[實(shí)用新型]風(fēng)力電動(dòng)車(chē)后轱轆的位置結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020593887.7
• 申請(qǐng)日: 2010-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201941576U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周繼明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周繼明
• 主分類(lèi)號(hào): B60K8/00
• 分類(lèi)號(hào): B60K8/00;F03D9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于風(fēng)力電動(dòng)車(chē)后轱轆的位置，具體的說(shuō)是風(fēng)力電動(dòng)車(chē)后轱轆的位置。

背景技術(shù)。

在2000年公開(kāi)的風(fēng)力推動(dòng)裝置，專(zhuān)利號(hào)是：200410069299.2。車(chē)子后面安裝一個(gè)輪子，車(chē)子行駛時(shí)就會(huì)產(chǎn)生風(fēng)，輪子的下部分被車(chē)身遮住不受風(fēng)力作用，上部分受到風(fēng)力作用，輪子就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力，推動(dòng)車(chē)子行駛。由于輪子上的葉片為長(zhǎng)方形，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的形狀為圓柱體，輪子在車(chē)子上占很大的空間，按照傳統(tǒng)的方法，兩個(gè)后轱轆安裝在輪子的兩側(cè)，這樣會(huì)使車(chē)子的車(chē)形很不美觀(guān)，行駛起來(lái)不平穩(wěn)。

本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，在車(chē)子上把兩個(gè)后轱轆安裝在一個(gè)很好的位置，使車(chē)子很美觀(guān)，行駛起來(lái)平穩(wěn)。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：車(chē)身的兩側(cè)為兩個(gè)豎直的平行的與輪子的軸和轱轆的軸垂直的平面，兩個(gè)后轱轆安裝在輪子的后面，位于輪子與地面之間，輪子的軸長(zhǎng)和車(chē)子的后軸長(zhǎng)相等，后轱轆的外圓面與車(chē)身的側(cè)面在同一個(gè)面上，或者在車(chē)身的側(cè)面里。這種車(chē)子的車(chē)形很美觀(guān)，行駛起來(lái)很平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1是這種車(chē)子后轱轆位置的示意圖。

圖中1輪子，2后轱轆，3輪子的傾斜面，4地面，5輪子的軸，6后轱轆的軸，7長(zhǎng)方形葉片，8車(chē)身側(cè)面，9后轱轆外圓面。

具體實(shí)施方式

下述結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作詳細(xì)描述。

在圖1中，輪子1的后面安裝兩個(gè)后轱轆2。兩個(gè)后轱轆2位于輪子的傾?斜面3與地面4之間。輪子1的軸5的長(zhǎng)和后轱轆2軸6的長(zhǎng)相等。由于輪子1由六個(gè)長(zhǎng)方形的葉片7組成，輪子1轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的形狀為圓柱體，所以要求車(chē)身的側(cè)面8為兩個(gè)平行的豎直的與輪子1的軸5和后轱轆2的軸6垂直的平面。軸5的兩端和車(chē)身的兩個(gè)側(cè)面8之間分別用一個(gè)軸承連接，軸承的內(nèi)圓和軸5連接，外圓和側(cè)面8連接。輪子1的軸5的長(zhǎng)和后轱轆2的軸6的長(zhǎng)相等，所以后轱轆2的外圓面9在車(chē)身的側(cè)面8上，或者在車(chē)身的側(cè)面8里。這種車(chē)子的車(chē)形很美觀(guān)。輪子1的葉片7很寬，接近后轱轆2的軸6的長(zhǎng)，輪子動(dòng)力很大。由于后轱轆2在輪子1的后面，車(chē)子的后端，風(fēng)力作用在輪子的上部分會(huì)產(chǎn)生一個(gè)分力，這個(gè)分力作用在后轱轆2上，不會(huì)減小前轱轆壓力，使車(chē)子前方飄起來(lái)，所以車(chē)子行駛起來(lái)很平穩(wěn)。

輪子1的前面，如果有一排座位，包括司機(jī)可以坐三個(gè)人。如果有兩排座位，每排坐三個(gè)人，可以坐六個(gè)人。

在輪子1的上部分安裝一個(gè)網(wǎng)，如同電風(fēng)扇的網(wǎng)，不過(guò)這個(gè)網(wǎng)的孔很小，從遠(yuǎn)處看，看不見(jiàn)葉片在轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣也會(huì)使車(chē)子很美觀(guān)，也安全。

按照傳統(tǒng)的方法，由于輪子較大，占車(chē)身很大的空間，這就會(huì)使兩個(gè)后轱轆位于輪子的兩側(cè)，轱轆的輪胎較寬，那么后3的軸長(zhǎng)等于葉片的寬加上輪胎的寬，葉片的寬減小了，輪子動(dòng)力減小了，車(chē)形很不美觀(guān)。風(fēng)力作用在輪子上部分形成的分力，以后轱轆為支點(diǎn)，減少前轱轆的壓力，使車(chē)子前面飄起來(lái)，車(chē)子行駛起來(lái)很不平穩(wěn)。