[實用新型]具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置

無效

• 申請號: 201020614557.1
• 申請日: 2010-11-17
• 公開（公告）號: CN201872812U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 郭永斌
• 申請（專利權）人: 佳承精工股份有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其包括殼體、閘盤、制動組、及鎖匙機構，其中殼體設有至少一開口供給鎖匙機構設置，而閘盤覆蓋于制動組，制動組則設置于殼體內，另外，該鎖匙機構是由一鎖殼、一鎖心連動組及一保護蓋所構成，且該鎖殼設有一容置孔供鎖心連動組設置于內，而該容置孔的側邊設有一通孔供給保護蓋設置，其特征在于：該鎖心連動組內設有一識別元件，而鎖殼外周設有一供給檢視識別元件的顯示窗，通過識別元件與顯示窗的配合，得知鎖匙機構的狀態。

2.根據權利要求1所述的具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其特征在于：該鎖心連動組包含一鎖心及一滑套組，而該鎖心的一端設有一凸起的卡掣部，另一端則為具有一字孔槽的圓周面，而一字孔槽供給鑰匙插置，另外，該滑套組是由一具有凸起卡掣部的鎖銷、一彈性體、兩端貫通的一滑套所構成，其中該鎖心的凸起卡掣部套置于滑套內并與彈性體一端相套抵，而該彈性體另一端則套抵于鎖銷的凸起卡掣部上，促使鎖心與滑套組間呈現連接狀態，以驅使鎖心連動組整體的連動。

3.根據權利要求2所述的具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其特征在于：該識別元件為該鎖心連動組內至少任一構件設置具有辨識的色彩形成。

4.根據權利要求2所述的具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其特征在于：該保護蓋上設有一設置孔供給螺固件設置在鎖殼通孔內，且該保護蓋與鎖殼通孔間設有一扭簧。

5.根據權利要求1所述的具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其特征在于：該顯示窗設置的位置需根據識別元件設置的位置進行改變，以符合檢視者觀看。

6.根據權利要求1所述的具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其特征在于：該制動組包含剎車塊、龍骨、摩擦材及拉簧，而剎車塊、龍骨及摩擦材三者互相接合，由外而內依次為摩擦材、龍骨、剎車塊，而且該摩擦材是作預制動面，并通過剎車塊作動牽引而與閘盤內緣相抵，以得到較大的摩擦力，幫助停止運行，另外，該剎車塊整體外觀為蹄形，且其一端設有一抵頂部，另一端則設有一通孔供給螺固件螺置于殼體內，而該抵頂部的旁側設有一凸輪組供給剎車時的動力撐開剎車塊，且該剎車塊上另設有兩相對應的小孔供給拉簧掛扣。

7.根據權利要求1所述具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其特征在于：該閘盤為兩件式，包含一盤體及一閘套，而該盤體的內緣處分設有多個卡置孔，且其內壁中心設有一軸孔，而軸孔兩側相對位置設有拆卸孔供給使用者拆卸閘盤，盤體的外緣面上設有多個圓板狀開口，且兩相鄰圓板狀開口間具有一定的間隙，另外，該閘套上設有多個一體形成并與盤體卡置孔配合的卡置端，通過卡置端與卡置孔的配合，并藉由焊接或粘合等其他加工處理，盤體與閘套得以結合為一體。

8.根據權利要求1所述的具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其特征在于：該殼體圓周面上設有多個卡掣孔，而圓周面外側則設有一拉桿供給剎車線設置。

9.根據權利要求8所述的具有警示識別功能的二輪車漲閘鎖裝置，其特征在于：所述多個卡掣孔其中之一設置有一L型擋片座，且該L型擋片座的相對位置處設有一由調整螺絲、調整鈕及壓縮彈簧構成的調整組，而通過L型擋片座及調整組位置的調整得以提升剎車時的制動能力。