[實用新型]渦輪復合氣體壓縮系統

無效

• 申請號: 201020572592.1
• 申請日: 2010-10-22
• 公開（公告）號: CN201810391U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 靳北彪
• 主分類號: F02B37/10
• 分類號: F02B37/10;F02B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種渦輪復合氣體壓縮系統，包括氣體壓縮機進氣道(1)、氣體壓縮機排氣道(2)、氣體壓縮機(3)、渦輪壓氣機(4)和動力渦輪(5)，其特征在于：所述渦輪壓氣機(4)的壓縮氣體出口與所述氣體壓縮機進氣道(1)連通，所述氣體壓縮機進氣道(1)經進氣門(7)與所述氣體壓縮機(3)的氣缸(301)連通，所述氣缸(301)經排氣門(8)與所述氣體壓縮機排氣道(2)連通，在所述氣體壓縮機排氣道(2)上設渦輪工質導出口(221)和壓縮氣體導出口(222)，所述渦輪工質導出口(221)經動力渦輪工質導入管(224)與所述動力渦輪(5)的氣體工質入口連通，所述動力渦輪(5)對所述渦輪壓氣機(4)輸出動力。

2.如權利要求1所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：在所述氣體壓縮機進氣道(1)上設進氣降溫器(100)，和/或在所述氣體壓縮機排氣道(2)上設排氣降溫器(200)。

3.如權利要求1所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：所述渦輪壓氣機(4)設為多級渦輪壓氣機(400)，和/或所述動力渦輪(5)設為多級動力渦輪(500)。

4.如權利要求1所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：所述渦輪壓氣機(4)設為由多個單級渦輪壓氣機組成的多段渦輪壓氣機(401)，所述動力渦輪(5)設為由多個單級動力渦輪組成的多段動力渦輪(501)。

5.如權利要求4所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：所述多段渦輪壓氣機(401)中的第一個單級渦輪壓氣機與所述多段動力渦輪(501)中的第一個單級動力渦輪同軸設置，所述多段渦輪壓氣機(401)中的第二個單級渦輪壓氣機與所述多段動力渦輪(501)中的第二個單級所述動力渦輪同軸設置，依此類推。

6.如權利要求4所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：所述多段渦輪壓氣機(401)中的第一個單級渦輪壓氣機與所述多段動力渦輪(501)中的第一個單級動力渦輪以外的一個單級動力渦輪同軸設置。

7.如權利要求1所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：在所述渦輪壓氣機(4)上設排熱器(402)。

8.如權利要求1所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：在所述渦輪壓氣機(4)、所述氣體壓縮機進氣道(1)、所述氣體壓縮機排氣道(2)、所述氣體壓縮機(3)和/或所述動力渦輪工質導入管(224)上設排熱器(1234)。

9.如權利要求8所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：所述動力渦輪(5)的氣體出口與所述排熱器1234)的冷卻氣體入口連通，利用經過所述動力渦輪(5)降溫后的氣體作為冷源使用。

10.如權利要求1所述渦輪復合氣體壓縮系統，其特征在于：所述動力渦輪(5)的氣體出口與所述渦輪壓氣機(4)的氣體入口連通，使經過所述動力渦輪(5)降溫后的氣體重新進入所述渦輪壓氣機(4)。