[實(shí)用新型]用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體及罐車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020618165.2
• 申請(qǐng)日: 2010-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN201907790U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙鳳海;秦輝;范俊永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)北車集團(tuán)沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65D88/12
• 分類號(hào): B65D88/12;B65D88/74;B65D90/00;B61D5/06;B61F3/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及鐵路罐車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體，以及包含上述罐體的罐車。

背景技術(shù)

鐵路運(yùn)載液體介質(zhì)的罐車是指裝運(yùn)冰醋酸、醋酸酐、丙烯酸、丁酸、丁酸酐等腐蝕性化工介質(zhì)的專用罐車。

目前，國(guó)內(nèi)投入使用的裝運(yùn)冰醋酸的鐵道罐車屬于鋁質(zhì)或碳鋼制備的上裝下卸式的結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)，在罐體的頂部開設(shè)有裝載開口、在其底部設(shè)置有卸載開口，以及卸載開口外接有控制其開關(guān)的閥件。通過(guò)在罐體的裝載開口注入需要運(yùn)輸?shù)囊簯B(tài)冰醋酸，在到達(dá)目的地之后通過(guò)罐體底部的閥件控制所述卸載開口對(duì)該罐體內(nèi)部的冰醋酸進(jìn)行卸載。

以冰醋酸為例，由于實(shí)際中冰醋酸介質(zhì)的凝固點(diǎn)為15.6℃，故，以液態(tài)形式裝入罐體后的冰醋酸很容易凝固。即處于低溫運(yùn)輸中的罐車內(nèi)部的冰醋酸通常為固態(tài)。為此，業(yè)界通過(guò)加溫設(shè)備對(duì)罐體進(jìn)行加熱，使固態(tài)冰醋酸液化為液態(tài)，再通過(guò)外接有閥件的卸載開口對(duì)其罐體內(nèi)部的冰醋酸進(jìn)行卸載。然而在冰醋酸卸載的過(guò)程中，常出現(xiàn)罐體內(nèi)部的冰醋酸無(wú)法完全卸載的問題，即在罐體及其配件中殘余有液態(tài)冰醋酸，例如，卸載后的閥件內(nèi)部通常會(huì)殘余一些液態(tài)冰醋酸，該些液態(tài)冰醋酸在凝固后會(huì)導(dǎo)致閥件失靈，其嚴(yán)重影響了罐體的安全性，同時(shí)降低了罐車在運(yùn)輸過(guò)程中的可靠性。鑒于此，如何使罐體內(nèi)部的液態(tài)介質(zhì)被卸載干凈，成為當(dāng)前需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體，該罐體采用上載上卸式結(jié)構(gòu)能夠使其內(nèi)部的液態(tài)介質(zhì)完全被卸載，提高了罐體在使用過(guò)程中的安全系數(shù)。

另外，本實(shí)用新型還提供一種罐車，該罐車使用上述的罐體的上載上卸式結(jié)構(gòu)，能夠有效提高罐車在運(yùn)輸過(guò)程中的可靠性和安全性。

本實(shí)用新型提供一種用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體，所述罐體頂部設(shè)有用于裝卸所述液態(tài)介質(zhì)的開口，該罐體內(nèi)腔的底部中心設(shè)置有用于匯聚液態(tài)介質(zhì)的凹槽。

如上所述的用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體，其中，所述罐體內(nèi)腔為魚腹型結(jié)構(gòu)，且所述罐體的豎向軸線與所述凹槽的軸線重合。

如上所述的用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體，其中，所述液態(tài)介質(zhì)為冰醋酸、醋酸酐、丙烯酸、丁酸或丁酸酐。

如上所述的用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體，其中，所述凹槽內(nèi)表面設(shè)有一層防腐層。

如上所述的用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體，其中，所述罐體為采用不銹鋼板制備的上裝上卸式結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，本實(shí)用新型還提供一種罐車，包括底架總成和連接于所述底架總成的轉(zhuǎn)向架，以及還包括上述任一項(xiàng)所述用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐體，所述底架總成固接于所述罐體的底部。

如上所述的罐車，其中，所述底架總成和所述罐體之間設(shè)有側(cè)管支柱總成，和/或

所述轉(zhuǎn)向架為集成式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架。

如上所述的罐車，其中，所述側(cè)管支柱總成包括：與罐體底部匹配的墊圈、一端固定所述墊圈的側(cè)管支柱、該側(cè)管支柱的另一端固定連接底板，且所述底板與所述底架總成焊接固定。

如上所述的罐車，其中，所述底架總成還包括側(cè)梁，所述側(cè)管支柱和所述底板之間的連接處還設(shè)置有加強(qiáng)板，所述側(cè)管支柱通過(guò)所述加強(qiáng)板與所述側(cè)梁的一側(cè)焊接，使得所述側(cè)管支柱固定于所述底架總成。

如上所述的罐車，其中，所述底板和所述墊圈之間設(shè)置有加強(qiáng)筋和腹板，該加強(qiáng)筋的翼面與所述腹板焊接固定，且該加強(qiáng)筋的一端連接所述墊圈，另一端連接所述底板，以及

該腹板的上表面連接所述墊圈，下階梯面連接所述底板，且所述腹板的一側(cè)側(cè)面連接側(cè)管支柱，另一側(cè)側(cè)面連接底架總成的牽引梁，所述牽引梁連接于所述墊圈的底部中心。

本實(shí)用新型提供的用于裝載液態(tài)介質(zhì)的罐車，罐體只設(shè)置一個(gè)開口，利用一個(gè)液體輸送裝置即可同時(shí)滿足液體的裝入和卸出，利于實(shí)現(xiàn)液體的密封，而且通過(guò)在罐車罐體的內(nèi)部豎向軸線的底端設(shè)置凹槽，尤其是將罐體內(nèi)腔設(shè)置成魚腹型結(jié)構(gòu)，利于導(dǎo)引液體向該凹槽匯聚，卸載時(shí)只需使用抽液裝置從頂部開口抽出，控制液體輸送裝置如抽液裝置在凹槽處即能夠?qū)⒐摅w內(nèi)部的液態(tài)介質(zhì)完全卸載，以保證液態(tài)介質(zhì)不會(huì)殘留于罐體內(nèi)部。在此基礎(chǔ)上結(jié)合對(duì)罐車的罐體與底架之間的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，更可使得罐車的穩(wěn)定性和可靠性得到提高，同時(shí)提高了罐車在運(yùn)輸過(guò)程中的安全系數(shù)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。