[實用新型]發動機進氣預熱器

無效

• 申請號: 201020594450.5
• 申請日: 2010-11-06
• 公開（公告）號: CN201835949U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 徐利大;馬航
• 申請（專利權）人: 馬新波
• 主分類號: F02M31/13
• 分類號: F02M31/13
• 代理公司: 大慶市遠東專利商標事務所 23202
• 代理人: 馬洪發

技術領域

本實用新型屬于發動機輔助啟動裝置，具體涉及一種發動機進氣預熱器。?

背景技術

隨著汽車市場占有量的增加，汽車加熱器的使用也較普遍。主要見于一些寒冷地區，例如我國北方的冬季，機動車啟動困難，多要燒水烤車，費時、費力又浪費能源，同時也加大了機件磨損，有研究表明一次冷啟動帶來的發動機磨損相當于車輛正常行駛200公里，發動機磨損的60%是由于冷啟動造成的；況且一次啟動不成功時，又加大了耗油量，存在諸多不便。目前也有商家生產銷售一些為機動車預熱器，但預熱時間較長，不能快速的達到發動機的啟動溫度，達不到良好的效果。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，操作方便，可快速預熱的發動機進氣預熱器。?

本實用新型的發動機進氣預熱器，是由殼體、電加熱器、軸架和蝸輪構成，所述的殼體為圓桶狀，并在殼體內的兩端設有電加熱器，在兩電加熱器的內側設有與殼體相固定的軸架，蝸輪的軸的兩端動配合于兩軸架的中心孔中。?

作為本實用新型的進一步改進，電加熱器是由帶有散熱片的電加熱管構成。?

作為本實用新型的進一步改進，蝸輪是由2至10個葉片構成。?

本實用新型的發動機進氣預熱器，其結構簡單，操作方便，加熱速度快。經預熱后，發動機消耗的熱量減少、動力增加，使發動機燃料燃燒更完全，特別是可避免發動機因冷啟動而造成的能量消耗和磨損，能使發動的損害降到最低，有效地改善發動機低溫啟動性能。?

附圖說明

說明書附圖1為本實用新型的發動機進氣預熱器的結構示意圖。?

具體實施方式

本實用新型的發動機進氣預熱器，由殼體1、電加熱器2、軸架3和蝸輪4構成，所述的殼體1為圓桶狀，并在殼體1內的兩端設有電加熱器2，在兩電加熱器2的內側設有與殼體1相固定的軸架3，蝸輪4的軸的兩端動配合于兩軸架3的中心孔中。并且電加熱器2是由帶有散熱片的電加熱管構成，蝸輪4是由2至10個葉片構成。?

預熱時，啟動電源，殼體1兩端的電加熱器2升溫，同時蝸輪4旋轉把電加熱器2產生的熱氣通過進氣口傳遞給發動機，使其快速預熱。本實用新型結構簡單，操作方便，預熱速度快，尤其適合于寒冷冬季內汽車發動機的啟動需要。?