[實(shí)用新型]汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020571282.8
• 申請(qǐng)日: 2010-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201819734U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉兵;李華;曹紅強(qiáng);車(chē)振東;劉蔚;趙峰;張琦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津港散貨物流有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01G21/23
• 分類(lèi)號(hào): G01G21/23;G01G21/08;G01G19/02
• 代理公司: 天津才智專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種衡器裝置，特別是一種汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)衡作為一種大宗貨物的衡重器具，被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、港口物流等行業(yè)，這種大型衡器對(duì)稱(chēng)體穩(wěn)定性要求較高，即安裝在稱(chēng)體上的橫、縱向限位裝置與固定在基礎(chǔ)上的限位擋板間隙標(biāo)準(zhǔn)一般為3mm，以避免稱(chēng)體過(guò)度偏移造成傳感器傾斜甚至損壞，進(jìn)而影響稱(chēng)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，汽車(chē)衡稱(chēng)體要長(zhǎng)期承受重載過(guò)磅車(chē)輛的頻繁碾壓，因此必須經(jīng)常調(diào)節(jié)特別是縱向限位間隙。目前汽車(chē)衡縱向限位大多采用稱(chēng)體內(nèi)置的可調(diào)節(jié)螺栓，維修人員需使用扳手旋擰螺栓及螺母來(lái)校準(zhǔn)間隙，這種限位螺栓易受腐蝕生銹而出現(xiàn)螺桿、螺帽折斷情況，給間隙調(diào)整工作造成困難。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)汽車(chē)衡原有螺栓式縱向限位間隙調(diào)整工作不便的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置，根據(jù)汽車(chē)衡設(shè)備狀況改進(jìn)原有縱向限位裝置的結(jié)構(gòu)及性能，使間隙調(diào)整工作更加快捷、便利。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置，該裝置包括有限位器、連接螺栓、調(diào)節(jié)墊板以及稱(chēng)體連接端。所述限位器正對(duì)磅道混凝土基礎(chǔ)上的限位擋板，限位器與限位擋板之間留有限位間隙，所述連接螺栓穿過(guò)并連接固定在限位器和稱(chēng)體連接端上，限位器與汽車(chē)衡稱(chēng)體連接端之間設(shè)有疊夾對(duì)齊的不同厚度的多塊調(diào)節(jié)墊板，通過(guò)增加或減少不同厚度的調(diào)節(jié)墊板，來(lái)調(diào)整汽車(chē)衡縱向限位間隙，所述調(diào)節(jié)墊板為若干1-3mm厚度不等的正矩形鋼板。

本實(shí)用新型的有益效果是應(yīng)用本汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置后，可明顯縮短每次調(diào)整間隙的時(shí)間，提高車(chē)輛過(guò)磅作業(yè)效率；而通過(guò)增減調(diào)節(jié)墊板校準(zhǔn)間隙的方式也免去了因螺栓生銹或損壞產(chǎn)生的維修或更換費(fèi)用，節(jié)省設(shè)備運(yùn)行成本；此外由于圓形面的限位器較限位螺栓的螺帽橫截面積更大，使限位裝置在撞擊限位擋板時(shí)受力更均勻、晃動(dòng)幅度更小。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2本實(shí)用新型的汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：

1、限位器????????2、連接螺栓????3、調(diào)節(jié)墊板

4、稱(chēng)體連接端????5、限位擋板

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置結(jié)構(gòu)是：該裝置包括有限位器1、連接螺栓2、調(diào)節(jié)墊板3以及稱(chēng)體連接端4；所述限位器1的斷面為圓形面，所述限位器1正對(duì)磅道混凝土基礎(chǔ)上的限位擋板5，限位器1與限位擋板5之間留有限位間隙，所述連接螺栓2穿過(guò)并連接固定在限位器1和汽車(chē)衡稱(chēng)體連接端4上，限位器1與汽車(chē)衡稱(chēng)體連接端4之間設(shè)有疊夾對(duì)齊的不同厚度的多塊調(diào)節(jié)墊板3，通過(guò)增加或減少不同厚度的調(diào)節(jié)墊板3，來(lái)調(diào)整汽車(chē)衡縱向限位間隙。所述調(diào)節(jié)墊板3為1-3mm厚度不等的正矩形鋼板，所述限位器1的斷面為圓形面。

本實(shí)用新型的汽車(chē)衡便捷式縱向限位裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的：

如圖1、2所示，圖中箭頭方向?yàn)槠?chē)行走方向，當(dāng)調(diào)整汽車(chē)衡限位間隙時(shí)，先選擇若干調(diào)節(jié)墊板3，此時(shí)多選用3mm厚度的調(diào)節(jié)墊板3，夾在限位器1與汽車(chē)衡稱(chēng)體連接端4之間，用連接螺栓2帶緊固定后，測(cè)量限位器1與限位擋板5之間的距離，再將連接螺栓2松開(kāi)，然后根據(jù)測(cè)量結(jié)果選擇增減調(diào)節(jié)墊板，此時(shí)調(diào)節(jié)墊板3多選用1-2mm厚度的鋼板，直至將限位間隙調(diào)整為3mm標(biāo)準(zhǔn)為止，最后擰緊連接螺栓2，完成全部調(diào)整工作。