[實用新型]一種與機床導軌配合的復合型滑座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020623865.0
• 申請日: 2010-11-25
• 公開（公告）號: CN201881152U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 王謨;吳昆;高澤輝;陳騮
• 申請（專利權）人: 天通吉成機器技術有限公司
• 主分類號: B23Q1/25
• 分類號: B23Q1/25
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型屬于機床導軌及滑座組合應用的技術領域，特別涉及一種與機床導軌配合的復合型滑座。

背景技術

目前國內外制造商生產的大型數(shù)控落地鏜的X向坐標的與導軌相配合的滑座主要采用全靜壓的滑動形式，即滑座的7個工作面全部采用開設靜壓油腔的形式，如意大利的PAMA、COLGAR、日本的東芝、國內的齊齊哈爾第二機床廠和武漢重型機床廠等；而德國的SCHARMANN和國內的昆明機床廠采用的則是貼塑加滾動塊卸荷裝置相結合的滑動形式。

靜壓形式的滑座主要是指將具有一定壓力的潤滑油，經節(jié)流器輸入到工作面上的油腔以形成承載油膜，使導軌與滑座之間的工作面處于純液體的摩擦狀態(tài)。靜壓形式的滑座的優(yōu)點主要包括：摩擦系數(shù)很小（起動摩擦系數(shù)可小至0.0005），可使驅動功率大大降低，運動輕便靈活，低速時無爬行現(xiàn)象；工作面之間不直接接觸，基本上沒有磨損，能長期保持原始精度，壽命長；承載能力大，剛度好；摩擦發(fā)熱小，導軌溫升小；油液具有吸振作用，抗振性好。靜壓形式的滑座的缺點主要是結構較復雜，油膜的厚度及剛性調整控制較困難。

貼塑形式的滑座是采用粘接劑將聚四氟乙烯軟帶粘接在工作面上，使得傳統(tǒng)的滑座和導軌的摩擦形式變?yōu)殍T鐵——塑料摩擦副。貼塑形式的滑座的優(yōu)點是結構簡單，穩(wěn)定性高，加工、裝配和維修調整比較方便；缺點是當滑座正向負荷時導軌承載比壓較大，較易磨損，低速運動性能較差。

因此，綜合靜壓形式與貼塑形式的滑座的優(yōu)缺點，將這兩種方式組合能取得較好的效果。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是，由于現(xiàn)有機床上的與導軌配合的滑座在形式上比較單一，而導致的無法兼顧靜壓形式的滑座不易磨損且承載力大和貼塑形式的滑座穩(wěn)定性較高且結構簡單這兩方面優(yōu)點的問題，進而提供了一種優(yōu)化結構的與機床導軌配合的復合型滑座。

本實用新型所采用的技術方案是，一種與機床導軌配合的復合型滑座，所述滑座包括上支撐面，下壓板面及側面，所述滑座的上支撐面和下壓板面開有使導軌與滑座形成靜壓配合的油腔，所述側面設有貼塑層。

優(yōu)選地，所述上支撐面的油腔設為田字型油腔，所述下壓板面的油腔設為口字型油腔。

優(yōu)選地，所述上支撐面的田字型油腔為12個，所述下壓板面的口字型油腔為12個。

優(yōu)選地，所述上支撐面上設有鋁基合金板層，上述油腔貫穿鋁基合金板層。

優(yōu)選地，所述側面包括基準面和二個工作側面，所述基準面的貼塑層設為聚四氟乙烯層，所述工作側面的貼塑層設為用于調整導軌和滑座之間配合間隙的貼塑鑲條。

本實用新型提供了一種優(yōu)化結構的與機床導軌配合的復合型滑座，結合靜壓形式與貼塑形式的滑座的優(yōu)點，摩擦系數(shù)小，可使驅動功率大大降低，運動輕便靈活，低速時無爬行現(xiàn)象，滑座與導軌之間的工作表面不直接接觸，基本上沒有磨損，能長期保持原始精度，壽命長，承載能力大，剛度好，摩擦發(fā)熱小，導軌溫升小，油液具有吸振作用，抗振性好且結構簡單且穩(wěn)定性高，加工、裝配和維修調整比較方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步的詳細描述，但本實用新型的保護范圍并不限于此。

如圖1所示，本實用新型涉及一種與機床導軌配合的復合型滑座，所述滑座包括上支撐面1，下壓板面2及側面，所述滑座的上支撐面1和下壓板面2開有使導軌與滑座形成靜壓配合的油腔3，所述側面設有貼塑層4。所述滑座的上支撐面1和下壓板面2設有油腔3，采用靜壓形式與導軌相配合，使得滑座與導軌的工作面之間不直接接觸，基本上沒有磨損，摩擦發(fā)熱小，導軌溫升小，能長期保持原始精度，壽命長，且油液具有吸振作用，抗振性好；然而如果滑座的各個面都設置為靜壓形式則成本較高，工藝較復雜，故所述滑座在非承重面的側面設有貼塑層4，采用貼塑形式，使得滑座的側面結構相對簡單，且穩(wěn)定性更高，方便于滑座的加工、裝配和維修調整。

所述上支撐面1的油腔3設為田字型油腔，所述下壓板面2的油腔3設為口字型油腔。單位面積上田字型油腔的注油面積更大，因為上支撐面1為主要工作面，將上支撐面1的油腔3設為田字型油腔可使得在承載面面積一定的情況下注油面積更大，充分發(fā)揮靜壓形式的滑座的優(yōu)勢，減小與導軌之間的摩擦，摩擦發(fā)熱小，導軌溫升小；而雖然下壓板面2也承載一定的重量，但非主要工作面，故采用口字型油腔即可滿足實際操作的要求。

所述上支撐面1的田字型油腔3為12個，所述下壓板面2的口字型油腔3為12個。