[實用新型]一種電動四輪車車底盤轉向器結構

無效

• 申請號: 201020649166.3
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN201882137U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 陳章雨
• 申請（專利權）人: 陳章雨
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;B62D7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動四輪車。特別是一種電動四輪車車底盤的轉向器的結構。

背景技術

目前，公知的電動四輪車車底盤轉向器的結構比較復雜，需要有更合適的簡單結構加以改進。

發明內容

針對上述技術問題存在的不足，本實用新型目的是提供一種電動四輪車車底盤的轉向器的結構。

本實用新型的技術方案如下：

一種電動四輪車車底盤的轉向器的結構，包括車架、前輪、后輪以及大拉桿，車架一端連接前橋，另一端連接后橋，在前橋、后橋的兩側分別對稱安裝有減震器、阻遞器，其特征在于在車架的一端設置有轉向機，轉向機內部的轉向桿與呈長三角形的連接板連接，所述的連接板的兩角設有兩孔，分別與轉向桿的一端活動式自由螺接，轉向桿的另一端與大拉桿上的扭轉器連接，扭轉器帶動前輪進行扭轉式連接。

本實用新型有結構簡單，利用一塊呈長三角形的連接板直接與轉向桿連接就能使電動四輪車的轉向問題解決了。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：1車架、2前輪、3前橋、4后橋、5轉向機、6轉向桿、7減震器、8阻遞器、9大拉桿、10后輪、11連接板。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括車架1、前輪2、后輪10以及大拉桿9，車架1一端連接前橋3，另一端連接后橋4，在前橋3、后橋4的兩側分別對稱安裝有減震器7、阻遞器8。在車架1的一端設置有轉向機5，轉向機5內部的轉向桿與呈長三角形的連接板11連接，所述的連接板11的兩角設有兩孔，分別與轉向桿6的一端活動式自由螺接，轉向桿6的另一端與大拉桿9上的扭轉器連接，扭轉器帶動前輪2進行扭轉。