[實用新型]電池箱、電池組和電動交通工具

有效

• 申請號: 201020656032.4
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN201887100U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 黃小兵;賈廣清;趙曉
• 申請（專利權）人: 北京八愷電氣科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/50;B60K1/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 任默聞

技術領域

本實用新型涉及電動交通工具技術領域，尤其涉及一種電池箱、電池組及裝有該電池箱的電動交通工具。

背景技術

動力電池是電動交通工具重要動力來源，其性能優劣將影響整個電動交通工具的性能。以電動汽車為例，為了提高電動汽車的性能，目前電動汽車上的動力電池一般是由多個同一規格和型號的單體電池串并聯組成的電池組，再由多個電池組通過串并聯的方式為電動汽車提供動力支持。

然而，電池組在充放電過程中會產生熱量，如果熱量不能及時散發會影響電池組的正常使用壽命。同時，在電動交通工具中，一般可用于放置電池箱的空間有限，電池排布的密度較大，可用于散熱的空間極其更為狹小，因而如何利用有限的空間保證電池的有效散熱，已成為本領域技術人員迫切希望解決的一個重要課題。

目前在此領域，不少技術人員采用風冷的方法對電池進行散熱，但在具體設計時，基本上都是簡單采用從電池一端向另外一端通風的方法來降低溫度的，但這樣的缺點是沿著氣流的方向電池上各點的溫度不一致，而且電池表面有些位置無法得到有效通風散熱，嚴重影響了電池的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種新的電池箱、電池組以及裝有該電池箱的電動交通工具，該電池箱通過合理的設計輸風槽大大的改善了電池組的散熱條件，保證電池表面各處溫度的一致性，提高電池組的產品質量。

為了實現上述實施例的目的，本實用新型實施例提供一種電池箱，主要由數個電池組所組成，相鄰的電池組通過數個連續的輸風槽相連，相鄰的輸風槽的入風口和擋風欄均相反，每個輸風槽對應電池組上的一組電池和通風孔，同一電池組兩側對應位置的輸風槽相反設置，以使氣流從所述電池組兩側相對吹入時，可使電池組內單體電池表面形成紊流。

為了使電池箱兩側的電池也能有效散熱，所述電池箱兩側的電池組通過輸風槽與擋板相連。

為了實現上述實施例的目的，本實用新型實施例還提供一種電池組，主要由數個單體電池所組成，在所述電池組對應兩側設置有數個連續的輸風槽，相鄰的輸風槽的入風口和擋風欄均相反，每個輸風槽對應電池組上的一組電池和通風孔，電池組兩側對應位置的輸風槽相反設置，以使氣流從所述電池組兩側相對吹入時，可使電池組內單體電池表面形成紊流。

為了實現上述實施例的目的，本實用新型實施例還提供一種電動交通工具，該電動交通工具包括上述電池箱。電動交通工具的類型包括：電動汽車、電動軌道交通工具。

本實用新型實施例的有益效果在于，通過設置輸風槽可使氣流在電池表面各處形成紊流，保證了電池的有效散熱，從而延長了單體電池的使用壽命，提高了電池組的產品質量。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例電池組結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例電池箱結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例提供的一種電動汽車結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合附圖對本實用新型實施例做進一步詳細說明。本實用新型實施例為一種圓形的電池的散熱結構，該散熱結構能使電池表面各處得到良好的通風，保證了電池上各處的有效散熱，提高了電池組內各單體電池溫度的使用壽命。

在此，需要說明本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

本實用新型實施例提供一種電池組，該電池組包括數個單體電池。如圖1所示，圖1為本實用新型實施例電池組結構示意圖。這些單體電池的排列組合為現有技術，在此不再贅述。本實施例中在電池組對應兩側設置有數個連續的輸風槽1，每個輸風槽對應電池組上的一組電池和通風孔，而相鄰的輸風槽1的入風口11和擋風欄12均相反，比如圖1中相鄰輸風槽的入風口和擋風欄設置在同一側，從而使得輸風槽整體形成相間隔排列的形狀。同時電池組兩側對應位置的輸風槽相反設置，比如電池組兩側對應位置的一個輸風槽的入風口在左，那在同一位置的另一側對應該入風口的應為擋風欄，這樣整個電池組兩側的輸風槽相互交錯，使得在相同位置風可從一側入風口吹進，另一側被擋風欄阻擋，而吹進輸風槽的風又在輸風槽另一端被阻擋從而流進電池組內給各個單體電池散熱，并從另一側的通風孔流出完成散熱。