[實用新型]防斷型接觸線中心錨結線夾

有效

• 申請號: 201020652210.6
• 申請日: 2010-12-06
• 公開（公告）號: CN201961179U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 路海健;李軍杰;李永生;毛寧
• 申請（專利權）人: 寶雞保德利電氣設備有限責任公司
• 主分類號: B60M1/24
• 分類號: B60M1/24
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 李鳳岐

技術領域

本實用新型涉及一種防斷型接觸線中心錨結線夾，屬于高速電氣化鐵道接觸網零件制造技術領域。

背景技術

電氣化鐵道接觸網中心錨結裝置中的接觸線中心錨結線夾是在懸掛系統的錨段中部連接接觸線與承力索。其作用是縮小補償器補償范圍，縮小事故范圍，有利于搶修事故和縮短事故搶修時間；可防止線索在外力作用下向一側串動。目前電氣化鐵道接觸網使用的接觸線中心錨結線夾一般有兩種：壓接頭式中心錨結線夾和防串型中心錨結線夾。壓接頭式中心錨結線夾工作荷重值小，防串型中心錨結線夾適用于低速、站場。以上兩種線夾均不能滿足高速電氣化鐵路大張力、高速度的要求。

發明內容

本實用新型解決的技術問題：設計一種防斷型接觸線中心錨結線夾，用于高速電氣化鐵道接觸網懸掛系統中可縮小補償器補償范圍，縮小事故范圍，有利于搶修事故和縮短事故搶修時間，防止線索在外力作用下向一側串動的，滿足高速電氣化鐵路大張力、高速度的要求。

本實用新型的技術解決方案：一種防斷型接觸線中心錨結線夾，具有線夾本體(1)，所述線夾本體(1)的兩側固定有夾板(2)，中心錨結繩(9)繞過護環(3)后通過壓接管(4)固定，護環(3)通過銷釘(6)以鉸環連接方式與夾板(2)連接。

所述夾板(2)通過螺栓(5)與線夾本體(1)連接固定。

所述線夾本體(1)上交替制有四個螺栓孔和四個螺紋孔，兩個夾板(2)通過四個螺栓(5)分別連接固定在線夾本體(1)的兩側。

所述線夾本體(1)的下端內側具有與導線(10)異型鉤槽完全適配的異型鉤(11)。

所述異型鉤(11)的表面具有防滑齒。

本實用新型與現有技術相比具有的優點和效果：

1、本實用新型夾板通過螺栓與線夾本體連接固定，中心錨結繩通過心型護環以鉸環連接方式與兩夾板連接，連接更牢固。

2、本實用新型線夾本體具有與導線相同形狀的異型鉤，且異型鉤上具有防滑齒，與接觸線異型鉤槽完全配合后，防滑效果更好，滿足高速電氣化鐵路大張力的要求。

3、本實用新型不但安裝使用方便，而且安全可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖，

圖2為本實用新型的結構俯視圖，

圖3為圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

結合附圖1、2、3描述本實用新型的一種實施例。

一種防斷型接觸線中心錨結線夾，其兩片線夾本體1上交替制有四個螺栓孔和四個螺紋孔，兩個夾板2通過四個螺栓5及四個墊圈8分別連接固定在兩片線夾本體1的兩側；所述兩片線夾本體1的下端內側均具有與導線10異型鉤槽完全適配的異型鉤11，且異型鉤11的表面具有防滑齒，使線夾本體1牢固夾持接觸線10。中心錨結繩9繞過心形護環3后通過壓接管4固定，兩夾板2頭部具有通孔，帶頭銷釘6穿過通孔以鉸環連接方式與兩夾板2連接，滿足中心錨結繩連接角度變化的要求。最后在帶頭銷釘6端頭套裝墊圈8、穿入開口銷7即可。

本實用新型用于電氣化鐵道接觸網懸掛系統中縮小補償器補償范圍、縮小事故范圍、防止線索在外力作用下向一側串動的重要零件。

使用時，把兩片線夾本體1下端內側帶防滑齒的異型鉤11放入接觸線10異型槽內，對正四個螺栓孔和四個螺紋孔，通過四個螺栓5把分別放在線夾本體1兩側的兩夾板2及四個墊圈8連接。中心錨結繩9繞過心型護環3并與其外形貼緊，然后自端頭將剩余繩索平行穿入壓接管4，用專用壓接工具壓接固定。把壓接好的心型護環3放入兩夾板2開檔內，穿入帶頭銷釘6，套裝墊圈8，最后把開口銷7穿入帶頭銷釘6端頭孔內，折彎開口銷7，防止帶頭銷釘6脫落，達到將接觸線10與中心錨結繩9連接的作用。實現縮小補償器補償范圍、縮小事故范圍、防止線索在外力作用下向一側串動的目的。