候，司機按下強制啟動按鈕，電路接通，電梯啟動上到該樓層，查看電梯防護門的情況，并關上電梯門，碰撞式限位器合上，電路重新接通，同時強制性啟動按鈕彈起。電梯門內側的按鈕作為呼叫系統，當按鈕被按了之后，電梯司機駕駛室的液晶面板開始閃爍，并顯示樓層號，電梯司機即可啟動電梯，上到該樓層。在電梯運行的過程中，一旦有人到達指定樓層之后，樓層內電梯防護門打開，碰撞式限位開關分離，線路斷電，電梯無法啟動，這個時候，坐在電梯內的司機或者其他工人就會自行關閉樓層內電梯防護門，以便電梯的正常啟動。本實用新型的優點在于：

1、有效的消除了現場常見的安全隱患

本實用新型不僅能有效的解決日常施工中比較容易出現的安全隱患，極大的降低了現場安全事故的發生率，而且率先在施工電梯上實現了人性化操作，極大方便了司機與工人的溝通。

2、節約了隱形成本