[實用新型]載重子午線輪胎的子口部位加強型結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020635514.1
• 申請日: 2010-12-01
• 公開（公告）號: CN202163250U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設計）人: 鄭本福;呂春光;周麗麗
• 申請（專利權(quán)）人: 青島光明輪胎有限公司
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種載重子午線輪胎的子口部位加強型結(jié)構(gòu)，本實用新型屬于輪胎制造行業(yè)，是一種對輪胎結(jié)構(gòu)的改進設計，用于提高輪胎的性能。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)載重汽車子午線輪胎，也就是通常說的全鋼胎，在使用過程中早期損壞的比例較大。在早期損壞的缺陷當中，輪胎圈口出現(xiàn)周向裂口是最多的一種缺陷，周向裂口的位置就在全鋼胎胎體簾布的反包端點處，這種缺陷是國內(nèi)全鋼胎各生產(chǎn)廠家都有的，主要是由汽車超載造成的。

國內(nèi)各廠家都在致力于解決輪胎圈口周向裂口的現(xiàn)象，汽車超載造成輪胎變形區(qū)域下移至圈口部位。在胎體簾布反包端點，堅硬的鋼絲末端與柔韌的橡膠結(jié)合處變形過大，生熱高，使得鋼絲與橡膠結(jié)合處物理性能下降從而裂開。各廠家解決這個缺陷的方案不外乎從抑制變形和降低生熱兩方面著手，然而，到目前仍未有較好的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是采用一種新型的載重子午線輪胎的子口部位加強型結(jié)構(gòu)，是一種對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進行的改進，用于解決輪胎子口部位早期損壞，抑制鋼絲末端與橡膠結(jié)合處的變形，提高子口部位的強度和剛性，同時起到保護內(nèi)反包端點的作用，減少子口內(nèi)裂，抑制子口部位行駛中變形過大，最終減少子口空、裂和抽絲爆等質(zhì)量缺陷，延長輪胎的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是按如下方式實現(xiàn)的：本實用新型所述載重子午線輪胎的子口部位加強型結(jié)構(gòu)，主要由胎側(cè)膠、上三角膠、子口包布、子口耐磨膠、鋼絲圈、下三角膠、尼龍包布、內(nèi)襯層及胎體組成，其特征在于，從輪胎斷面上看，與現(xiàn)有的輪胎斷面相比較，在子口內(nèi)反包端點處增加貼合了兩層帶角度的尼龍包布。

所述子口包布，其特征在于該實用新型的子口包布的反包高度比現(xiàn)有的輪胎的子口包布的反包高度高。

本實用新型的積極效果：本實用新型所述載重子午線輪胎的子口部位加強型結(jié)構(gòu)解決了輪胎子口部位早起損壞，通過對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)進行改進，抑制鋼絲末端與橡膠結(jié)合處的變形，提高子口部位的強度和剛性，同時起到保護內(nèi)反包端點的作用，減少子口內(nèi)裂，抑制子口部位行駛中變形過大，最終減少子口空、裂和抽絲爆等質(zhì)量缺陷，延長輪胎的使用壽命，并增加了輪胎翻新的次數(shù)，提高了公司的效益。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的剖面示意圖

圖中，1胎側(cè)膠????????2上三角膠??3子口包布

??????4子口耐磨膠????5鋼絲圈????6下三角膠

??????7尼龍包布??????8內(nèi)襯層????9胎體

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述載重子午線輪胎的子口部位加強型結(jié)構(gòu)，主要由胎側(cè)膠(1)、上三角膠(2)、子口包布(3)、子口耐磨膠(4)、鋼絲圈(5)、下三角膠(6)、尼龍包布(7)、內(nèi)襯層(8)及胎體(9)組成，其特征在于，從輪胎斷面上看，與現(xiàn)有的輪胎斷面相比較，在子口內(nèi)反包端點處增加貼合了兩層帶角度的尼龍包布(7)；輪胎成型時，貼合完內(nèi)襯層(8)后，先貼兩層帶一定角度的尼龍包布(7)，然后再貼合子口包布(3)，在輪胎使用過程中，尼龍包布(7)能夠抑制子口部位的大變形，分散子口內(nèi)反包端點處的應力，減少了內(nèi)裂，同時增強子口部位的整體強度，從而也大大減少了抽絲爆，子口外裂及子口空的產(chǎn)生。

所述子口包布(3)，其特征在于該實用新型的子口包布的反包高度比現(xiàn)有的輪胎的子口包布的反包高度高。具體而言，就是提高子口包布內(nèi)反包端點的高度，其主要作用是提高子口部位的強度和剛性。

本實用新型的工作過程是：

本實用新型所述載重子午線輪胎的子口部位加強型結(jié)構(gòu)，適當提高子口內(nèi)反包高度，同時在子口內(nèi)反包處貼合兩層帶角度的尼龍包布，起到固定內(nèi)反包端點的作用，減少子口內(nèi)裂，同時提高子口部位整體強度，抑制子口部位行駛中變形過大，最終減少子口空、裂和抽絲爆。