[實用新型]一種轉向鎖殼定位卡子結構

有效

• 申請號: 201020575072.6
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN201857807U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 盛俊華;杜先起;蘇童;歐念曾
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B9/00
• 分類號: E05B9/00;B60R25/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及轎車內飾件，具體涉及一種轉向鎖殼定位卡子結構。?

背景技術

轉向鎖罩殼是現代轎車的一種基本配置。作為一種在駕駛員視線內長時間出現的零部件，與周邊零件搭接的間隙和高差是設計必須考慮的一項重要內容。?

一般轉向鎖殼的裝配順序是先將轉向鎖上殼和轉向鎖下鎖殼扣合在轉向柱上后，再擰緊固螺釘。在螺釘緊固之前，鎖殼總成在轉向柱上沒有裝配定位。這樣，扣合好的鎖殼總成就會繞轉向柱中心軸旋轉，造成轉向鎖殼與組合開關配合間隙不均；或者轉向鎖殼總成左右晃動，造成轉向鎖殼與組合開關配合高差不一致，在視覺上，給人感覺是組合開關內陷或者外暴，影響整車美觀。?

發明內容

為了提高轉向鎖殼總裝質量，本實用新型提出一種轉向鎖殼定位卡子結構，以保證轉向鎖殼的裝配間隙。?

本實用新型提出的轉向鎖殼定位卡子結構，其包括上鎖殼、下鎖殼和轉向柱，上鎖殼和下鎖殼分別從上方和下方包圍轉向柱，并相互扣合，通過螺釘連接固定；其特征在于：在上鎖殼內的中部位置一體成型有向下的定位卡，對應地在轉向柱的對應位置焊接有定位支架，定位支架上有定位孔，所述定位卡卡入定位支架的定位孔（321）中，對轉向鎖殼進行定位。?

所述定位卡呈向下的U型結構，在定位卡U型結構的開口端外側有對稱的并向內收的安裝導向面，作為裝配導向。?

在定位卡U型結構的兩邊的中部的外側形成有平直的限位面，作為裝配限位，防止轉向鎖殼左右晃動。

本結構是用一個U型卡來實現轉向鎖殼裝配預定位，裝配時，U型卡直接卡入轉向柱定位支架相應位置定位孔中，通過對轉向鎖殼精確定位，以保證轉向鎖殼與周邊零件配合的間隙和高差。?

附圖說明

圖1??本實用新型的結構示意圖。?

圖2??本實用新型的零件爆炸示意圖。?

圖3??定位卡和定位孔的配合示意圖。?

具體實施方式

參見圖1，?圖中，1是上鎖殼，2是下鎖殼，3是轉向柱，4和5分別是左、右組合開關，11是轉向鎖殼的定位卡，111是轉向鎖殼定位卡的安裝導向面，112是轉向鎖殼定位卡的裝配限位面，21、22、23、24分別是轉向鎖殼安裝螺釘。其中螺釘21和22分別在下鎖殼2正前方的兩側，連接上鎖殼1、下鎖殼2和轉向柱3；螺釘23、24在下鎖殼2的正下方，連接下鎖殼2和轉向柱3。31是轉向柱中心軸，32是轉向柱的定位支架，321是定位孔。?

轉向鎖殼的定位卡11呈向下的U型結構，設計在上鎖殼1內的中部位置，與上鎖殼1一體注塑成型。定位卡11?的U型結構的開口端外側有對稱的并向內收的安裝導向面111，起安裝導向作用。在定位卡11U型結構的兩邊的中部的外側形成有平直的限位面112，作為裝配限位，防止轉向鎖殼左右晃動。?

轉向柱定位支架32呈倒L型狀，設計在轉向柱3的正上方，?與轉向鎖殼定位卡11的位置相對應，與轉向柱3通過焊接連接。在轉向柱定位支架32上沖壓成型一個定位孔321，定位孔321與轉向鎖殼定位卡的限位面112間隙配合。?

組合開關4和5通過螺釘與轉向柱3連接在一起，組成一個剛性的轉向柱總成。安裝時，先將上鎖殼1卡接在轉向柱總成上，裝配上鎖殼1時，首先將定位卡的安裝導向面111對準轉向柱上的定位孔321，再將上鎖殼1輕輕往下按，待轉向鎖殼定位卡的安裝導向面111有2/3長度進入轉向柱的定位孔321后，再用力將上鎖殼拍入轉向柱總成即可。上鎖殼裝配完成后，再將下鎖殼2扣合至上鎖殼1上。預裝配好的轉向鎖殼總成與組合開關4或5的配合間隙和高差是均勻的。最后再擰緊螺釘21、22、23、24，這樣轉向鎖殼總成就完全緊固在轉向柱總成上。?