[實用新型]一種智能路燈控制系統

無效

• 申請號: 201020643125.3
• 申請日: 2010-12-06
• 公開（公告）號: CN201957290U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 胡劍峰;張超
• 申請（專利權）人: 西安大昱光電科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 楊世興

技術領域

本實用新型涉及一種控制系統，尤其是涉及一種既能保證行車安全，又能節能減耗的智能路燈控制系統。

背景技術

路燈是城市照明工程的主要組成部分，它在起著重要作用的同時，也在消耗著大量的能源。傳統路燈主要是高壓鈉燈，一盞路燈的功率大約為100W-400W。在一個城市中，僅主干道路，比如一些國道，一級公路，二級公路等所消耗的電能便可想而知。而午夜到了零點以后，路上的行人非常的少，路燈如果全亮的會消耗大量的能源，如果全滅會有安全隱患，因此有些城市采用隔燈亮滅的形式來節省電能，但這樣也會造成路面的照度不均，也會造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種智能路燈控制系統，其結構簡單，設計新穎合理，智能化程度高，既保證了行車安全，又降低了能耗，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種智能路燈控制系統，其特征在于：包括間隔接在路燈支柱上的多個路燈主控制模塊和接在未接有路燈主控制模塊的路燈支柱上且與路燈主控制模塊進行無線通信的多個路燈從控制模塊；所述路燈主控制模塊由用于探測路上是否有行人或車輛通過的探測器、與探測器相接的主控制器、與主控制器相接的路燈開關電路和與主控制器相接的ZigBee協調器模塊構成；所述路燈從控制模塊由與ZigBee協調器模塊進行無線通信的ZigBee節點模塊和與ZigBee節點模塊相接的路燈開關電路構成；所述主控制器為接收探測器所探測到的信號且分別發出相應的控制信號給路燈開關電路和ZigBee協調器模塊的單片機。

上述的一種智能路燈控制系統，其特征在于：每間隔兩個路燈支柱接有一個路燈主控制模塊。

上述的一種智能路燈控制系統，其特征在于：所述探測器為紅外探測器或紅外微波雙鑒探測器。

上述的一種智能路燈控制系統，其特征在于：所述單片機為MSP430系列單片機或51系列單片機。

上述的一種智能路燈控制系統，其特征在于：所述ZigBee協調器模塊和ZigBee節點模塊均由芯片CC2430構成。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型的整體結構簡單，且路燈主控制模塊和路燈從控制模塊的電路結構簡單，易于實現，整體設計新穎合理。

2、本實用新型實現了車輛或行人來時路燈自動打開，車輛或行人離開時路燈自動關閉的效果，智能化程度高，且工作可靠性高。

3、本實用新型既保證了行車安全，又降低了能耗，滿足社會低碳發展的需求。

4、本實用新型的制作成本低，安裝方便，使用效果好，便于推廣使用到各種需要安裝路燈的場所中。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型路燈主控制模塊的結構框圖。

圖3為本實用新型路燈從控制模塊的結構框圖。

圖4為本實用新型的工作原理及工作過程示意圖。

附圖標記說明：

1-路燈主控制模塊；????1-1-探測器；?????????1-2-主控制器；

1-3-路燈開關電路；????1-4-ZigBee協調器模???2-路燈從控制模塊；

塊；

2-1-ZigBee節點模塊；??3-路燈支柱。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括間隔接在路燈支柱3上的多個路燈主控制模塊1和接在未接有路燈主控制模塊1的路燈支柱3上且與路燈主控制模塊1進行無線通信的多個路燈從控制模塊2；所述路燈主控制模塊1由用于探測路上是否有行人或車輛通過的探測器1-1、與探測器1-1相接的主控制器1-2、與主控制器1-2相接的路燈開關電路1-3和與主控制器1-2相接的ZigBee協調器模塊1-4構成；所述路燈從控制模塊2由與ZigBee協調器模塊1-4進行無線通信的ZigBee節點模塊2-1和與ZigBee節點模塊2-2相接的路燈開關電路1-3構成；所述主控制器1-2為接收探測器1-1所探測到的信號且分別發出相應的控制信號給路燈開關電路1-3和ZigBee協調器模塊1-4的單片機。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中，每間隔兩個路燈支柱3接有一個路燈主控制模塊1。所述探測器1-1為紅外探測器或紅外微波雙鑒探測器。所述單片機為MSP430系列單片機或51系列單片機。所述ZigBee協調器模塊1-4和ZigBee節點模塊2-1均由芯片CC2430構成。