[實用新型]地板縱梁結構

有效

• 申請號: 201020611166.4
• 申請日: 2010-11-18
• 公開（公告）號: CN201923209U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 孫開軍;金愛君;李國林;李宏華;吳成明;丁勇;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車縱梁結構，特別涉及一種地板縱梁結構。

背景技術

地板縱梁結構是汽車結構重要的組成部分，設計完備的地板縱梁結構需要能承受巨大的撞擊力，以此來保證汽車車輛的安全性能。現有部分的縱梁結構設計不合理，梁式結構的截面高度較低，強度及折彎性能較差，整車在側面碰撞時，門檻會變形嚴重，地板及座椅橫梁存在變形及折彎現象，嚴重威脅駕駛者的生命安全。

中國專利公告號CN?201165252，公告日2008年12月17日，公告了一種可吸能的汽車縱梁結構，包括縱梁前部本體，所述的縱梁前部本體與設置的縱梁前連接板和縱梁側蓋板本體形成一體的沖壓件固接，縱梁前連接板和縱梁前部本體的端部固接有前保橫梁安裝板，所述的前保橫梁安裝板，縱梁前部本體、縱梁前連接板和縱梁側蓋板本體形成一封閉的沿長度方向貫穿的空腔。但是這樣的結構對于側面碰撞來說依然顯得過于單薄，很容易出現門檻會變形嚴重，左前地板及座椅橫梁存在變形及折彎現象。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術的不足，提供了一種縱梁結構設計合理，梁式結構的截面高度較高，強度及折彎性能較好，在側面碰撞時，門檻不會變形嚴重，地板及座椅橫梁不存在變形及折彎現象，能保護駕駛者的生命安全的地板縱梁結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種地板縱梁結構，包括地板縱梁，所述的地板縱梁上固定連接有加強板，所述的地板縱梁上設置有若干條加強筋，所述的加強筋的兩側分別設置有若干安裝孔。地板縱梁上固定連接有加強板，地板縱梁中部設置有若干條加強筋，通過這樣的設置，提高了地板縱梁的結構強度，降低了碰撞事故發生時可能造成的人身財產損失；加強筋的兩側分別設置有若干安裝孔，這樣的設置符合現有車輛的安裝情況，沖壓模具改動較小，降低了改動成本。

作為優選，所述的地板縱梁的兩側設置有翻邊，所述的地板縱梁整體呈“U”字形。地板縱梁的兩側設置有翻邊，地板縱梁整體呈“U”字形，這樣的結構可以使得地板縱梁的截面高度較高，使得地板縱梁結構強度及折彎性能較好。

作為優選，所述的地板縱梁的翻邊高度大于地板縱梁寬度的一半。地板縱梁的翻邊高度大于地板縱梁寬度的一半保證了地板縱梁的折彎性能較好，在側面碰撞中，出現折彎的情況大大降低。

作為優選，所述的所述的地板縱梁上設置的加強筋共計三條，所述的加強筋相互平行，所述的加強筋與地板縱梁的翻邊平行。地板縱梁上設置的加強筋共計三條，加強筋相互平行，加強筋與地板縱梁的翻邊平行這樣的設置，大大增強了地板縱梁的結構強度，在側面碰撞中，降低了地板縱梁變形的可能性。

作為優選，所述的加強板的寬度等于地板縱梁的寬度。加強板的寬度等于地板縱梁底邊的寬度，加強板可以方便地和地板縱梁固定在一起，保持了形狀的一致，地板縱梁每一處的結構強度都得到了普遍增強。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過增加縱梁截面高度、新增縱梁加強板等結構改進措施，在不增加焊接夾具、沖壓模具改動較小的前提下，通過加設加強板和在地板縱梁中部設置加強筋的方式，提高了結構強度和折彎性能，滿足了車輛的側面碰撞安全性能的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型一種結構示意圖；

圖2是本實用新型圖中A-A處的斷面示意圖；

圖3是本實用新型中B處的一種局部放大圖。

圖中：1、翻邊，2、加強筋，3、安裝孔，4、加強板，5、地板縱梁。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

實施例：

一種地板縱梁結構（參見附圖1），包括地板縱梁5，地板縱梁5的兩側對稱設置有翻邊1，翻邊1的高度為49.5mm，地板縱梁整體呈“U”字形，地板縱梁5上焊接固定有加強板4（參見附圖2和附圖3），加強板4的寬度與地板縱梁5的寬度相等，地板縱梁5的前部和后部均設置有安裝孔3，地板縱梁5的中部縱向設置有加強筋2，加強筋2共計有三條，加強筋2相互平行且相鄰加強筋2之間的距離相等，加強筋2與翻邊1平行，加強筋2的橫截面呈半圓形，加強筋2的深度為7mm。