[實用新型]一種電動汽車電池自動更換裝置

無效

• 申請號: 201020643753.1
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN201872728U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 王利明;鞏相逢;高化超;林洪濤;宋少華;張子堅
• 申請（專利權）人: 王利明
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，具體的說是一種電動汽車電池自動更換裝置。

背景技術

國際上能源日益緊缺，污染日益嚴重，而電動車具有環保、節能、低噪音等優點，并且能利用夜間充電，避開用電高峰期，適應社會發展的需要。隨著電池技術的不斷完善，電池的市場化越來越近了。

國際、中國分別出臺了諸多政策鼓勵企業和個人研發和支持電動車的發展，并制定了《節能與新能源汽車發展規劃（2011年至2020年）》來加快電動車的發展。

目前市場上的電池技術并不夠過硬，以至車載電池的重量在150-300kg，于是光靠人力安裝電池顯然很難實現電動車的規模化和市場化，從而如何在投入成本較小的情況下實現電動汽車電池組的快速更換就成為了目前推進電動汽車技術發展急需解決的問題，這樣便需要一種能自動更換電池的系統。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的不足，提出一種結構合理、使用方便、工作可靠的電動汽車電池自動更換裝置。

本實用新型通過以下措施達到：

一種電動汽車電池自動更換裝置，包括車體下層底盤、電池組、電池架等，其特征在于電池架上設有套筒連接架，套筒連接架與套筒支柱相連，套筒連接架上設有電池組，套筒連接架下部設有電池推進結構上層滑槽，且電池推進結構上層滑槽與電池推進結構下層滑槽之間通過推進齒輪相連接，鏈輪固定架位于電池支架兩側，鏈輪固定架與鏈輪及鏈條相連接，傳動由電池推進結構上升架鏈條傳動電池支架實現，上面所述機構均位于車體上層底盤之上，同時車體下層底盤與車體上層底盤之間設有微調齒輪。

本實用新型中車體前端設有可操作站臺，靠近升降架，方便人員進行操作。

本實用新型中電池架外圍有可滑動的滑動擋板，避免電池滑下小車造成事故，同時方便，安全，美觀，利于電池操作。

本實用新型在使用時，車體可垂直于行進方向進行平移，以車底盤部位的微調齒輪及支撐架相互配合作為首選，微調齒輪與底盤固定，在定位需要微調時齒輪轉動，同時帶動與齒輪嚙合的車體上層底盤移動，在不超過滑動距離上限，達到合適距離時停止轉動。推進裝置見附圖，所述電池組下端設有和上層滑槽頂端對接頭相接的對接端口，電池推進上層滑槽頂端對接頭升起，卡住對接端口，電池推進結構下層滑槽在電機推進下前進，與此同時，上層滑槽齒輪轉動，上滑槽相應的帶動電池向前推進，車體不動，從而將電池裝入電動汽車電池艙。與電池分離時，上層滑槽頂端對接頭下降，與電池脫離接觸，在電機帶動下上滑槽與下滑槽退回電池艙。鏈輪與電池套筒連接架連接，鏈輪轉動，連接架下降，最下面的套筒由于重力作用與上一個套筒套合在一塊，同時第二塊電池下降，相應電池組的對接端口與上滑槽對接頭卡合，第二塊以同樣的方式推出，如此循環直至將電池架中電池全部裝入電動大巴電池箱；裝電池操作與此類似，先伸滑槽，與已充滿電的電池對接端口卡合，沿軌道將電池拉回電池架中，然后上升電池套筒連接架，如此完成一塊電池的裝入本電池車的操作，因此本車可裝載多塊電池組。若由于型號或其他原因大巴電池艙位置改變，則上下推進滑槽位置也可改變，滑槽與電池推進結構上升架相連，因而電池推進結構上升架上升，即可帶動上下滑槽上下運動，既而實現對電動汽車電池組進行快速卸裝，利于推動電動汽車技術發展，本實用新型與現有技術相比，具有結構合理、使用方便、工作可靠等顯著地優點。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是本實用新型中車體后部結構示意圖。

附圖3是本實用新型中套筒連接架的結構示意圖。

附圖4是本實用新型中滾輪結構示意圖。

附圖5是本實用新型中套筒結構示意圖。

附圖6是本實用新型中推進臂的正視圖。

附圖7是本實用新型中推進臂的左視圖。

附圖標記：

電池架1、套筒連接架2、電池組3、上升架4、車體下層底盤5、車體上層6、套筒7、鏈條8、滑動擋板9、對接端口10、底盤齒條11、微調齒輪12、支撐柱13、套筒二14、滾輪15、滾輪支柱16、套筒擔臂一17、套筒擔臂二18、上層滑槽伸出端19、下層滑槽推進齒輪20、下層滑槽電機21、電池推進結構定滑槽22、電池推進結構上層滑槽23、電池推進結構下層滑槽24、上層滑槽推進齒輪25、上層滑槽電機26、對接頭27。

具體實施方式：

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。