[實用新型]一種多邊形制動裝置有效
| 申請號: | 201020587487.5 | 申請日: | 2010-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN201842606U | 公開(公告)日: | 2011-05-25 |
| 發明(設計)人: | 施加松;周建華 | 申請(專利權)人: | 浙江瑪拓驅動設備有限公司 |
| 主分類號: | B66D5/14 | 分類號: | B66D5/14 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛 |
| 地址: | 313009 浙江省湖州市南潯區*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多邊形 制動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種制動裝置,特別是一種電梯曳引機的多邊形制動裝置。
背景技術
目前,隨著國民經濟的不斷發展和人們生活水平的提高,現代高層建筑遍布城鄉。為確保高層建筑內人員流動迅速、安全,滿足現代生活快節奏的需要,提高運行效率和設備的使用性能,對電梯的設計和制造要求也越來越高。而曳引機的制動性能直接影響到電梯的安全有效性?,F有的曳引機制動裝置的結構形式較多,而考慮使用圓形結構可以減少金屬材料的使用,電磁制動裝置一般為圓形結構(包括鐵芯、銜鐵和制動盤)。眾所周知,對于金屬的圓形加工工藝要求比較簡單,但材料浪費較高,相對成本就較高。因此,使用圓形結構的制動裝置在節約成本的問題上存在矛盾。而且相對于平面的穩定性而言,圓形的由于面積小,設計排布空間小,導致制動器的彈簧、螺栓、銷等排布太過緊張或干涉。故,若是可以在保證制動裝置的制動效果和簡化加工工藝要求的前提下提高產品原材料利用率,增大排布空間和面積,就可以大大降低產品成本,從而提高產品的性價比。
實用新型內容
本實用新型的目的在于,提供一種多邊形制動裝置。它可以在提升制動裝置的制動效果和降低制動裝置的加工工藝同時節約了生產成本,提高原材料利用率。
本實用新型的技術方案:一種多邊形制動裝置,包括鐵芯組件,鐵芯組件上設有導向銷與銜鐵相連,銜鐵與曳引機之間夾固有制動盤,制動盤兩側設有摩擦片,并通過花鍵與曳引機的轉軸相連,其特征在于:所述鐵芯組件包括一個多邊形鐵芯,鐵芯上的線槽內設有環形線圈鐵芯組件所對應的銜鐵也為多邊形,且鐵芯與銜鐵的連接結構均設在多邊形的角上。
前述的多邊形制動裝置中,所述連接結構包括導向銷,穿過鐵芯和銜鐵與曳引機連接的固定螺栓,穿過銜鐵與鐵芯組件連接的反頂螺栓。
前述的多邊形制動裝置中,所述銜鐵和鐵芯之間設有兩組壓縮彈簧,一組以圓形排列均勻分布在制動盤所對應的區域,另一組排列在多邊形的角上。
前述的多邊形制動裝置中,所述導向銷、固定螺栓和反頂螺栓的位置不在同一條直線上,以三點確定一個平面,可進一步確保銜鐵與鐵芯的平行。
前述的多邊形制動裝置中,所述在制動盤所對應的區域的壓縮彈簧不在多邊形角上的壓縮彈簧與銜鐵中心的連線上;多邊形角上的壓縮彈簧、導向銷和鐵芯中心在同一條直線上,可防止銜鐵卡死。
前述的多邊形制動裝置中,所述摩擦片表面設有網格狀凸紋。
前述的多邊形制動裝置中,所述銜鐵在與摩擦片的接觸處,設有凹槽,凹槽內設有銜鐵摩擦片。
與現有技術相比,本實用新型通過在制動裝置中使用多邊形的鐵芯和銜鐵,加工工藝簡單。本實用新型制動裝置中,鐵芯與銜鐵的連接結構均設在多邊形的角上,離圓心較遠,因此可承受的扭矩更大,因此在需要相同制動力的情況下,多邊形制動裝置可以相對做得更小,可節約原材料的使用;多邊形的設計使得可以直接從鋼板切割而成,減少了二次加工的成本和材料的浪費,相同面積的鐵芯和銜鐵,多邊形的比圓形的材料浪費可減少6.4%以上,而且本實用新型在鐵芯與銜鐵之間設置兩組壓縮彈簧,其中一組與現有圓形制動裝置相同,另一組在多邊形的角上,不僅可以提供更大的制動力,而且裝配時,離圓心較遠的壓縮彈簧需要調節更多距離才能更將鐵芯與銜鐵調成平行,以防止銜鐵受力不均,鐵芯與銜鐵的間隙很小,調節至平行狀態屬于微觀操作,因此需要調節更多距離恰恰使得微觀調節宏觀化,所以增設的一組壓縮彈簧不僅降低了制動裝置的裝配要求,在一定程度上也提高了制動裝置的制動效果,進而可在提供足夠制動效果的前提下減小體積,節約原材料使用,降低了成本;而且本實用新型對于鐵芯與銜鐵的連接結構的位置進行了大量研究,只通過改變各個連接部件的位置關系就使得本實用新型的制動裝置的銜鐵與鐵芯的平行度更容易保證,且可避免銜鐵在導向銷上卡死,使得本實用新型的制動裝置穩定性、精度上都提高了很多,噪音減低了5dB以上,方法實施簡單,且不增加任何成本。網格狀凸紋摩擦片及銜鐵上溝槽的設計使的摩擦系數大大增加,經試驗測試,摩擦系數可由0.34左右增加至0.5以上,摩擦系數的增加使得同等條件的制動力增加47%以上。本實用新型使用多邊形結構的鐵芯和銜鐵,多邊形零件降低了加工工藝要求,且綜合考慮了各部件的受力以及裝配需要,本實用新型在多邊形結構上合理布局了各個部件,提升了制動裝置的制動效果。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1的A-A向視圖;
圖3是本實用新型實施例的銜鐵結構示意圖;
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