[實用新型]一種彎管機

有效

• 申請號: 201020595165.5
• 申請日: 2010-11-05
• 公開（公告）號: CN202021247U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 羅縣新
• 申請（專利權）人: 羅縣新
• 主分類號: B21D9/00
• 分類號: B21D9/00;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種彎管機，具體地說是一種操作簡單、自動化程度高的彎管機。

背景技術

發熱管在我們的生活中可說是無處不在。如電熱風扇里面用來加熱的管子，熱水壺中加熱的管子，電飯煲中加熱的管子，電熱水器里面加熱的管子等等。

通常發熱管的工藝流程以下：

制管、切管、穿引棒膠粒、引棒和發熱絲碰焊、填粉、高壓測試、縮管、退火、兩邊車頭、切引棒、挖粉、排潮、封口、彎管、油壓整型、各種數據測試、包裝出貨。在彎管步驟中要使用到彎管機，目前電熱管行業的彎管機是通用性差，操作繁瑣。有的是CNC系統，繁瑣、復雜，須懂G代碼或有專業知識的技術人員才可操作，運行速度慢。有的雖然是PLC和觸摸屏控制系統，但只能固定五種彎管型狀，同一產品只能彎一個R圓弧，彎管間隙不可調整，只能更換整個彎管底座。操作人員無法進行新產品的編程，程式由廠家固化。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種操作簡單、自動化程度高的彎管機。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現。

一種彎管機，其特征在于：所述彎管機包括機架、臺面板、送料機構、夾緊機構、彎管機構與顯示器，臺面板安裝在機架的頂部，顯示器安裝在機架上，送料機構、夾緊機構、彎管機構位于機架內。

所述送料機構包括送料伺服馬達、送料絲桿、送料夾頭氣缸、送料夾頭與送料夾頭機架，送料伺服馬達與送料絲桿連接，送料夾頭氣缸與送料夾頭安裝在送料夾頭機架上，送料夾頭氣缸與送料夾頭連接，送料夾頭機架位于送料絲桿上。

所述夾緊機構包括前夾、前夾連桿機構與前夾氣缸，前夾氣缸與前夾連桿機構連接，前夾與前夾連桿機構連接。

所述彎管機構包括彎頭轉換步進馬達、彎頭旋轉伺服馬達、彎頭升降氣缸、彎頭模芯、彎頭靠輪、彎頭底座、彎頭減速機構與馬達傳動絲桿，彎頭轉換步進馬達與馬達傳動絲桿連接，彎頭模芯與彎頭靠輪安裝在彎頭底座上，彎頭旋轉伺服馬達與彎頭減速機構連接，彎頭減速機構與彎頭底座連接。

所述PLC存儲五十種產品的數據。

所述彎管機可對新產品自行編程。

所述彎頭機構中可裝兩個不直徑的模芯。

所述更換發熱管直徑時不需要更換彎模座，可通過調整靠輪的間隙來實現。

本實用新型所述PLC和觸摸屏控制系統，海量內存可存儲五十種產品數據。同一產品能彎二個R圓弧，工作時機器自動更換R彎模，更換R模芯時彎管間隙可調整，不須更換彎管底座。可在觸摸屏上對新產品進行編程，操作簡單方便，一般員工經培訓三十分鐘即可完全操作，通用性很好，不但可批量生產，也可用以小量生產和打樣板。

附圖說明

圖1為本實用新型彎管機的裝配結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型彎管機作進一步描述。

如圖1所示，本實用新型彎管機包括輸送待彎電熱管的送料機構，送料機構的前方設有送料夾1，送料夾1連接一驅動該前夾水平方向來回運動的送料伺服電機2，送料夾連接控制夾緊和松開的送料夾頭氣缸3。送料夾在送料伺服電機的驅動下水平運動實現自動送料。夾緊機構在送料夾前方設有一前夾4，前夾對要進行彎管操作的電熱管進行夾緊固定。前夾前方設有將被夾緊的電熱管折彎的彎管機構，彎管機構的彎頭模芯5和彎頭模芯6連接一彎頭旋轉伺服電機7和彎頭升降氣缸8，彎頭旋轉伺服電機工作后對定位于其中的發熱管進行彎管操作，彎頭升降氣缸控制彎頭模芯在工作時的上升和非使用時的下降。為了對發熱管的定位更加準確，前夾前方設有可升降的定位塊9，定位塊連接一驅動定位塊上下運動的定位塊氣缸10，定位塊上升后對伸出前夾后的電熱管長度進行定位，彎管時定位塊下降。

送料伺服電機、送料夾頭氣缸，前夾氣缸、彎頭升降氣缸，彎頭轉換步進馬達11及彎頭旋轉伺服電機均連接一可編程控制器，可編程控制器中存儲有可供選擇的五十種彎管加工參數。送料伺服電機及送料夾通過送料絲桿12傳動，前夾和前夾氣缸之間通過連桿和杠桿結構傳動。

本實用新型所述PLC和觸摸屏控制系統，海量內存可存儲五十種產品數據。同一產品能彎二個R圓弧，工作時機器自動更換R彎模，更換R模芯時彎管間隙可調整，不須更換彎管底座。可在觸摸屏上對新產品進行編程，操作簡單方便，一般員工經培訓三十分鐘即可完全操作，通用性很好，不但可批量生產，也可用以小量生產和打樣板。