[實用新型]一種擴徑管

無效

• 申請號: 201020628301.6
• 申請日: 2010-11-23
• 公開（公告）號: CN201897015U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 安國來
• 申請（專利權）人: 安國來
• 主分類號: F16L11/04
• 分類號: F16L11/04;F01P11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及冷卻水管領域，尤其涉及一種擴徑管。

背景技術

現有的普通冷卻水管分為小口徑端管、過渡管、大口徑端管三個部分，從小口徑一端至大口徑一端需要有過渡端口，過渡端口的接口處采用螺栓接縫。由于普通冷卻水管普遍分為三個部分，接口處環節的分散必然影響水管的使用壽命，從而從結構上決定了所使用材料的最終壽命；更甚的是，由于水管接縫的增加，冷卻水的環節必然存在不可避免的漏水風險和冷卻不徹底的后果，大大降低了冷卻水的功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種擴徑管，可以大幅度降低水流滲漏的風險。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種擴徑管，包括：第一接口、擴徑段、第二接口，所述擴徑段位于所述第一接口、以及所述第二接口之間，所述第一接口與進水管等徑，所述第二接口與出水管等徑。

優選地，所述擴徑段呈錐形。

由上可見，與現有技術相比，應用本實用新型實施例的技術方案，有如下有益效果：

改變現有的由小口徑到大口徑的管件構成方式，包括與進水管等徑的接口、擴徑段、與出水管等徑的接口，取消了現有冷卻水管的兩道接口，大幅度地減小了因接口過多而引起的漏水風險，從而也提高了冷卻水管的使用壽命；由于本擴徑管從產品制作和物理構成上一體成型，因而降低了生產成本，也方便使用，需要更換時直接取下更換即可。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的一種擴徑管的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

實施例1：

如圖1所示為本實用新型所述的一種擴徑管的實施例，包括：第一接口1、擴徑段2、第二接口3，擴徑段2位于與進水管等徑的接口1、以及與出水管等徑的接口3之間，第一接口1與進水管等徑，第二接口3與出水管等徑。

本實施例中的擴徑管由橡膠材料做成。

將擴徑管安裝在汽車的發動機上，擴徑管的與進水管等徑的第一接口1與發動機的水泵連接，擴徑管的與出水管等徑的第二接口3與缸體儲水槽連接。所需降溫的冷卻水從擴徑管的與進水管等徑的第一接口1進入，直接通過擴徑管的擴徑段2，最后通過與出水管等徑的第二接口3循環至水箱；需降溫的冷卻水由水箱風扇高速降溫，再次循環至發動機，保證發動機達到合理的溫度，從而避免了發動機過熱爆缸。

擴徑管改變了現有的由小口徑到大口徑的管件構成方式，取消了現有冷卻水管的兩道接口，大幅度地減小了因接口過多而引起的漏水風險，從而也提高了冷卻水管的使用壽命；由于擴徑管從產品制作和物理構成上一體成型，因而降低了生產成本，也方便使用，需要更換或經年使用時，直接取下更換即可。

本產品為擴徑橡膠軟管，異型結構。膠料號2-1#，長度597mm，內徑19mm，外徑27mm，擴徑內徑35mm，外徑43mm，加強層為聚酯1000D。溫度等級：-40～150℃。壓力指標≤12kg(根據口徑不同爆破參數不同)。冷卻水管主要適用于耐熱耐水產品。產品可變徑10mm以上。

本產品的分為煉膠、生產、硫化幾個工序。煉膠生產線采用先進的自動化生產線，使生產效率得到有效的提高，本擴徑管的編織結構決定了本品成型后的韌性和壓力參數。擴徑管采用的硫化一體成型過程是其成形的最重要的技術成型手段。產品硫化定型車間采用先進的雙軌道硫化，使一臺硫化罐頂替兩臺使用，節約生產場地，同時也提高了設備的使用效率。采用硫化自動控制系統，主要針對硫化時間、硫化壓力進行有效控制，并通過計算機完成自動進氣和排氣。硫化曲線對當日產品進行有效監控。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。