[實用新型]車縫機改良結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020636616.5
• 申請日: 2010-11-24
• 公開（公告）號: CN201990836U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 楊昆南
• 申請（專利權）人: 翔大機械股份有限公司
• 主分類號: D05B15/00
• 分類號: D05B15/00;D05B69/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 梁愛榮

技術領域

本實用新型是有關于一種車縫機改良結構，其是針對該車縫機的傳動裝置與搖臂裝置的組成構件以及其連接關系。

背景技術

一般在制造鞋子時，為了使裁制的鞋面邊緣能被車縫于鞋底上緣，以形成鞋子的雛型，制鞋人員會透過一種車縫機來幫助車縫作業(yè)進行，而該類傳統(tǒng)車縫機為一種通過本體、搖臂組、鋼索組及平臺的組合設計。其中，在本體的頂底兩部分別設有一車頭裝置以及一基座，請參閱圖12至圖16所示，又在該本體內設有傳動機構90，該傳動機構90包括有一傳動皮帶91以及一傳動齒輪組92，且該傳動齒輪組91包含有一齒輪盒920、一上偏心齒輪921及一下偏心齒輪922，該上下兩偏心齒輪相互囓合且皆設有傳動軸923、924；而該搖臂組93中包括有一搖臂本體94、一勾線傳動皮帶951、一針板傳動皮帶952、一勾線器傳動件961、一針板傳動件962、一鏈條97以及一勾線器組98，該勾線器組98包含有一勾線器981以及一針板982。

通過上述構件的組合，便能使傳統(tǒng)車縫機運轉作動，而其運作過程，請參閱圖12所示，在該傳動皮帶91被驅動時，會帶動該下偏心齒輪922的傳動軸924，進而透過該下偏心齒輪922旋轉以帶動該上偏心齒輪921旋轉，接續(xù)使該上偏心齒輪921以其傳動軸923分別帶動該勾線傳動皮帶951與針板傳動皮帶952，再各自驅使該勾線器傳動件961與針板傳動件962運作。接續(xù)請參閱圖13所示，該勾線器傳動件961會透過一鏈條97，來間接帶動該勾線器組98的勾線器981旋轉，至于該針板傳動件962則會帶動該針板982作動。在圖示中，該勾線器傳動件961與針板傳動件962均為一端設有球狀體而另端設有叉狀體的桿件。

而傳統(tǒng)車縫機的勾線器981的勾線動作，是在該上偏心齒輪921呈?逆時針旋轉而該下偏心齒輪922呈順時針旋轉如圖14所示的位置時，該上偏心齒輪921的傳動軸923會呈加速動作，進而使該勾線器981加速旋轉，以進行勾線動作；而當該上偏心齒輪921與該下偏心齒輪922持續(xù)旋轉至圖15所示的位置時，該上偏心齒輪921的傳動軸923會呈減速動作，進而使該勾線器981減速旋轉，以進行脫線動作。通過該上偏心齒輪921與該下偏心齒輪922之間的間歇運動，以控制該勾線器981進行勾線與脫線動作。

然而傳統(tǒng)車縫機的傳動機構與搖臂組卻具有以下缺點：

1.該傳動機構的動力傳導，為軟質的皮帶搭配硬質的齒輪來進行傳動，但是該皮帶在長時間使用后，即會松弛而使齒輪與皮帶之間無法緊密配合運作，且該皮帶的耗損率也較齒輪快，需時常替換更新，在使用上極為不便。

2.該搖臂組的動力傳導，是采用一端設有球狀體而另端設有叉狀體的桿件、鏈條、皮帶與齒輪等構件來混合傳動，由于各構件與構件之間的結構與連接方式皆不相同，除了會使彼此之間的傳動作用與功效也明顯有所差異外，也會使軟質構件被硬質構件頻繁磨擦而耗損，進而無法長時間維持該搖臂組的傳動作用。

3.由于上下兩偏心齒輪在旋轉時，會呈間歇式相互囓合，當上下兩偏心齒輪未緊密囓合時，則會使該勾線器的轉速突然由快轉慢，以致于在該勾線器旋轉變慢時，會如圖16所示時，該車縫線會被夾在該勾線器981與該針板982之間，而使該車頭裝置2的車針在拉回該車縫線時，容易發(fā)生該車縫線被扯斷的情況，因此需停機來排除此一問題后，才能使傳統(tǒng)車縫機重新運作。

實用新型內容

有鑒于此，本創(chuàng)作人乃潛心研思、設計組制，其能提供一種通過本體、一傳動單元以及一搖臂單元的組合設計，以達到穩(wěn)定勾線與脫線動作、不易發(fā)生斷線情形、具有耐用且能延長傳動構件使用壽命的功效，并用以提高其使用便利性，為本實用新型所欲研創(chuàng)的創(chuàng)作動機。

本實用新型的主要目的，在于提供一種將傳動件采以模塊化實施、?并具有穩(wěn)定勾線與脫線動作、不易發(fā)生斷線情形、耐磨耐用、能延長傳動構件的使用壽命的車縫機改良結構。