[實用新型]混合動力汽車耦合裝置用扭振器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020633274.1 | 申請日： | 2010-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN201925389U | 公開（公告）日： | 2011-08-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 汪振曉;馬書林;高翔 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風汽車公司 |
| 主分類號： | F16F1/38 | 分類號： | F16F1/38 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 汽車 耦合 裝置 用扭振器 | ||
1.混合動力汽車耦合裝置用扭振器，它包括內(nèi)圈法蘭體，其特征在于：它還包括帶有法蘭連接孔的外圈慣量環(huán)，以及內(nèi)圈法蘭體、外圈慣量環(huán)之間連接的橡膠環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車耦合裝置用扭振器，其特征在于：所述橡膠環(huán)設有徑向凸起，內(nèi)圈法蘭體上設有與橡膠環(huán)徑向凸起相匹配的凸起；外圈慣量環(huán)上設有與橡膠環(huán)徑向凸起相匹配的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車耦合裝置用扭振器，其特征在于：所述橡膠層與內(nèi)圈法蘭體和外圈慣量環(huán)間通過橡膠硫化連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車耦合裝置用扭振器，其特征在于：所述橡膠層與內(nèi)圈法蘭體和外圈慣量環(huán)間通過膠粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動力汽車耦合裝置用扭振器，其特征在于：橡膠環(huán)端部設有凸緣，內(nèi)圈法蘭體上設有與橡膠環(huán)端部凸緣相匹配的槽緣；外圈慣量環(huán)上設有與橡膠環(huán)端部凸緣相匹配的槽緣。?
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