[實用新型]一種汽車用燃油箱安裝支架

有效

• 申請號: 201020627355.0
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN201890135U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 梁昌明;林強;張成勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/063
• 分類號: B60K15/063
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，具體涉及一種汽車用燃油箱安裝支架。

背景技術

汽車燃油箱安裝點的強度必須根據實際需要滿足一定要求，否則會在實際行車的過程中造成安裝點脫落繼而造成安全事故的嚴重后果，因此，燃油箱對應的車體安裝支架的結構設計就非常重要了。

以往的燃油箱安裝支架有以下幾種形狀。第一種形狀是幾字形結構，兩個翻邊直接與后地板骨架橫梁的底端焊接起來，這種支架的結構是比較常用的。但是此結構的安裝點強度并不高，為了保證安裝點的強度，經常要在支架底端加一個片狀的加強件，增加了成本。另外，如果此支架的側邊比較大的話，由于安裝點距離翻邊的距離過遠而造成此支架動剛度不高。第二種支架結構是在第一種的基礎上針對其缺點優化而來，其結構上的亮點在與增加了兩個焊接邊與骨架橫梁的側邊焊接到一起。相比第一種已經好了一些，但是由于這兩個焊接邊在同一邊，沒有與骨架橫梁形成盒裝形焊接結構，因此，這種優化后的支架結構依然不算很好。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用燃油箱安裝支架，它結構合理、強度高，制造成本低，能滿足需要汽車燃油箱的安裝要求。

本實用新型所述的一種汽車用燃油箱安裝支架，包括中間下凹、口部輪廓呈“桃”形的本體（11），本體（11）的中間下凹部位為燃油箱綁帶的安裝面，安裝面的中心設有一安裝孔（21），其特征是：

在本體（11）口部輪廓上部的兩側設有左右對稱的第一對翻邊（12），第一對翻邊與后地板骨架橫梁的底部固定連接；

在本體（11）口部輪廓中部的兩側設有左右對稱的第二對翻邊（13），第二對翻邊與后地板骨架橫梁固定連接；

在本體（11）口部輪廓下部的兩側設有左右對稱的第三對翻邊（14），第三對翻邊與地板骨架橫梁以及后地板固定連接。

所述的一種汽車用燃油箱安裝支架，其特征是：在第三對翻邊（14）的中間還與后地板設有一個焊接面（15）。

所述的一種汽車用燃油箱安裝支架，其特征是：所述第一對翻邊（12）、第二對翻邊（13）和第三對翻邊（14）與本體（11）為一整體，采用鋼板沖壓成型。

本實用新型的有益效果：燃油箱通過安裝面傳遞到本安裝支架上面的力可以通過各個焊接邊全部傳遞到骨架橫梁上，進而傳遞到整個骨架縱梁以及后地板上面，所以，此種結構可以提供比較高的安裝強度；本安裝支架為一沖壓成型零件，制造成本低；本安裝支架與后地板骨架橫梁完全貼合。由于后地板骨架橫梁一般都是U形槽結構，因此，可以廣泛地應用于各種級別的車上，具有通用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是本實用新型的軸側圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

參見圖1、圖2和圖3所示的一種汽車用燃油箱安裝支架，包括中間下凹、口部輪廓呈“桃”形的本體11，本體11的中間下凹部位為燃油箱綁帶的安裝面，安裝面的中心設有一安裝孔21；

在本體11口部輪廓上部的兩側設有左右對稱的第一對翻邊12，第一對翻邊與后地板骨架橫梁的底部固定連接；

在本體11口部輪廓中部的兩側設有左右對稱的第二對翻邊13，第二對翻邊與后地板骨架橫梁的兩個側邊固定連接；

在本體11口部輪廓下部的兩側設有左右對稱的第三對翻邊14，第三對翻邊與后地板骨架橫梁的焊接邊以及后地板固定連接。

在第三對翻邊14的中間還與后地板設有一個焊接面15。

第一對翻邊12、第二對翻邊13和第三對翻邊14與本體11為一整體，采用鋼板沖壓成型。鋼板厚度為2.0mm，選用材質DC01或者沖壓成形性更好的DC03。