[實用新型]模塊式左右轉向立交橋

無效

• 申請號: 201020589625.3
• 申請日: 2010-11-03
• 公開（公告）號: CN201857562U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 陳秀海;李蕊
• 申請（專利權）人: 陳秀海
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04;E01D1/00
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 陳月華

1.模塊式左右轉向立交橋，其特征在于：包括機動車直行橋（8）、左轉橋、右轉橋和支撐柱四種基本模塊，機動車直行橋（8）橫跨于直行機動車道（1）上方，機動車直行橋（8）上設有雙向車道，機動車直行橋（8）的底部安裝機動車道橋支撐柱（6），機動車直行橋（8）通過機動車道橋支撐柱（6）與直行機動車道（1）連接；機動車直行橋（8）的兩端各設置一個機動車直行引橋（11）；機動車直行橋（8）上安裝第二右轉橋（14）、第一右轉橋（5）、第三右轉橋（20）和第四右轉橋（21），第二右轉橋（14）和第一右轉橋（5）的連橋端分別與機動車直行橋（8）的雙向車道連接，第二右轉橋（14）和第一右轉橋（5）的連地端分別與直行機動車道（1）的同向車道連接，且位于機動車直行橋（8）的兩側；第三右轉橋（20）和第四右轉橋（21）的連橋端分別與機動車直行橋（8）的雙向車道連接，第三右轉橋（20）和第四右轉橋（21）的連地端分別與直行機動車道（1）的同向車道連接，且位于機動車直行橋（8）的兩側；第一右轉橋（5）和第四右轉橋（21）分別位于直行機動車道（1）的兩側，第二右轉橋（14）和第三右轉橋（20）分別位于直行機動車道（1）的兩側；機動車直行橋（8）上安裝第一左轉橋（4）、第二左轉橋（13）、第三左轉橋（19）和第四左轉橋（22），第一左轉橋（4）、第三右轉橋（20）、第二右轉橋（14）和第四左轉橋（22）的連地端均位于機動車直行橋（8）的同一側，第一右轉橋（5）、第三左轉橋（19）、第二左轉橋（13）和第四右轉橋（21）的連地端均位于機動車直行橋（8）的另一側，第一左轉橋（4）、第三右轉橋（20）、第二左轉橋（13）和第四右轉橋（21）的連地端均位于直行機動車道（1）的同一方向的車道上，第二右轉橋（14）、第四左轉橋（22）、第一右轉橋（5）和第三左轉橋（19）的連地端均位于直行機動車道（1）的另一方向的車道上；第一左轉橋（4）、第一右轉橋（5）、第二右轉橋（14）和第二左轉橋（13）的連橋端均位于直行機動車道（1）的一側，第三左轉橋（19）、第三右轉橋（20）、第四右轉橋（21）和第四左轉橋（22）的連橋端均位于直行機動車道（1）的另一側，第一左轉橋（4）、第一右轉橋（5）、第四右轉橋（21）和第四左轉橋（22）的連橋端均位于機動車直行橋（8）的一個方向的車道上，第二左轉橋（13）、第二右轉橋（14）、第三右轉橋（20）和第三左轉橋（19）的連橋端均位于機動車直行橋（8）的另一個方向的車道上。

2.根據權利要求1所述的模塊式左右轉向立交橋，其特征在于：機動車直行橋（8）的兩側各設置一條非機動車橋（17），非機動車橋（17）的兩側各設置一條非機動車引橋（12），非機動車引橋（12）與非機動車橋（17）的連接處比機動車直行橋（8）與機動車直行引橋（11）的連接處更接近于機動車直行橋（8）的中間位置；非機動車橋（17）的底部安裝非機動車道引橋支撐柱（16），非機動車橋（17）通過非機動車道引橋支撐柱（16）與地面連接。

3.根據權利要求2所述的模塊式左右轉向立交橋，其特征在于：非機動車橋（17）和非機動車引橋（12）的兩側分設置防護欄（18）。

4.根據權利要求2所述的模塊式左右轉向立交橋，其特征在于：第一左轉橋（4）上設置隔離護欄（25），隔離護欄（25）將第一左轉橋（4）分成機動車道和非機動車道；第一左轉橋（4）的兩端分別安裝非機動車第一左轉引橋（23）和非機動車第二左轉引橋（24），第一左轉橋（4）的非機動車道兩端分別與非機動車第一左轉引橋（23）和非機動車第二左轉引橋（24）連接，非機動車第一左轉引橋（23）的一端與非機動車橋（17）連接，非機動車第二左轉引橋（24）的一端與（1）的非機動車道連接。

5.根據權利要求1所述的模塊式左右轉向立交橋，其特征在于：第一左轉橋（4）的連橋端位于第二左轉橋（13）的外側，第二左轉橋（13）的連地端位于第三左轉橋（19）的連地端的外側，第三左轉橋（19）的連橋端位于第四左轉橋（22）的連橋端的外側，第四左轉橋（22）的連地端位于第一左轉橋（4）的連地端的外側。

6.根據權利要求1所述的模塊式左右轉向立交橋，其特征在于：第一左轉橋（4）的底部安裝左轉橋第一支撐柱（10）、左轉橋第三支撐柱（7）和左轉橋第二支撐柱（15），第一左轉橋（4）通過左轉橋第一支撐柱（10）、左轉橋第三支撐柱（7）和左轉橋第二支撐柱（15）與地面連接。