[實用新型]用于手動換擋裝置中的溝槽式面板結構

無效

• 申請號: 201020576768.0
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN201895577U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 顧增賓
• 申請（專利權）人: 天津東海理化汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李素蘭

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內飾開關，尤其涉及一種車輛用手動換擋裝置部件。

背景技術

現有的手動換擋裝置大多是使用皮質防塵罩，該皮質防塵罩在使用過程中容易磨損，而且對于日常清潔也不是很方便的。另外，手動換擋擋位的指示標記通常是刻記或是印刷在換擋把手上，這樣不但影響駕駛員的把握手感，同時也不利于駕駛員通過目視來辨別車輛當前的擋位。

實用新型內容

針對上述現有技術，本實用新型提供一種用于手動換擋裝置中的溝槽式面板結構，免除了現有手動換擋裝置中的皮質防塵罩，而且通過該溝槽式面板表面上的指示標記，非常方便、直觀、清楚地知道車輛當前的擋位。

為了解決上述技術問題，本實用新型用于手動換擋裝置中的溝槽式面板結構予以實現的技術方案是，該面板結構包括一面板框，所述面板框中固定有一面板，所述面板上設置有呈“王”字型的擋位通槽，所述面板上沿所述擋位通槽的縱向兩側設有多個指示標記區；所述面板的底部設有一用來實現換擋桿在擋位通槽中換擋的滑動控制部件，所述滑動控制部件包括滑道和第一滑板及第二滑板，所述滑道由設置在面板兩側的滑套構成，所述第一滑板為兩端呈彎曲狀的彎板，所述第一滑板的兩端與所述滑套配合，所述第二滑板通過銷軸與所述第一滑板連接，所述第一滑板與所述第二滑板為垂直關系。

本實用新型用于手動換擋裝置中的溝槽式面板結構，其中，所述指示標記區的個數為6個，其中每個指示標記區內分別設有標記內容。所述面板框與車體固定，車輛的換擋把手桿設置在所述的擋位通槽中并同時穿過所述第一滑板和第二滑板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于本實用新型中的面板框和面板已經具備了車輛手動換擋裝置的防塵功能，而且在面板上的指示標記本申請結構可視性強，構造與高擋車相近，產品能體現出高級感，而且耐磨損，也便于清潔。

附圖說明

圖1是本實用新型手動換擋裝置用溝槽式面板結構的上面示意圖；

圖2是圖1所示溝槽式面板結構的底面示意圖。

圖中：

1——面板????2——第一滑板????3——第二滑板

4——換擋手把????5——面板框?????????6——螺釘

7——變速桿??????8——擋位控制槽?????11——滑套

12——安裝孔?????13——指示標記區????21——銷軸

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地描述。

如圖1所示，本實用新型用于手動換擋裝置中的溝槽式面板結構，包括一面板框5，所述面板框5與車體固定，所述面板框5中嵌裝有一面板1，所述面板1與面板框5之間通過安裝孔12利用螺釘6固定。所述面板1上設置有呈“王”字型的擋位通槽8，所述面板1上所述擋位通槽8的縱向(即“王”字的各伸出端)兩側設有多個指示標記區13，所述指示標記區13的個數為6個，其中每個指示標記區13內分別設有“1”、“2”、“3”、“4”、“5”和“R”的標記內容，用以分別指示不同的擋位；所述面板1的底部設有一用來實現換擋桿在擋位通槽8中換擋的滑動控制部件，所述滑動控制部件包括滑道和第一滑板2及第二滑板3，所述滑道由設置在面板1兩側的滑套11構成，所述第一滑板2為兩端呈彎曲狀的彎板，所述第一滑板2的兩端與所述滑套11配合，所述第二滑板3通過銷軸21與所述第一滑板2連接，所述第一滑板2與所述第二滑板3之間基本為垂直關系。車輛的換擋把手桿設置在所述的擋位通槽8中并同時穿過所述第一滑板2和第二滑板3。

組裝實用新型面板結構，首先是將第二滑板3通過軸銷21安裝在第一滑板2上，再通過滑套11安裝到帶有“王”字型擋位通槽8的溝槽式的面板1上。將本實用新型面板結構安裝到車輛上是通過安裝孔12與面板框5(此前，面板框5已與車輛固定在一起了)用螺釘6進行安裝，然后將換擋把手桿同時穿過第一滑板2和第二滑板3后并穿在擋位通槽8中，在其下部裝上變速桿7，在其上端再安裝上換擋把手4。變速桿7以下的部分仍然沿用現有的手動換擋裝置，手動換擋裝置與本實用新型面板結構部分為分體式，無論是組裝面板結構，還是將面板結構安裝到車輛上都非常方便。由于本實用新型面板的表面上可以直接印刷有各換位的標記“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“R”，變速桿7在各擋位時都可以直接辨別出當前的擋位。