[實(shí)用新型]座椅式降溫服

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020608965.6
• 申請(qǐng)日: 2010-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201839828U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 魏然
• 主分類號(hào): A41D13/005
• 分類號(hào): A41D13/005
• 代理公司: 鄭州天陽(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種降溫服，尤其涉及一種用于夏季機(jī)動(dòng)車司機(jī)穿、坐而降溫的座椅式降溫服。

背景技術(shù)

炎炎夏季，天氣悶熱，在封閉的環(huán)境里，容易造成身體不適。輕則大量出汗、生痱子；重則中暑，精神不集中，造成工作失誤或釀成事故。

公交車多為非空調(diào)車輛，在一些落后偏遠(yuǎn)地區(qū)，空調(diào)公交車更少。公交車司機(jī)座位又有很多位于發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，夏季溫度可達(dá)40攝氏度以上。一個(gè)班下來(lái)，往往汗流浹背，致使座椅及靠背長(zhǎng)時(shí)間潮濕，嚴(yán)重影響到公交車司機(jī)的身體健康。因此，在高溫環(huán)境下，需要采取相應(yīng)的措施，保護(hù)司機(jī)及相關(guān)人員免受酷熱侵害。

發(fā)明內(nèi)容

為了改善機(jī)動(dòng)車司機(jī)的工作環(huán)境、使司機(jī)免受夏天開(kāi)車時(shí)的熱蒸造成身體健康處于不良狀態(tài)的痛苦，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穿戴方便、舒適、安全可靠、降溫效果好、造價(jià)低的座椅式降溫服。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種座椅式降溫服，包括坎肩、坐墊，其坎肩和坐墊均為夾層且上下為連為一體，坎肩和坐墊夾層內(nèi)均設(shè)有降溫內(nèi)膽，降溫內(nèi)膽內(nèi)設(shè)有迂回排布的循環(huán)軟管，循環(huán)軟管的進(jìn)、出口分別與外置的制冷裝置的進(jìn)出口連接，制冷裝置包括循環(huán)泵，與循環(huán)泵連接的冷箱，循環(huán)泵還與一控制器連接。

所述循環(huán)軟管分為上下兩部分，上循環(huán)軟管排布在坎肩的降溫內(nèi)膽內(nèi)，下循環(huán)軟管排布在坐墊的降溫內(nèi)膽內(nèi)，上下循環(huán)軟管連通。

所述循環(huán)軟管出口和進(jìn)口均設(shè)在坐墊一側(cè)，進(jìn)口與循環(huán)泵連接，出口與冷箱連接。

所述上下循環(huán)軟管由一條硅膠軟管呈連續(xù)迂回布置組成循環(huán)通道。

所述的冷箱裝有冰水混合物。

所述坎肩對(duì)襟處縫制有坎肩束緊帶。

所述的降溫內(nèi)膽由兩層防滲漏薄膜材料經(jīng)壓制、粘貼或縫制構(gòu)成。

本實(shí)用新型采用在冷箱中放置冰水混合物，通過(guò)循環(huán)泵驅(qū)動(dòng)冷液在降溫內(nèi)膽的循環(huán)軟管中流動(dòng)，冷液自冷箱通過(guò)進(jìn)液口流經(jīng)坎肩、座墊部位，再由出液口流回冷箱。流回的溫水又經(jīng)冰冷成冷液，冷液再進(jìn)入下一步循環(huán)。循環(huán)的冷液不斷帶走人體與降溫服接觸時(shí)留下的熱量，從而達(dá)到降溫目的。控制器根據(jù)需要能控制循環(huán)水流動(dòng)速度及控制循環(huán)泵的開(kāi)啟閉合。

本實(shí)用新型的積極效果是：1、增加了人體降溫面積，降溫效果好；凡是與靠背和坐墊接觸的背部和臀部都能有效降溫，防止汗液侵蝕和生痱子的不適；2、通過(guò)調(diào)節(jié)循環(huán)水冷液的流動(dòng)速度，將溫度調(diào)節(jié)到使用者舒適的溫度；3、坎肩前襟束緊帶可根據(jù)使用者體型進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而適用于不同體型人員使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1可以看出，本實(shí)用新型的上半部分為一坎肩6，坎肩為夾層，布料可選用普通布料，如化纖布料。與一般坎肩不同的是，對(duì)襟處縫制坎肩束緊帶5，束緊帶上開(kāi)孔，根據(jù)使用者體型可任意調(diào)節(jié)松緊。坎肩6內(nèi)設(shè)有降溫內(nèi)膽，降溫內(nèi)膽由兩層防滲透薄膜材料經(jīng)壓制、粘貼或縫制構(gòu)成，降溫內(nèi)膽內(nèi)設(shè)有迂回排布的上循環(huán)軟管4。

由圖1還可以看出，本實(shí)用新型下半部分為一帶夾層的座墊3，座墊3與坎肩6為一體，坐墊夾層選用軟性耐磨材料，使人坐著舒服為主，座墊3內(nèi)設(shè)有降溫內(nèi)膽，降溫內(nèi)膽內(nèi)設(shè)有直徑為150mm-200mm的彈性螺旋體2，迂回排布的下循環(huán)軟管1纏繞附著在彈性螺旋體2上，彈性螺旋體2的作用是保持循環(huán)軟管始終通暢，同時(shí)又起支撐墊面作用以使墊子軟硬適度；上下循環(huán)軟管材料可選硅膠軟管，座墊3上可設(shè)束緊帶將座墊固定在座椅面上。

由圖1還可以看出：上下循環(huán)軟管的進(jìn)出口分別與外置的制冷裝置的進(jìn)出口連接，制冷裝置包括循環(huán)泵8，與循環(huán)泵8連接的冷箱9，循環(huán)泵8還與一控制器7連接，控制器根據(jù)需要能控制循環(huán)水流動(dòng)速度及控制循環(huán)泵的開(kāi)啟閉合。

冷箱9的箱體可采用塑料或防銹金屬制成，外面附保溫材料，以使冷液在封閉環(huán)境下較長(zhǎng)時(shí)間使用，降溫服的進(jìn)口和出口位于坐墊一側(cè)，進(jìn)口接循環(huán)泵8的正壓端，箱體上開(kāi)兩個(gè)端口：一端口通過(guò)導(dǎo)管接降溫服的出口，另一端口通過(guò)導(dǎo)管接循環(huán)泵8的負(fù)壓端，從而形成一個(gè)封閉的水循環(huán)系統(tǒng)。

在使用本裝置時(shí)，首先將冰水按5:1比例放入冷箱9中，通過(guò)循環(huán)泵8驅(qū)動(dòng)冷液在循環(huán)軟管中循環(huán)流動(dòng)，不斷帶走人體與降溫服接觸時(shí)留下的熱量，從而達(dá)到降溫目的。

本實(shí)用新型不僅在夏季為公交車司機(jī)提供降溫，還可用于卡車和大型運(yùn)輸車司機(jī)、坦克車司機(jī)、車間吊車司機(jī)、長(zhǎng)時(shí)間伏案工作人員以及移動(dòng)不便的老人和病人提供降溫服務(wù)，并適用于各種體型人員。