[實用新型]一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝

有效

• 申請號: 201020650122.2
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN201960369U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 彭惠杰
• 申請（專利權）人: 南車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23C9/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 夏素霞

技術領域

本實用新型涉及了一種火車制動梁上使用的支柱的輔助加工工裝，特別涉及了一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝。

背景技術

火車制動梁是火車制動系統中的重要部件，其直接關系到火車行駛安全，而制動梁支柱是制動梁的核心部件，支柱在制動梁施工過程中主要承受制動梁主梁和副梁之間的相對荷載，其荷載狀態較復雜，為了防止因支柱失效帶來的制動系統失效，對支柱的生產加工提出了較高的要求，安裝在制動梁上的支柱一端加工成圓弧槽，該圓弧槽直接與制動梁的副梁中部圓弧部分吻合，其另外一端設有卡口，卡口與夾扣扣合以后固定在制動梁主梁中部；同時為了增強支柱抗扭的能力和減輕支柱重量，在支柱中部加工一個長槽孔和軸線垂直于長槽孔孔壁的圓孔；長槽孔一端還加工有水平延長槽，水平延長槽設于與長槽孔垂直的兩個支柱的中部平面上；由于支柱中部平面和一端卡口所垂直的平面不在同一平面，形狀不規則，所以在支柱加工過程中定位較難，目前雖然可以通過墊塊直接將支柱定位在立式銑床的工作臺上進行加工，但是由于每次只能加工一件，而且定位時間較長，直接影響其加工效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝，能夠有效提高支柱中部槽孔端部水平延長槽加工效率。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝，包括基座、垂直設于基座頂面上的立板和對稱設于立板兩側面上的限位裝置；所述設于立板一側面上的限位裝置包括垂直固定在立板側面中部的第一限位柱、第二限位柱和壓緊機構；所述第一限位柱的直徑等于支柱中部圓孔的內徑；所述第二限位柱設于立板側面右下角，第二限位柱的軸線與第一限位柱的軸線在豎直方向上的距離等于支柱中部圓孔的軸線和與其平行的中部平面之間的豎直方向上的距離加第二限位柱的半徑，第二限位柱的軸線與第一限位柱的軸線之間的水平距離等于支柱中部圓孔軸線與支柱的中部平面右端的距離減第二限位柱的半徑；所述壓緊機構包括固定在立板頂面右端的豎向螺桿和套裝在豎向螺桿上的壓板，還包括與豎向螺桿配套設置的螺母。

采用上述技術方案所產生的有益效果是：設于基板頂面上的立板兩側均設有一組支柱限位裝置，而且限位裝置是根據支柱的形狀配套設置的，支柱中部圓孔套裝在第一限位柱上，第二限位柱和第一限位柱以及設于立板頂面上的豎向螺桿和壓板配套實現支柱的定位，夾裝簡便，而且一次夾裝兩件支柱，有效提高生產效率。

附圖說明

圖1??為本實用新型主視圖；

圖2??為本實用新型左視圖；

圖3??為本實用新型俯視圖；

圖4??為本實用新型立體圖；

圖5??為支柱結構示意圖；

1、基座；2、立板；3、第一限位柱；4、第二限位柱；5、壓板；6、螺母；7、豎向螺桿；8、支柱；8-1、中部圓孔；8-2、中部平面；8-3、槽孔；8-4、槽孔延長槽；下面結合附圖進一步對本實用新型進行詳細的描述。

具體實施方式

如圖1至圖4所示的一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝，其特征在于：包括基座1、垂直設于基座1頂面上的立板2和對稱設于立板2兩側面上的限位裝置；所述設于立板2一側面上的限位裝置包括垂直固定在立板側面中部的第一限位柱3、第二限位柱4和壓緊機構；所述第一限位柱3的直徑等于支柱中部圓孔的內徑；所述第二限位柱4設于立板2側面右下角，第二限位柱4的軸線與第一限位柱3的軸線在豎直方向上的距離等于如圖5所示的支柱8的中部圓孔8-1的軸線和與其平行的中部平面8-2之間的豎直方向上的距離加第二限位柱4的半徑，第二限位柱4的軸線與第一限位柱3的軸線之間的水平距離等于支柱8的中部圓孔8-1軸線與支柱的中部平面右端的距離減第二限位柱4的半徑；所述壓緊機構包括固定在立板2頂面右端的豎向螺桿7和套裝在豎向螺桿7上的壓板5，還包括與豎向螺桿7配套設置的螺母6。

在具體應用過程中，首先將工裝固定安裝在立式銑床的工作臺上，然后將支柱對稱定位在設于立板兩側面上的限位裝置上，支柱中部的長槽孔豎向設置，用壓板、豎向螺桿和螺母配合壓緊支柱，最后啟動立式銑床銑削中部槽孔水平延長槽，銑削完成一面的水平延長槽以后翻轉支柱，重復上述定位和操作步驟，完成另外一面的水平延長槽的加工，大大提高生產效率。