[實用新型]一種汽車電磁風扇離合器

有效

• 申請號: 201020659237.8
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN201934179U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 李小霞;王兆宇;邢子義;遲敏杰
• 申請（專利權）人: 龍口中宇機械有限公司
• 主分類號: F01P7/12
• 分類號: F01P7/12;F16D27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域：本實用新型涉及汽車電磁離合裝置；具體涉及一種汽車電磁風扇離合器。

(二)背景技術：現有技術中汽車電磁風扇離合器的驅動連接，主要由風扇固定盤內腔圓周環套連有磁鐵固定盤的端面上呈間距連有若干塊永磁鐵，相對風扇固定盤內腔端面里設有的軟磁鐵產生的磁場吸力形成較大地軸向相互拉力驅動風扇固定盤帶動風葉轉動，以實現對發動機工作水溫的散熱降溫。由于所述的磁鐵固定盤和風扇固定盤均是通過傳動軸承與傳動軸連接驅動。其存在不足：一是分別作用在磁鐵固定盤和風扇固定盤上的較大軸向相互拉力，導致了各自傳動軸承內、外環滾動軌道中置有的滾柱或滾珠一直處于偏磨狀態，造成軸承密封不嚴致使置于其內的潤滑油脂外漏泄出，加劇了各自傳動軸承的偏磨磨損毀壞；二是所述風扇固定盤內腔端面里設有軟磁鐵的位置和磁鐵固定盤端面上分布連有若干塊永磁鐵的位置，均相距各自傳動軸承的位置較近，工作時由磁場電渦流產生的高溫熱量很快傳導給傳動軸承，在通風散熱條件較差的汽車電磁風扇離合器內部，很易使密封傳動軸承里的潤滑油脂受高溫熱量稀釋而溢出，同樣也加劇了傳動軸承過早地磨損毀壞。通常在傳動軸承磨損毀壞需維修更換時，維護廠家常因拆卸安裝不便，將整體的電磁風扇離合器報廢重新更換，降低了汽車電磁風扇離合器的使用壽命，明顯地增加了用戶的維修成本。

(三)發明內容：針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車電磁風扇離合器，旨在工作時減少傳動軸承的磨損毀壞和溫度的升高，以實現提高汽車電磁風扇離合器的使用壽命，達到降低用戶的維修成本。

為實現上述目的，本實用新型一種汽車電磁風扇離合器的技術方案是這樣實現的，主要包括風扇固定盤內腔圓周呈間隙環套連有的磁鐵固定盤；它是在所述風扇固定盤的內腔圓周表面里設有軟磁鐵；所述軟磁鐵與磁鐵固定盤外圓表面上呈間距連有的若干塊永磁鐵相對應；在靠近連有傳動軸承的風扇固定盤內腔端面圓周上，呈間距分布連有隔熱降溫進風孔；在靠近設有軟磁鐵的風扇固定盤內腔端面圓周上，呈間距分布連有隔熱降溫出風孔。

實施上述技術方案時，本實用新型可以在所述磁鐵固定盤一側或兩側的端面上分布連有若干條散熱筋。

實施上述技術方案時，本實用新型還可以在相對應設有軟磁鐵的風扇固定盤外圓上分布連有若干片散熱片。

本實用新型通過采取上述結構，工作時，均布在磁鐵固定盤外圓上的若干塊永磁鐵相對風扇固定盤內腔表面里的軟磁鐵產生的磁場吸力，使由此作用在各自傳動軸承上的徑向力相互抵消，實現了各自傳動軸承內、外環滾動軌道中置有的滾柱或滾珠處于正常的滾動潤滑，消除了現有技術中傳動軸承因偏磨磨損造成潤滑油脂泄漏的毀壞。由于風扇固定盤內腔圓周表面里設有軟磁鐵的位置和磁鐵固定盤外圓上分布連有永磁鐵的位置，均遠離各自傳動軸承的位置，工作中當磁場電渦流產生的高溫熱量傳導至風扇固定盤和磁鐵固定盤時，一是在風扇固定盤內腔端面圓周上分別呈間距分布連有的隔熱降溫進、出風孔與傳動軸承實現兩層間隔阻熱，防止了大部分熱量向其軸承的傳導；二是通過磁鐵固定盤端面上散熱筋的旋轉，使外界的冷卻空氣通過風扇固定盤內腔端面上的隔熱降溫進風孔吸入汽車電磁風扇離合器內部，通過隔熱降溫出風孔將其內部產生的高溫熱量及時向外旋流排出進行有效地散熱降溫；三是通過風扇固定盤外圓上散熱片的旋轉，對盤體內連有軟磁鐵位置處產生的高溫熱量隨時進行旋風散熱降溫；明顯地降低了各自傳動軸承的工作溫度，確保了各自傳動軸承里的潤滑油脂不受高溫稀釋溢出，有效地防止了傳動軸承過早地磨損毀壞。提高了汽車電磁風扇離合器的使用壽命，降低了用戶的維修成本。

(四)附圖說明：圖1為本實用新型一種實施例的剖視圖；

圖2為本實用新型風扇固定盤的主視圖；

圖3為圖2中A-A向旋轉剖視圖；

圖4為本實用新型磁鐵固定盤的剖視圖；

圖5為圖4的左視示意圖。