[實用新型]一種改進的活塞式汽車空調(diào)壓縮機缸體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020618231.6
• 申請日: 2010-11-17
• 公開（公告）號: CN201843757U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 蔣溯;陳悅;張吉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海三電汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

[技術領域]

本實用新型屬于活塞式汽車空調(diào)壓縮機技術領域，具體地說是一種改進的活塞式汽車空調(diào)壓縮機缸體。

[背景技術]

汽車空調(diào)壓縮機缸體是汽車發(fā)動機內(nèi)常用的零件之一，目前市場上的缸體一般只在缸體上設有兩處掛耳，由于目前國內(nèi)上不同客戶，不同車型選配的發(fā)動機各不相同，故往往一款壓縮機只能為一款發(fā)動機選配，通用性較差，所以需要提供一種新型的汽車空調(diào)壓縮機缸體。

[發(fā)明內(nèi)容]

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種改進的活塞式汽車空調(diào)壓縮機缸體。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型設計了一種改進的活塞式汽車空調(diào)壓縮機缸體，其特征在于：缸體兩側(cè)端面的四周分別設有掛耳。

所述缸體每側(cè)掛耳為四個。

本實用新型同現(xiàn)有技術相比，不僅結(jié)構(gòu)簡單，通用性強，而且增加了裝配時的牢固性。

[附圖說明]

圖1為現(xiàn)有技術的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖3為圖1的后視圖。

參見圖1，圖2和圖3，1為缸體；2為掛耳A；3為掛耳B。

[具體實施方式]

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型的缸體1兩側(cè)端面的四周分別設有四處掛耳A和掛耳B，通過這種設計能夠根據(jù)發(fā)動機安裝孔位置的不同調(diào)整掛耳，可增加壓縮機的通用性。