[實(shí)用新型]裂斷加工機(jī)床

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020584835.3
• 申請(qǐng)日: 2010-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN201871803U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永俊;劉小康;郭鐘寧;李遠(yuǎn)波;唐勇軍;劉曉寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B23D31/00
• 分類號(hào): B23D31/00;B23D33/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種裂斷(或稱之為裂解、漲斷)加工機(jī)床，特別是一種用于連桿加工的裂斷加工機(jī)床，屬于裂斷加工機(jī)床的改造技術(shù)。

背景技術(shù)

裂斷(或稱之為裂解、漲斷)加工是連桿制造的一種全新工藝，其中裂斷機(jī)床又是其中的核心設(shè)備。其作用是對(duì)預(yù)先切有應(yīng)力槽的連桿大頭孔由內(nèi)向外施加作用力，使桿體和桿蓋在應(yīng)力槽處產(chǎn)生脆性斷裂、分離。

裂斷工藝是連桿加工的一項(xiàng)重大技術(shù)突破，它在大幅簡化制造過程，降低制造費(fèi)用的同時(shí)，還使連桿的桿體和桿蓋之間的定位精度提高，連桿本身的承載能力增強(qiáng)。

自美國1986年首先申請(qǐng)連桿裂斷技術(shù)專利以來，圍繞裂斷技術(shù)世界各國相繼提出了多種斷裂機(jī)床專利。如美國通用汽車公司的US4768694，美國福特汽車公司的US5105538A，美國MTS公司的US4754906，德國ALFLING公司的US5169046，日本專利特開平11-245122，P2005-7561A，美國專利US2002/0104864A，US2006/0175371A1，中國實(shí)用新型專利01271935.8。上述機(jī)床采用的油缸數(shù)從4～10個(gè)不等，液壓系統(tǒng)除了配備基本的單向閥，比例閥等外，還需要為每一個(gè)油缸相對(duì)應(yīng)地配置一個(gè)電磁閥。上述專利的共同特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)床成本高，輔助動(dòng)作多，維護(hù)使用煩瑣，另外受結(jié)構(gòu)限制，對(duì)小規(guī)格連桿加工效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種簡潔，高效的裂斷加工機(jī)床。本實(shí)用新型節(jié)省空間、成本低、使用安全、操作方便，使用壽命長。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的裂斷加工機(jī)床，包括有裂斷油缸、油缸支架、油缸活塞桿、連接塊、裂斷斜楔、工作臺(tái)、頂銷支撐塊、小滑臺(tái)、頂銷、小滑臺(tái)漲套、大滑臺(tái)漲套、大滑臺(tái)、小頭銷，其中油缸支架固定在工作臺(tái)的下方，裂斷油缸固定在油缸支架上，油缸活塞桿通過連接塊與裂斷斜楔連接，工作臺(tái)上設(shè)有能在其上移動(dòng)的大滑臺(tái)及小滑臺(tái)，大滑臺(tái)上固定有大滑臺(tái)漲套和小頭銷，小滑臺(tái)上固定有小滑臺(tái)漲套，大滑臺(tái)上固定的大滑臺(tái)漲套與小滑臺(tái)上固定的小滑臺(tái)漲套配合構(gòu)成一個(gè)大圓銷，連桿的大、小頭孔分別套在大滑臺(tái)漲套與小滑臺(tái)漲套構(gòu)成的大圓銷和小頭銷上，裂斷斜楔裝在大滑臺(tái)漲套與小滑臺(tái)漲套構(gòu)成的大圓銷之內(nèi)，其中工作臺(tái)在小滑臺(tái)的一端固定有頂銷支撐塊，頂銷支撐塊上設(shè)有對(duì)連桿進(jìn)行限位及限制滑臺(tái)在該方向移動(dòng)的頂銷，大滑臺(tái)及小滑臺(tái)的兩端分別布置有推動(dòng)兩滑臺(tái)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的施力機(jī)構(gòu)，連接塊與油缸活塞桿連接，裂斷斜楔與連接固定塊通過滑槽滑動(dòng)連接，連接塊與裂斷斜楔在大、小滑臺(tái)方向上能相對(duì)滑動(dòng)，但在其它兩個(gè)方向相互約束，不可分離。

上述裂斷斜楔與連接固定塊采用T型槽、燕尾槽滑動(dòng)連接，斜楔沿連接固定所設(shè)滑動(dòng)槽獨(dú)立移動(dòng)。

上述連接塊與油缸活塞桿采用固定連接，或采用能調(diào)整的固定連接。

上述頂銷安裝在頂銷支撐塊所設(shè)的安裝槽中。

上述推動(dòng)大滑臺(tái)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的施力機(jī)構(gòu)通過背壓彈簧對(duì)大滑臺(tái)施加作用力，其中背壓彈簧的一端抵住大滑臺(tái)，另一端置于背壓彈簧固定塊所設(shè)的安裝孔中，背壓彈簧固定塊固定在工作臺(tái)上。

上述背壓彈簧固定塊所設(shè)的安裝孔中還裝設(shè)有調(diào)整彈簧力大小的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓從背壓彈簧固定塊所設(shè)安裝孔的另一端旋入，并擠壓背壓彈簧的一端。

上述頂銷包括有2個(gè)頂銷，分別安裝在頂銷支撐塊所設(shè)的安裝槽中，2個(gè)頂銷能根據(jù)不同規(guī)格連桿的兩個(gè)肩面的距離調(diào)整中心距。

上述背壓彈簧包括有2個(gè)背壓彈簧，背壓彈簧固定塊包括有2個(gè)背壓彈簧固定塊，調(diào)節(jié)螺栓(19)包括有2個(gè)調(diào)節(jié)螺栓。

上述工作臺(tái)的上方布置有限制大滑臺(tái)及小滑臺(tái)在其之間滑動(dòng)的兩個(gè)側(cè)擋板，大滑臺(tái)的兩側(cè)分別裝設(shè)有大滑臺(tái)調(diào)整塊，小滑臺(tái)的兩側(cè)分別裝設(shè)有小滑臺(tái)調(diào)整塊，大滑臺(tái)調(diào)整塊及小滑臺(tái)調(diào)整塊的兩側(cè)面分別以直面和斜面與側(cè)擋板和大滑臺(tái)及小滑臺(tái)側(cè)面配合。

上述兩個(gè)側(cè)擋板分別與大滑臺(tái)及小滑臺(tái)之間的距離通過調(diào)距螺栓調(diào)節(jié)；上述裂斷斜楔與大滑臺(tái)漲套、小滑臺(tái)漲套分別以斜面和直面配合；上述大滑臺(tái)及小滑臺(tái)安裝在工作臺(tái)上設(shè)有的導(dǎo)軌上；上述大滑臺(tái)及小滑臺(tái)的兩端分別布置有推動(dòng)兩滑臺(tái)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的施力機(jī)構(gòu)為電磁鐵，電磁鐵通過推桿推動(dòng)大滑臺(tái)及小滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)；或大滑臺(tái)及小滑臺(tái)的兩端分別布置有推動(dòng)兩滑臺(tái)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的施力機(jī)構(gòu)為液壓油缸，或?yàn)闅飧祝驗(yàn)殡姍C(jī)與絲杠的組合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下特點(diǎn)：

1)本實(shí)用新型采用油缸數(shù)少，僅需2個(gè)或2個(gè)以下油缸，相應(yīng)地也減少電磁閥、油管等，液壓系統(tǒng)明顯簡化，整個(gè)機(jī)床結(jié)構(gòu)非常簡潔，不僅成本降低，而且可靠性提高，操作、維護(hù)十分方便。另外，機(jī)床占地面積小，輔助動(dòng)作少，控制系統(tǒng)簡單。