[實用新型]一種支腿支撐裝置及移動式起重機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020577061.1
• 申請日: 2010-10-20
• 公開（公告）號: CN201825676U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 丁宏剛;朱磊;馬善華;李麗;張繼麗;記海兵
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/78
• 分類號: B66C23/78;B66C23/36
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;薛晨光

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及移動式起重機的支腿支撐裝置。本實用新型還涉及設有上述支腿支撐裝置的移動式起重機。

背景技術

隨著我國經濟建設的快速發(fā)展，市場對于移動式起重機特別是中大噸位移動式起重機的需求日益增大。

移動式起重機是一種具有自動行走功能的起重機，工作時利用吊臂吊起重物，然后依靠轉臺回轉將重物從一個位置轉移至另外一個位置完成工作任務，其底盤除安裝有車輪外，一般還設置有伸縮式支腿，以便在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低起重機機動性的前提下，提高其起重特性。

伸縮式支腿主要由固定支腿和活動支腿組成，其中固定支腿是一種由鋼板材料拼焊成箱形結構的部件，組裝時貼焊于車架下平面，用于連接活動支腿和車架，活動支腿也是一種由鋼板材料拼焊成箱形結構的部件，與固定支腿套裝在一起，在驅動機構的作用下，可在固定支腿內來回伸縮，用于支撐整個機身，并通過支腳盤將垂直支撐力傳遞到地面。

請參考圖1、圖2，圖1為現(xiàn)有技術中移動式起重機的“X”型支腿處于全縮狀態(tài)時的軸測視圖；圖2為現(xiàn)有技術中移動式起重機的“X”型支腿處于全伸狀態(tài)時的軸測視圖。

目前，大噸位移動式起重機支腿常采用“X”型支腿，所述“X”型支腿一般由四條可伸縮的支腿1組成，各支腿1與車架2分別在轉臺3的四角處轉動連接，在正常狀態(tài)下，各支腿1收攏在車架2兩側，需要起重作業(yè)時，在液壓缸4的驅動下，四條支腿1向外展開呈“X”型，支撐起整個起重機，承受起重機起重作業(yè)時的全部重量。為了保證起重作業(yè)時更加安全可靠，一般需要在支腿1與車架2之間加裝支腿支撐裝置，以增強支腿在全伸狀態(tài)下的穩(wěn)定性，保證起重機吊裝作業(yè)正常進行。

請參考圖3、圖4、圖5、圖6，圖3是現(xiàn)有技術中移動式起重機的“X”型支腿處于全縮狀態(tài)時的俯視圖；圖4是3中I部位的局部放大示意圖；圖5是現(xiàn)有技術中移動式起重機的“X”型支腿處于全伸狀態(tài)時的俯視圖；圖6是圖5中II部位的局部放大示意圖。

如圖所示，在現(xiàn)有結構形式中，當支腿1處于全縮狀態(tài)時，各支腿1收攏在車架兩側，起重機上并不安裝支撐桿；當支腿1達到全伸狀態(tài)時，支腿1與車架2形成角度α，為保證角度α及增強工作時支腿1的穩(wěn)定性，需要在支腿1與車架2之間安裝支撐桿5。

請參考圖7、圖8、圖9、圖10，圖7是活動支腿處于全縮狀態(tài)時支腿支撐裝置的結構示意圖；圖8是活動支腿處于全伸狀態(tài)時支腿支撐裝置的結構示意圖；圖9是支撐桿的三維視圖；圖10是支撐桿的分解視圖。

具體地，上述機構中的支撐桿5兩端分別焊接有支座5-1和支座5-2，其長度不可調節(jié)，支架1-1焊接在支腿1上，支座6焊接在車架2上，當支腿1處于全縮狀態(tài)時，支撐桿5不安裝在起重機上，當需要起重作業(yè)時，支腿1達到全伸狀態(tài)，然后在車架2與活動支腿1間安裝支撐桿5，用來增強工作時支腿1的穩(wěn)定性，支撐桿5的一端與支架1-1用銷軸7固定，另一端與支座6用銷軸8固定，當完成起重作業(yè)后，支腿1需要收回時，先拆卸掉銷軸7、銷軸8和支撐桿5，然后再收回支腿1。

這種安裝方式結構簡單、成本較低，但實際操作起來很不方便。首先是每次起重作業(yè)時，支撐桿都需要人工安裝和拆卸，非常麻煩，造成工作效率低下；其次是由于支撐桿的長度固定不變，如果安裝支撐桿的孔距有較大誤差的話，會造成安裝困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種支腿支撐裝置。該裝置增加了滑道用來安裝支撐桿，當活動支腿在全縮狀態(tài)和全伸狀態(tài)之間變換時，支撐桿的一端可以在滑道上滑動，從而使支撐桿始終位于起重機上，不需要人工安裝和拆卸支撐桿，極大的方便了使用，可顯著提高工作效率。

本實用新型的另一目的是提供一種設有上述支腿支撐裝置的移動式起重機。

為了實現(xiàn)上述第一個目的，本實用新型提供了一種支腿支撐裝置，用于移動式起重機，包括設于所述移動式起重機的支腿與車架之間的支撐桿，所述車架上設有滑道；所述支撐桿的固定端與所述支腿鉸接，所述支撐桿的滑動端與所述滑道滑動配合；所述車架上配置有用于固定所述支撐桿滑動端的鎖定機構。

優(yōu)選地，所述支撐桿具有長度可調的伸縮式結構。

優(yōu)選地，所述支撐桿包括桿身以及位于所述桿身兩端的鉸接支座；所述桿身的兩端與所述鉸接支座均通過螺紋連接，且所述桿身兩端的螺紋的螺旋方向相反。

優(yōu)選地，所述桿身或鉸接支座的螺紋為內螺紋，其側面設有開口槽并在外圍設有收緊所述開口槽的卡箍。