[實用新型]用于冷藏集裝箱或冷藏車廂的內壁板π形連接結構

無效

• 申請號: 201020617820.2
• 申請日: 2010-11-22
• 公開（公告）號: CN201873209U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 黃傳清
• 申請（專利權）人: 上海觀捷自動化工程有限公司
• 主分類號: B65D90/08
• 分類號: B65D90/08;B65D81/38
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝

技術領域

本實用新型涉及冷藏集裝箱或冷藏車廂內壁板，尤其涉及一種用于冷藏集裝箱或冷藏車廂的內壁板連接結構。

背景技術

冷藏箱集裝箱或冷藏車廂的廂體壁板一般由外壁板1、發泡絕熱層2和內壁板3組成，如圖1所示，外壁板的板材一般由鋼質薄板制成，內壁板的板材一般由鋼質薄板和鋁質薄板制成。內壁板采用薄鋼板，盡管其有較好的焊接性能，能滿足冷藏箱的氣密性要求，但薄鋼板較薄鋁板的自重重，從而減少了車輛的載重量；薄鋁板的焊接性能較差，拼焊后會破壞鋁板表面的保護層，使其朝向箱體內的一面容易被銹蝕，氣密性差，因此通過焊接而成的鋁質板材不能滿足冷藏箱的使用要求。內壁板可采用超寬鋁板，但由于超寬鋁板不是通用材料，制造工藝復雜，只有極少的幾個供應商能夠生產，導致成本高，采購周期長。

現有的冷藏箱集裝箱或冷藏車廂的廂體內壁板采用薄鋁板拼接結構的有，中國專利2004200204759公開的一種冷藏箱體頂板，其通過將連接邊各自折彎成U形的鋁板子板4和鋁板子板5先勾在一起，然后將接口壓緊從而構成咬接結構，參見圖2。中國專利2005101001924公開了一種用于冷藏集裝箱或冷藏車廂的壁板連接結構及其連接方法，該壁板連接結構包括兩塊板板6和板7及連接板8，板6和板7在連接邊帶有U形折彎邊，折彎邊相靠，U形開口方向相反，連接板8的兩側連接邊為兩個相對的U形折彎邊，將連接板的U形折彎邊分別與板6和板7的U形折彎邊對齊完成插配，用壓力機從連接板的背側加壓從而將連接板和兩板板6和7壓緊相扣，參見圖3。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于冷藏集裝箱或冷藏車廂的內壁板π形連接結構，該內壁板π形連接結構牢固，結構簡單，無需焊接，避免了焊接工藝帶來的污染。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于冷藏集裝箱或冷藏車廂的內壁板π形連接結構，包括兩塊子板和一塊加強板，所述兩塊子板均帶有L形折彎，L形折彎由長邊和短邊組成，兩塊子板的長邊位于同一平面，兩塊子板的短邊外側表面相靠；所述二塊加強板分別位于兩塊子板的L形短邊內側面，二塊加強板為U形折彎，U形折彎底邊緊貼二塊子板的L形短邊，U形折彎的一邊靠近L形長邊，U形折彎的另一邊伸出，二塊加強板的U形折彎底邊夾住所述兩塊子板的L形短邊；二塊加強板的U形折彎邊與兩塊子板的L形短邊形成π形結構。

所述兩塊子板的L形折彎的角度為90度；兩塊子板的L形折彎邊對稱。

所述二塊加強板的U形折彎底邊與所述兩塊子板的L形短邊經鉚釘連接。

所述二塊加強板的U形折彎底邊與所述兩塊子板的L形短邊經壓鉚工藝的矩形連接點連接。

本實用新型通過將內壁板的兩塊子板的邊部L形折彎，兩塊子板的L形折彎短邊背靠背，并與二塊加強板的U形折彎邊相配合形成π形結構，使得內壁板的連接結構牢固，結構簡單；二塊加強板的U形折彎底邊夾住兩塊子板的L形短邊的連接采用鉚釘連接或壓鉚工藝連接，連接工藝操作簡單、方便；并且兩塊子板與二塊加強板連接形成的π形結構在內壁板的內側面形成一個小的突起，該突起物可作為冷藏車廂的內壁板加強筋，提高了內壁板的強度；本實用新型的內壁板連接結構無需焊接，避免了焊接工藝帶來的污染。

附圖說明

圖1為冷藏集裝箱或冷藏車廂的壁板結構示意圖；

圖2為中國專利2004200204759冷藏集裝箱或冷藏車廂的內壁板連接示意圖；

圖3為中國專利2005101001924冷藏集裝箱或冷藏車廂的內壁板（或外壁板）連接示意圖；

圖4為本實用新型用于冷藏集裝箱或冷藏車廂的內壁板π形連接結構示意圖；

圖5為本實用新型的冷藏集裝箱或冷藏車廂的廂體壁板結構示意圖；

圖6為本實用新型的內壁板π形連接結構采用壓鉚工藝的連接示意圖；

圖7為圖6的左側示意圖；

圖8為圖7中B-B向剖視示意圖。

圖中：1外壁板，2發泡絕熱層，3內壁板，4、5現有技術的內壁板鋁板子板，6、7現有技術的板，8現有技術的連接板；11、12內壁板子板，13、14加強板，15鉚釘，16矩形連接點；111、121?L形折彎短邊，112、122?L形折彎長邊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。