[實用新型]發動機吊點軸承修理工裝

無效

• 申請號: 201020639163.1
• 申請日: 2010-12-03
• 公開（公告）號: CN201889629U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 賀利
• 申請（專利權）人: 四川國際航空發動機維修有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 楊春

技術領域

本實用新型涉及一種修理工裝，尤其涉及一種發動機吊點軸承修理工裝。

背景技術

CFM56-3/5B/7B?發動機吊點在使用中軸承逐步磨損，當磨損量達到手冊所規定的界限，就需要對吊點軸承進行更換以確保安全。以往的修理工藝，采用手工去除舊軸承/安裝新軸承，效率低，手工作業新軸承翻邊時速度和力度不均勻，安裝往往一次性對稱度不達標而需要返工。

發明內容

針對現有技術的不足之處，本實用新型提供了一種發動機吊點軸承修理工裝，能有效解決以往的修理工藝，效率低、容易返工的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種發動機吊點軸承修理工裝，包括軸承切削工具和軸承翻邊工具，軸承切削工具由分體式的刀頭和調整塊、調整墊組成，所述刀頭由硬質合金制造，其切削刃為十二個且均勻分布在圓環形刀頭的邊沿，還包括安裝待修理軸承的基座，基座中心貫穿設有一個用于固定刀頭的轉動桿，轉動桿上套接有一個與待加工軸承接觸的襯套；翻邊工具包括放置于軸承下方的支座和定位塊，以及軸承上方的安裝座、滾棒和定位銷。

作為優選，所述刀頭與轉動桿由一個銷釘固定連接，且銷釘上穿孔并由開口銷固定。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：結構簡單，使用方便，新工藝采用機械翻邊，特制的工裝安裝到鉆床上，鉆床勻速運轉，完成發動機吊點軸承翻邊，操作簡便安全，效率高，安裝的發動機吊點軸承無壓痕，無毛刺，對稱度好，一次性合格率100%。更換一個發動機吊點軸承的時間從之前的平均2.5小時縮短到平均40分鐘。

附圖說明

圖1為本實用新型新工裝切除舊軸承裝夾剖視圖；

圖2為本實用新型新工裝軸承翻邊工具剖視圖。

圖中：1、基座；2、刀頭；3、轉動桿；4、襯套；7、開口銷；8、銷釘；9、定位銷；10、安裝座；11、滾棒；12、定位塊；13、支座。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例：參見圖1和圖2，一種發動機吊點軸承修理工裝，包括軸承切削工具和軸承翻邊工具，軸承切削工具由分體式的刀頭2和調整塊、調整墊組成，所述刀頭2由硬質合金制造，其切削刃為十二個且均勻分布在圓環形刀頭2的邊沿，還包括安裝待修理軸承的基座1，基座1中心貫穿設有一個用于固定刀頭2的轉動桿3，轉動桿3上套接有一個與待加工軸承接觸的襯套4；翻邊工具包括放置于軸承下方的支座13和定位塊12，以及軸承上方的安裝座10、滾棒11和定位銷9。所述刀頭2與轉動桿3由一個銷釘8固定連接，且銷釘8上穿孔并由開口銷7固定。

軸承切削工具使用時，按圖五進行裝夾，手動順時針方向轉動刀頭2進行切削，切削進刀后，順時針方向將調整塊壓入，實現二次進刀。如此循環，直到切削完成。