[實用新型]隧道燈無效
| 申請號: | 201020578807.0 | 申請日: | 2010-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN201902920U | 公開(公告)日: | 2011-07-20 |
| 發明(設計)人: | 汪建武 | 申請(專利權)人: | 汪建武 |
| 主分類號: | F21S8/00 | 分類號: | F21S8/00;F21V17/12;F21V15/04;F21V29/00;F21W131/101;F21Y101/02 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隧道 | ||
技術領域
本實用新型涉及照明用具,特別涉及一種高速地貼隧道用隧道燈。
背景技術
在地鐵建設中,隧道中的隧道燈是唯一的照明環節。由于隧道中的溫度濕度較高,對隧道燈的密封要求很高,更由于車輛通過時,在隧道中會產生巨大的風力,安裝強度不足或支架強度不足,都容易造成隧道燈損壞。
實用新型內容
為彌補上述不足,本實用新型提供一種整體外殼、高強度支架的隧道燈。
本實用新型隧道燈,包括外殼、LED燈板和支架,其中:所述外殼為U字型凹槽型材,其中由上至下依次安裝有鋼化玻璃和LED燈板,外殼下方外部設有至少兩個托條板,托條板為寬U字型,兩端有雙層滑條,外殼上對應位置有長滑槽,托條板的中部連接一三角形支架。
所述外殼兩端設有端蓋。
所述雙層滑條的上層處在長滑槽中,雙層滑條的下層上有若干個緊固螺絲。
所述LED燈板和外殼之間設有減震條。
所述外殼下部外面設有散熱翅。
本實用新型隧道燈,整體外殼提高了強度,相配合的雙層滑條和長滑槽加強了外殼和托條板之間的連接強度,不少余兩個的三角形支架提高了安裝強度,總體上,提高了燈具的抗風能力。
附圖說明
圖1是本實用新型隧道燈的分解圖;
圖2是本實用新型隧道燈的截面圖;
圖3是雙層滑條和長滑槽連接方式的示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型隧道燈做詳盡的說明。
圖1是本實用新型隧道燈的分解圖;圖2是其截面圖。
本實用新型隧道燈,包括外殼1、LED燈板5和支架7,外殼1為U字型凹槽型材,其中由上至下依次安裝有鋼化玻璃3和LED燈板5,外殼1兩端設有端蓋2。
外殼1下方外部設有至少兩個托條板6,托條板6為寬U字型,兩端有雙層滑條9(見圖2、圖3),外殼1上對應位置有長滑槽10,托條板6的中部連接一三角形支架7。雙層滑條9的上層處在長滑槽10中,雙層滑條9的下層上有若干個緊固螺絲11,將雙層滑條9從一端插入長滑槽10中,你上緊固螺絲11,即完成托條板6和外殼1的安裝。支架A上延邊帶螺紋孔、用螺絲加固后支架B受力后行變,根據這個結構設計,當支架7受到托條板6帶來的這個壓力后、可以使托條板6和支架7進入自咬鎖死狀態、在方便安裝和拆卸的同時、比普通的螺絲緊固更加的結實可靠??梢暂p松應對高風速的環境。
LED燈板5和外殼1之間設有減震條,以減少車輛通過是對LED的震動影響。
外殼1下部外面設有散熱翅11,以確保燈具的散熱。
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